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很多新手接觸公路車以后，首先要考慮的就是自行車套件的選擇問題，今天我們一起從零開始，深入了解公路車套件吧。

自行車套件包括手變、剎車、前后撥、牙盤、鏈條和飛輪等涉及制動、換檔及傳動的零部件。

自行車套件通常是我們買公路車時候除了車架及輪套件以外最看重的地方，也是直接影響一輛車價格的關(guān)鍵因素。等級較高的套件通常會更輕、更耐用。目前市面上有越來越多的電子自行車套件產(chǎn)品可供選購。這類產(chǎn)品以電池和電機(jī)推動前后撥換檔，通常具備比傳統(tǒng)機(jī)械變速更強(qiáng)的性能及更優(yōu)秀的耐久度。

自行車套件市場長期被日本Shimano、美國SRAM、意大利Campagnolo這三個龍頭企業(yè)占據(jù)，近些年也有很多優(yōu)秀的新晉品牌涌現(xiàn)，接下來就讓我給大家逐一介紹下。

Shimano

眾所周知，Shimano是目前世界上是最大、最知名的自行車零配件品牌。Shimano于1921年在日本大阪成立，距離現(xiàn)在已經(jīng)有超過100年的歷史。其子公司遍布全球17個國家，目前除了經(jīng)營自行車零配件，還有非常多的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)。

Shimano熱衷于技術(shù)革新，旗下的套件款式眾多，豐儉由人。Claris和Sora是一般入門級公路自行車的首選，再高級一些的是Tiagra。105套件是搭配高性能自行車的性價比之選。如果想在性能上更進(jìn)一步，可以考慮Ultegra級別的套件。這個級別的套件性能方面基本接近頂級的Dura-Ace套件，只是重量稍微重一丁點。除此以外，Shimano還有一款名為GRX的礫石自行車套件。

Shimano去年推出的最新版Ultegra和Dura-Ace套件均只有電子變速版本。各位車友可根據(jù)自身需求購買圈剎或碟剎版本。

Shimano宣稱本代Dura-Ace R9200套件進(jìn)一步提高了換檔速度，后撥比以前快了58%，前撥比以前快了45%。手變的尺寸相較舊版有所變化，在顛簸路面更加好握。飛輪為12速，最小飛為11齒。剎車盤改為使用XTR的款式�？ㄣQ也采用了山地車技術(shù)以減少蹭碟。

去年Shimano更新Dura-Ace R9200時同步推出了Ultegra R8100。這款套件具有頂級產(chǎn)品的大部分性能及技術(shù)，價格卻更劃算。

105級別的R7000套件是Shimano目前僅有的一款11速公路車套件，采用了上代Ultegra套件中使用的大部分技術(shù)，配備與頂級產(chǎn)品相仿的粗大曲柄。

截至目前，Shimano Tiagra及更低級別的套件暫未采用源自山地車的“影子后撥”技術(shù)。Tiagra 4700為10速套件，可以搭配指撥以安裝在平把公路或折疊車上使用，還可選擇油碟版本。

與Tiagra類似，SORA R3000也配備了四爪設(shè)計的牙盤，套件仍然是9速設(shè)計。剎車采用雙軸夾器，比舊版提高了20%性能。沒有油碟版本。

說到Shimano的入門級型號，8速套件Claris R2000為車友們提供了更具性價比的選擇，具有Shimano標(biāo)志性的簡潔外觀。有六款不同的飛輪可供選購。由于只有八片飛輪，換擋時可能沒有高端產(chǎn)品那么平滑。

對于囊中羞澀的車友，Shimano還推出了Tourney套件。這款型號的套件您可能比較少在運動自行車上看到。手變的操作方式與高端產(chǎn)品稍有不同，外觀走線也比較復(fù)古。有雙盤及三盤版本可供選擇。

為應(yīng)對當(dāng)前日益增長的礫石自行車市場，Shimano于2019年推出了GRX套件。這款套件有機(jī)械及電變版本可選。相較普通公路套件，GRX的前撥間隙增加2.5mm，以兼容更寬的輪胎。后撥配備了Shimano的鏈條穩(wěn)定系統(tǒng)，用于減小鏈條跳動。

用于雙盤的短腿后撥最大可以兼容34齒飛輪，而適用于單盤系統(tǒng)的長腿后撥最大可以兼容42齒飛輪。盤片尺寸較小，看起來與山地牙盤比較類似。