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CAFFEINE工作室:KVA不銹鋼公路車造車分享
繼2021年收到KVA MS3管材后(開箱文:http://www.qdmiaoxiang.com/product/48292.html ),即為等候了多月的客戶開始制作。客戶要求的是碟剎公路,考慮到以后國外會(huì)有碎石路的情況,胎容要到32~33c微齒胎;使用eTap但兼容外走線(輕量化)。
【配管介紹】
整車風(fēng)格是現(xiàn)代鋼管,一個(gè)字“粗”。
從上到下:下管44.5mm 加粗、中管34.9~33.3、上管35x28扁橢圓、后上叉14mm、后下叉
以及專門訂做的17-4不銹鋼錐形頭管、T47五通:
▲IS42-IS52培林規(guī)格
▲T47五通,與BSA一樣68mm寬
【備料】
▲開槽
▲五通的fit up
▲參考鐵的過線座,做了個(gè)不銹鋼的
▲從0開始切一個(gè)油管座出來
▲焊上
【銀釬焊】因?yàn)槭遣讳P鋼,所以只能銀釬焊或TIG。由于個(gè)人更喜歡釬焊的觀感,且后者需要改造治具,綜合考慮下決定全車銀釬焊。(小知識(shí):一般來說銀釬焊使用45%或56%的銀釬料,個(gè)別情況也可能使用30~35%的釬料。銅釬料是無法在不銹鋼上使用的)。
▲找找感覺
▲五通與下管的焊道(粗打磨)
▲五通與后下叉的焊道(粗打磨)
▲頭管焊道(粗打磨)
▲前三角盡量在治具上焊完,再取下來焊夠不著的地方
▲五通的焊道(粗打磨)
【初步成品】▲全車用普通拋光膏與金剛石膏各拋光兩遍
▲局部
【配套把立】
為了給不銹鋼定制用戶提供全套體驗(yàn),因此也向臺(tái)灣工廠訂制“外徑31.8x壁厚0.8”的KVA管材,兩端加持部分依然使用高強(qiáng)度的17-4不銹鋼。造型上依舊是向個(gè)人的偶像致敬。
【成品】
車主自己裝車,使用的是Rival eTap:
感謝觀看!
責(zé)任編輯:KzMe
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