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硬核氣動(dòng)野獸 QUICK BLADE碟剎公路車簡(jiǎn)介
▲QUICK引以為傲的MONOLITH全一體成型技術(shù)
BLADE不僅有更粗壯的后上叉，與立管的連接面也更大，考慮到ZEIT PRO就已經(jīng)又硬又顛了，小編不禁好奇怎樣的大腿才能駕馭這臺(tái)氣動(dòng)野獸。
▲水滴形座管含夾頭的重量為212克
輪組是QUICK碳纖維碟剎版RC40，框高40mm，應(yīng)付純平路可能會(huì)不夠用，想要獲得更好的氣動(dòng)效果，建議換成50mm以上的高框輪組。
整車搭配禧瑪諾UT機(jī)械碟剎套件，是中高強(qiáng)度競(jìng)技賽場(chǎng)的不二之選。
樣車同樣采用T47中軸，這時(shí)就不能叫作“全碳五通”了。那么你是更喜歡T47，還是喜歡壓入式全碳BB86呢，歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的想法。
售價(jià)方面，BLADE車架組官方售價(jià)為7800元，提供五年質(zhì)保和終身維修服務(wù)，性價(jià)比非常高。
在這款BLADE車型上，我們能看到QUICK對(duì)打造氣動(dòng)公路車進(jìn)行的取舍，犧牲重量取最佳剛性，從而獲得最直接的功率傳導(dǎo)。結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)，BLADE應(yīng)該也是一臺(tái)路感清晰的硬核戰(zhàn)車，舒適度不會(huì)太好，比較適合城市繞圈賽，無(wú)論是突圍還是沖刺，BLADE應(yīng)該都會(huì)有不俗的發(fā)揮。如果你對(duì)整車重量沒(méi)有太大要求，或是喜歡在平路大功率暴力輸出，相信BLADE絕對(duì)能成為你最好的戰(zhàn)斗伙伴。
責(zé)任編輯：CC
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大家都說(shuō)
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yellow軒 2022-03-04 11:32
論顏值不及滾石，價(jià)格又不如zeit pro，重量就更不用說(shuō)了，這款車真的會(huì)有市場(chǎng)嗎？
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KarlSong 2022-03-04 12:59
顏值這東西蘿卜青菜，至于價(jià)格么永遠(yuǎn)沒(méi)有最低，重量的話人家是輛氣動(dòng)車。
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KanchouLee 2022-03-05 20:43
ISO認(rèn)證反而更好，質(zhì)檢安全嘛，比那些崇拜UCI認(rèn)證的務(wù)實(shí)多了，要是一個(gè)俄羅斯的自行車牌子參加比賽，估計(jì)UCI都會(huì)當(dāng)場(chǎng)撤銷認(rèn)證，并且要求車主把UCI標(biāo)都磨掉呢
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原曦小可愛(ài) 2022-03-04 21:16
快客的近幾款全內(nèi)走涂裝真的欣賞不來(lái)，這款全黑就可以了非要弄點(diǎn)紅色，我喜歡藍(lán)色，黑白銀橙等都可以就是不喜歡紅和粉
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kingfar 2022-03-04 11:06
這碟片挺別致的~
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fotosir 2022-03-21 12:08
必須86寬的螺紋啊，bb86早該淘汰了
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NONGASEN 2022-03-05 10:30
當(dāng)年的zeit真是一鳴驚人，現(xiàn)在的產(chǎn)品都索然無(wú)味
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我不是車神 2022-03-04 13:23
刀鋒意志
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
