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車友們會經(jīng)�？吹綒W美車手的戰(zhàn)車賞析和設(shè)定，今天我們換一換口味，來看看鄰國日本的一些高階車手，他們的戰(zhàn)車設(shè)定是怎樣的。選材取自2021年富士山爬坡賽。

男子組戰(zhàn)車

男子組冠軍是池田隆人（Ryo Misaki），經(jīng)常玩Zwift的車友應(yīng)該對他有所耳聞，一個體重只有53kg但是FTP高達300w的爬坡能手，他在2021年的富士山爬坡賽上取得了冠軍成績。

他的戰(zhàn)車是Canyon Aeroad圈剎版本，在富士山這樣的緩坡爬升比賽中，對于速度高達25km/h以上的Misaki來說，氣動性顯得更加重要。

Misaki為了追求更好的氣動性，前夾器使用了更加氣動的鐵三夾器以降低風(fēng)阻。

Misaki是一位內(nèi)撇愛好者，手變頭有著夸張的內(nèi)撇角度。

輪組采用了前高后低的設(shè)置，前輪為BORA WTO 45搭配超輕重量和超低滾阻的Veloflex Record計時賽外胎，后輪應(yīng)該是自編的低框輪組。功率牙盤選用了DA R9100搭配4iiii功率計，不知道出于何種原因沒有選擇更加可靠的盤爪式功率計。

Misaki為了追求極致的氣動性，對鎖踏進行了膠帶貼紙改裝，平滑的表面整流效果更佳。