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藍(lán)天白云寶馬夢(mèng):寶馬E39 M5與Forbidden林道山地車(chē)
更換避震中。
調(diào)配中的避震器,只為讓姿態(tài)更美。
我的玩車(chē)氛圍非常棒。
小尾翼作點(diǎn)綴剛剛好。
這是可以在我超車(chē)后還能瞥一眼對(duì)手的裝置。
讓我們走進(jìn)它的心臟。
原廠4.9升V8發(fā)動(dòng)機(jī)就能迸發(fā)出400匹馬力,刷了ECU之后還能壓榨出更多馬力。
發(fā)動(dòng)機(jī)蓋幾乎是一體成型的。
平衡桿使得打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋更加困難。
Dinan的改件占了改裝清單不小的比例。
為E39打造的更大的散熱器。
系好安全帶,準(zhǔn)備起飛。
沒(méi)有什么比6速手動(dòng)擋更有趣了,如果有,就是5速手動(dòng)檔了......
超過(guò)400匹掌握在我腳下。
內(nèi)飾的鍛造碳纖維時(shí)刻提醒乘客這是臺(tái)西裝暴徒。
E39座椅舒適且支撐性十足。
Konrad的寶馬E39 M5改裝清單:(截稿前)
KW V3避震
Dinan前后頂吧(平衡桿)
Turner Monoball推力臂襯套
重新定制避震襯套
Dinan可調(diào)式后防傾桿
前20毫米+后10毫米輪轂墊片
米其林Pilot Sport 4S性能輪胎
Stoptech Trophy ST40/ST20剎車(chē)卡鉗+帶紋路的Stoptech Aerorotors剎車(chē)盤(pán)
Dinan進(jìn)氣口+空氣濾芯
拆除空氣質(zhì)量流量傳感器
刷ECU
加強(qiáng)頭段+中段排氣
Eseinmann賽用排氣
CSF Tricore鋁制散熱器
更換風(fēng)扇
安裝后差速器加固鋁襯套
E60波棍(快排)
更換UUC DSSR雙剪切連接桿
歐規(guī)中控臺(tái)下護(hù)板
E46 M3Competition Alcantara皮方向盤(pán)
LED燈組+黑化燈罩
歐規(guī)大燈+尾燈
Eonon主機(jī)
BMW正廠車(chē)頂縱梁+1-up車(chē)頂行李架
作者:禤瀚武
簡(jiǎn)介:禤瀚武,90后自行車(chē)狂熱愛(ài)好者,資深車(chē)迷,UbikeU華南高校車(chē)協(xié)聯(lián)盟常任理事,廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)自行車(chē)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng),攻讀國(guó)際新聞專業(yè)。
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