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車架是HOPE在英國手工制造的，纖細(xì)的UD碳絲紋路非常漂亮。

立管上除了UCI認(rèn)證Logo，還有一個(gè)制造國和目的國標(biāo)簽，看來這輛車是專門為了本次車展制造的。LOTUS負(fù)責(zé)人表示，這輛車本月12日才運(yùn)到國內(nèi)。

下管上還有個(gè)“僅供展示用”的標(biāo)簽，不知道這輛車是否可以下地騎行呢？

后上叉與立管的連接處使用了鈦合金3D打印零件，并整合了隱藏座管夾。雖然可以做全碳結(jié)構(gòu)，但這種造型使用金屬材質(zhì)性能會更好。

▲碳纖維座管頂部鋁件上的CNC粗刀紋真是“HOPE”味兒十足

▲與之搭配的是一個(gè)無標(biāo)的全碳坐墊

后叉上叉?zhèn)让娴脑煨皖H有幾分PINA味兒，PINA也是英國人最喜歡的品牌之一，這沒毛病。由于場地車無需考慮舒適性，所以車架的造型的寬度都十分夸張。

▲后爪鉤也是3D打印鈦合金材質(zhì)的

輪組是HOPE自制的封閉輪與三葉刀，表面處理風(fēng)格與車架一樣，可以清楚地看到UD與3K碳布用于不同位置。

傳動(dòng)部分使用了意大利老牌MICHE的零件。牙盤是PISTARD AIR一體氣動(dòng)場地牙盤，搭配自家的EVO MAX壓入式中軸。

▲LOTUS的禮儀小姐姐氣質(zhì)都非常好

由于UCI要求認(rèn)證的車架必須是市售產(chǎn)品，所以HB.T其實(shí)也是有零售的，那么它要價(jià)多少呢？基礎(chǔ)版的架、叉、座管和把立要價(jià)15550英鎊，展車配備爭先賽一體把的則需要19600英鎊，前三葉刀2700英鎊，后封閉輪也是2700英鎊。所以有課代表可以來總結(jié)一下正規(guī)報(bào)關(guān)到國內(nèi)的售價(jià)么？

如果你未能來到廣州車展也不必失落，LOTUS負(fù)責(zé)人表示，它會長期擺在上海的體驗(yàn)中心展示，江浙滬的小伙伴如果有興趣的話，可以去LOTUS體驗(yàn)中心欣賞這輛夸張?jiān)煨偷膱龅剀嚒?/p>

自行車內(nèi)容到此就告一段落了，如果對汽車感興趣的小伙伴兒們，可以點(diǎn)擊下一頁。