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美利達(dá)的REACTO TEAM-E定制款，搭載了32mm寬真空胎，希望打造出一款超快的全能型氣動(dòng)公路車。

▲MERIDA REACTO TEAM-E CUSTOM | 7.69 kg 測(cè)試款M碼| EUR 10299歐元 |

定制零件的這輛REACTO TEAM-E物有所值。Continental GP5000 TL 700 x 32C真空胎提供了額外的舒適度，搭配Vision Metron SL TL輪組，外胎實(shí)測(cè)31mm外寬。MERIDA TEAM CW坐桿明顯提高了舒適性，否則生硬的性能坦克達(dá)在粗糙的路面會(huì)讓騎手手腳發(fā)麻。變速傳動(dòng)為Shimano DURA-ACE Di2套件，設(shè)置為52/36T齒比，11-30T飛輪和雙邊功率計(jì)，這是一個(gè)明智的決定，因?yàn)樗�可以讓你充分體驗(yàn)自行車在高速路段的力量，保持動(dòng)力并讓你仍然有足夠的功率去征服短而平緩的斜坡。

2021款美利達(dá)REACTO TEAM-E 定制版

價(jià)格：EUR 10,299歐元

坐桿： MERIDA Team CW  15 mm

剎車： Shimano DURA-ACE BR-R9170 160/160 mm
      傳動(dòng) ：Shimano DURA-ACE Di2 R9150 2 x 11速
      齒比： 52/36T
      把立：Vision Metron 5D ACR Integrated 110 mm長(zhǎng)度（一體把）
      彎把：Vision Metron 5D ACR Integrated 420 mm寬度（一體把）

輪組： Vision Metron 55 SL TL 12 x 100/12 x 142 mm Thru-Axle
      外胎：Continental GP5000 TL 32-622 (700x32C) 31mm實(shí)測(cè)外寬
      曲柄：Shimano DURA-ACE FC-R9100-P 172,5 mm
      飛輪： Shimano DURA-ACE CS-R9100 11–30T

尺碼： XS S M L XL（測(cè)試款M）

整車重： 7.69 kg

本車特點(diǎn)：

尾燈整合到坐桿上

制動(dòng)卡鉗氣動(dòng)蓋

全內(nèi)走線
       寬大的輪胎間隙高達(dá)700 x 32C

車架尺碼幾何數(shù)據(jù)：

超級(jí)簡(jiǎn)潔干凈，超級(jí)快

所有線管整合度極高造就了這輛整潔和高顏值的坦克達(dá)。簡(jiǎn)潔的Vision Metron 5D ACR 一體車把，這是一輛經(jīng)典氣動(dòng)車的代表。

關(guān)鍵在于細(xì)節(jié)

MERIDA REACTO TEAM-E安裝了一個(gè)鍛造的直裝尾鉤，固定Di2電線的膠帶影響了完美的效果但卻讓電線更加隱蔽，不細(xì)看還以為是無(wú)線。

涼爽的空氣動(dòng)力學(xué)

這兩個(gè)制動(dòng)卡鉗的氣動(dòng)外形冷卻蓋，即所謂的剎車卡鉗冷卻器，是為了將熱量從卡鉗上傳導(dǎo)出去。這形狀和剎車片上的散熱鯊魚鰭相當(dāng)搭配，COOL~~~

二合一坐桿

氣動(dòng)坐桿增加了舒適性，顯著過(guò)濾了一些路面的震動(dòng)。在切口處巧妙地整合安裝一盞尾燈也是個(gè)不錯(cuò)的主意——在昏暗的光線下更安全，也更舒適，雙贏。

麻豆裝備  騎行頭盔 POC Ventral Air SPIN | 騎行鏡 POC Aim | 騎行外套 Specialized Men’s Deflect Jacket mit SWAT | 騎行內(nèi)衣 Isadore IAR T-Shirt | 騎行褲 Isadore Alternative Thermal Bib Shorts
騎行鞋 Dromarti Race Carbon Terra | 騎行襪 MB WEAR Stelvio

美利達(dá)的REACTO TEAM-E定制版是一輛純種賽車，它既不能也不想隱藏那些運(yùn)動(dòng)基因。相比其他測(cè)試車輛，前輪轉(zhuǎn)向精確度更高更直接，并且車手在這樣做的時(shí)候，車輛總是向它的主人清楚地傳達(dá)這個(gè)反饋。穩(wěn)定性整體來(lái)說(shuō)良好，即便是一個(gè)騎乘經(jīng)驗(yàn)較少的騎手也能夠應(yīng)付自由，這讓車手信心倍增。

職業(yè)手可以將該車的性能推到極限，而且不必花太多時(shí)間來(lái)適應(yīng)它，也不必?fù)?dān)心任何不愉快的驚喜。與測(cè)試中的其他自行車相比，該車對(duì)側(cè)風(fēng)的敏感性和激進(jìn)的騎行位置破壞了其高度的安全感。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，這是一輛硬朗的公路車，在舒適度測(cè)試中僅領(lǐng)先于Storck Fascenario.3和BMC Roadmachine。寬胎對(duì)本車的速度沒(méi)有影響。這輛車太過(guò)運(yùn)動(dòng)和僵硬，不適合這個(gè)測(cè)試，但它展示了如何通過(guò)簡(jiǎn)單的零件交換來(lái)合理地?cái)U(kuò)展應(yīng)用領(lǐng)域——在本車中是寬胎應(yīng)用。

寬胎和車架袋的概念相當(dāng)好，并顯著擴(kuò)大了自行車的應(yīng)用范圍。帶著裝備騎著自行車去比賽，沖刺，站臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)，然后再回來(lái)——why not？

你要或是不要，坦克達(dá)就在那里，隨你便�。ㄏ喈�(dāng)傲嬌呀）。如果你正好要找一輛貼地飛行的全能公路車，非REACTO莫屬。

▲從上到下六個(gè)指標(biāo)分別為：靈敏性、穩(wěn)定性、操控、玩樂(lè)系數(shù)、舒適性、性價(jià)比。適應(yīng)性分別為：平整柏油路面、全地形、通勤路況。

測(cè)評(píng)結(jié)論

MERIDA REACTO TEAM-E定制版在平路上就是一臺(tái)無(wú)情的速度機(jī)器。所有想要在平坦和起伏的地形上加快速度并沖刺過(guò)線的速度狂人都會(huì)在這輛車上找到他們想要的東西，即使這意味著放棄高水平的舒適度。如果你想騎到高山上去感受自在，或者總是在崎嶇的地面上騎游，這輛坦克達(dá)肯定不是你的菜。

優(yōu)勢(shì)

多用途的氣動(dòng)賽車

寬胎和柔順的坐桿，帶來(lái)極大的減振效果

由于良好的空氣動(dòng)力學(xué)，帶來(lái)平地上的最大效率

高度整合帶來(lái)一個(gè)整潔高顏值的外觀

不足

賽車剛性太足和激進(jìn)的乘騎位（腰柔韌度不行的騎手慎重），使得該車太過(guò)運(yùn)動(dòng)而無(wú)法成為一輛真正的全能型賽車

責(zé)任編輯：Avalon