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拒絕炎熱:天空車隊(duì)爬坡版連體騎行服測(cè)評(píng)
提起連體騎行服,大家對(duì)它的第一印象是什么?也許是專業(yè),也許是不方便,也許是用過就回不去分體,也許是從未鼓起勇氣去嘗試。在頂級(jí)職業(yè)賽場(chǎng)上,連體服屢見不鮮。對(duì)于場(chǎng)場(chǎng)0.1秒決勝的場(chǎng)地賽,連體服是標(biāo)配;對(duì)于一切看風(fēng)阻吃飯的公路計(jì)時(shí)賽,連體服也不可或缺;對(duì)于志在平路賽段冠軍的頂尖沖刺手,連體服同樣是理想配置。以上3種用途的連體服功能各異,卻殊途同歸,都是為了榨取最后一分邊際效益,讓你騎得更快。
援引《新科學(xué)》一篇關(guān)于騎行風(fēng)阻的文章。該文通過CFD研究指出:整個(gè)人車系統(tǒng)所受的空氣阻力中,人體占72%顯然,要提升整體風(fēng)動(dòng)效能,在風(fēng)阻占比最高的人身上做文章更加治本。所以換上一件連體服興許比你買一臺(tái)氣動(dòng)車或者氣動(dòng)輪組來得高效。
先說來歷,這件連體服是通過朋友直接于車手處購(gòu)得,rapha的這件連體服設(shè)計(jì)定位是炎熱天氣的大組賽設(shè)計(jì),全身大面積使用透氣性極高的面料,同時(shí)在后背所采用的面料同時(shí)強(qiáng)調(diào)低風(fēng)阻和高排汗設(shè)計(jì)。
這件連體服墊子與市售版所采用的襯墊不同,是雙箭頭的黃色墊子。
無領(lǐng)口設(shè)計(jì),Pro team的六道杠標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)在領(lǐng)口處,防夾肉同時(shí)也不失逼格。
褲腿和袖口設(shè)計(jì)也符合頂級(jí)產(chǎn)品的定位,袖口處標(biāo)明了該件衣服的主人是波蘭籍車手邁克爾·格拉斯。
隊(duì)版騎行服必不可少的無線電口袋,但對(duì)業(yè)余車手的我并無卵用。
Rapha的產(chǎn)品標(biāo)簽,與市售版本不同,車隊(duì)版會(huì)用另一個(gè)白色的小標(biāo)簽標(biāo)注車手名字以避免拿錯(cuò)衣服。
因?yàn)榇蠼M比賽設(shè)計(jì),這件衣服有著非常長(zhǎng)的拉鏈,雙向箭頭也是非常方便排水。拉鏈頭有rapha的浮雕logo,這款拉鏈?zhǔn)俏疫^最順滑的拉鏈。
標(biāo)配的三口袋設(shè)計(jì),兩邊略小,中間最大,親測(cè)彈性非常強(qiáng),但非常容易勾絲,耐久度堪憂。
大腿兩側(cè)的排汗布料設(shè)計(jì)極為大膽,完全就是限制級(jí)的操作,排汗性一流,防曬和耐用性就不要多想了。
要想穿這衣服,身上首先是不能有一丟丟汗,二是要有足夠的耐心,因?yàn)橐路旧硭捎玫呐藕共剂戏浅5娜菀桌L(zhǎng),穿的時(shí)候把褲腿穿歪了因?yàn)橐坏┐┩崃,就要脫掉重新穿,整個(gè)過程就需要非常有耐心才行。
騎行感受上,這件衣服無愧為天空車隊(duì)御用版,裁剪的貼合程度堪為完美,完全沒有不合身的壓迫感。爬坡版的設(shè)計(jì)加持,高溫天氣也完全不擔(dān)心會(huì)受到汗水堆積的困擾。高速騎行的過程中表現(xiàn)完美,氣動(dòng)性上也可與計(jì)時(shí)賽騎行服相媲美。
優(yōu)點(diǎn):
1.裁剪沒得說,自己穿過最舒服的騎行服之一;
2.透氣性能良好,三十五度以上天氣也能做到身體不積汗;
3.連體服氣動(dòng)效果加成,車手原版自帶功率加成。
缺點(diǎn):
1.確實(shí)太漏了。特別是大腿側(cè)邊排汗設(shè)計(jì),讓人老臉一紅;
2.耐用度感人。第一次穿著就拉壞了兩處地方,第二次又拉壞了一處,非常不耐用;
3.價(jià)格過高且可遇而不可求。衣服從購(gòu)買到真正到兩三個(gè)月的時(shí)間,全部成本逾三千塊。
責(zé)任編輯:Avalon
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公路自行車國(guó)家一級(jí)裁判員,超輕器材黨,