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2020年冬天，好朋友因意外去世。在藏地朋友的幫助下，我們在一個仿佛位于世界角落的村莊，為她舉辦了儀式。

期間我住在雅礱江邊的房子里，每天騎車在雪山中穿行。在唯一的公路上，我經(jīng)過一個個幾乎無人居住的村莊。有很多個瞬間，我化身成風，自由地從荒涼地表掠過。

這成為了我內(nèi)心的“原風景”。從那之后，不論發(fā)生多離譜的事情，只要想起當時的感受，我都能相信世界的真相一定是簡單的，只是我們一直在努力把他復雜化了。

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成立宇宙電動，有受到身邊的朋友的企業(yè)家精神感召的因素，也有自己在這個人生階段，渴望追求新的挑戰(zhàn)，想要實踐和貫徹自己的理念的原因。

但更多還是因為看到產(chǎn)業(yè)中不合理的現(xiàn)象：盡管在歐美市場E-bike年銷量已經(jīng)接近1000萬臺（60%左右產(chǎn)自中國），但是想要在國內(nèi)買一臺高品質(zhì)、好騎的E-bike，卻非常難。

▲國內(nèi)廠家主要以滿足海外中低端需求為主

▲閃電、崔克等國際大牌尚未獲得市場準入

在宇宙電動成立的第一天，我就明白我必須和國內(nèi)最一流的企業(yè)，建立前所未有的深度合作關系。如果不能實現(xiàn)這一點，最終僅僅完成了一系列非常平庸的產(chǎn)品，我肯定是不愿意騎的。于是我和八方股份（全球最大的E-bike電機企業(yè)）在產(chǎn)品設計端達成了戰(zhàn)略合作。

我們會從車架設計的角度，協(xié)助他們進行新款電機的開發(fā)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)動力系統(tǒng)和車架的完美融合。

我們也會持續(xù)針對電機內(nèi)傳感器定制化算法進行優(yōu)化，這對提升騎行體驗意義重大。