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Unbound上的TREK、Cannondale和FELT原型全地形公路車(chē)
上周末,地表最難全地形公路車(chē)賽事Unbound(也就是以前的Dirty Kanza,長(zhǎng)距離組俗稱(chēng)DK200)上,主場(chǎng)作戰(zhàn)的美國(guó)品牌們紛紛拿出了一些新奇趣怪的車(chē)。前幾天已經(jīng)與大家分享了冠亞軍的定制涂裝S-Works Diverge(《冠亞軍戰(zhàn)車(chē) 閃電1989 RockCombo涂裝Diverge》),其實(shí)TREK、Cannondale和FELT三位美國(guó)老鄉(xiāng)也拿出了他們的全新全地形公路原型車(chē)。
外媒就此詢(xún)問(wèn)了品牌方,得到的答復(fù)均為“無(wú)可奉告”,下面我們就來(lái)看看這三輛原型車(chē)。
前職業(yè)車(chē)手、DK200冠軍“泰迪王”騎著一輛沒(méi)見(jiàn)過(guò)的Cannondale全地形公路車(chē),相比目前已有偏玩樂(lè)的Topstone,新車(chē)明顯更加硬核,結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單,降低重量,讓它更適合競(jìng)賽使用,定位與Factor LS類(lèi)似。根據(jù)小編收到的情報(bào),這款車(chē)可能命名為SuperSix SE。
崔克-世家蘭鐸車(chē)隊(duì)的車(chē)手奎因·西蒙斯騎著一輛TREK Checkpoint原型車(chē)。
相比現(xiàn)款,明顯加入更氣動(dòng)元素,看上去就像一輛搭載IsoSpeed、大輪胎間隙的Emonda。
走線(xiàn)方式與Domane類(lèi)似,下管似乎也搭載了儲(chǔ)物系統(tǒng)。
小編詢(xún)問(wèn)TREK的工作人員,他表示Checkpoint目前還是原型車(chē)階段,量產(chǎn)車(chē)型可能會(huì)有不同。
Rally車(chē)隊(duì)的車(chē)手羅賓·卡彭特騎著一輛FELT的全地形公路原型車(chē),并獲得了第六名。
現(xiàn)款Breed是鋁合金車(chē)架,原型車(chē)明顯是碳架,造型更加立體。立管和后叉造型令小編我想到了Ridley Kanzo。無(wú)論是鋁架還是碳架,下管均有兩個(gè)水壺架位。
▲原型車(chē)提供40mm輪胎間隙
▲一個(gè)螺絲固定的OruCase上管包
▲最后大家看數(shù)數(shù)圖中有多少職業(yè)車(chē)手和新車(chē)
責(zé)任編輯:Avalon
為什么老外會(huì)這么熱衷用公路車(chē)去騎土路呢?
+1
22為什么中國(guó)人會(huì)這么熱衷用山地車(chē)去騎公路呢?
事實(shí)上現(xiàn)在已經(jīng)不那么熱衷了,早年可以理解為年少無(wú)知誤入歧途
+1
22并非,馬路上通勤和代步的從學(xué)生到大爺依然是山馬首選。老外熱衷gravel車(chē)和路的原因是,第一礫石路和土路的騎行節(jié)奏更像公路車(chē),所以彎把類(lèi)車(chē)適合;第二美國(guó)的礫石路很寬敞不用和汽車(chē)搶道,騎行體驗(yàn)極好,又有不同于公路和山地的特殊騎行感受 ,以致歐洲每年都很多人專(zhuān)門(mén)跑去美國(guó)騎礫石路。
我還是適合還是玩樂(lè)性質(zhì)重一些的gravel車(chē)型
在國(guó)內(nèi)就是沒(méi)有這樣的土路可以玩,都是在鋪裝路面,久而久之就玩不了多久
主要是他們比賽追求的是性能~我只是騎游夠用就行
以前覺(jué)得CX和競(jìng)賽型Gravel似乎可以統(tǒng)一,現(xiàn)在看來(lái)還是很大不同。
CX車(chē)畢竟是場(chǎng)地賽,競(jìng)賽Gravel有些還需要考慮帶帳篷,裝載能力差別很大。
+1
22確實(shí)比山馬高級(jí)多了 這個(gè)應(yīng)該叫公野
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