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自行車和相關產品什么時候變得這么貴了?為什么從裝備到補給的價格都在上漲？騎自行車一直是一項燒錢的運動，但為什么燒錢的速度在過去幾年變得如此荒謬？

自行車

首先是自行車本身。我們不知道自行車是如何發(fā)展到和一輛汽車一樣貴的地步，但現(xiàn)在許多頂級品牌都有超過七八萬元人民幣的車型，而且似乎銷量很好，近期國內某意大利品牌公路車十幾萬一輛還要哄搶。當然，價格肯定是有極限，但你可以猜一下自2019年以來，在英國的自行車平均價格上漲了多少嗎？是5%還是10%？

英國自行車協(xié)會通過調查發(fā)現(xiàn)這一數據為26%，這個數字相當驚人�？赡苁且恍┹^低價格的車型一直缺貨，迫使人們選擇溢價更昂貴的車型。也同時因為邊際效益的存在，在越貴的產品上投入更多的錢，所獲得的收益會逐漸減少，比如Ultegra和Dura-Ace之間在性能上沒有顯著的差異，只有重量上有細微差異，如果你找不到堅定的理由，不要被廠商的消費陷阱所吸引。就連職業(yè)的Ribble Weldtite車隊也在使用Ultegra套件，而且成績很好。

如果你不介意的話，二手車的選擇也可以幫你你省一大筆錢，比如某魚和某轉，在境外的市場也會有一些庫存車，當新鮮感消失后，價格相對于剛上市時下降不少。不過，購買二手產品還是需要謹慎，注意騙子和重度磨損的產品，如果二手產品看起來太完美了，那么就有可能有問題。

補給品

接下來我們探討一下補給品的問題，任何產品一旦和自行車掛鉤，價格直線上升。以能量棒/能量膠為例，單支的價格很容易就超過8元，而同樣的價格如果在超市里買巧克力的話，可以買好幾塊，騎行專用的就是很貴。

我們可以把昂貴的自行車專用補給品留給比賽和真正具有挑戰(zhàn)性的騎行，如果只是出去休閑騎，寧愿省點錢在路邊咖啡廳里消費。

當然，你也可以自己做能量膠和補給，許多職業(yè)車手都是這么做的，更簡單的話，米糕、果凍和軟糖之類的也可以，同時價格也很低。

比賽或騎行活動

想參加有組織的活動，一般而言報名費也是不小的開支，如果定期參加的話，費用也是需要考慮的因素。其中活動的很多費用多都用于支付保險和必要的支出，所以請不要責怪活動組織者，他們其實經常用愛發(fā)電，而且做得非常出色。如果再有一些封閉道路的活動或比賽的話，交通壓力和政策壓力也不得不考慮。

不過原文筆者不太喜歡奇奇怪怪的活動，他們更喜歡傳統(tǒng)的活動，認為報名費能在途中補給中得到相應的反饋是值得的，能在不同活動中得到不同的特色補給是很特好的方式。

同樣的情況適用于比賽，在一些地方比賽比如英國，即使業(yè)余賽也需要比賽執(zhí)照，可能這個執(zhí)照就需要100英鎊，有了它你才能出現(xiàn)在起點。一場比賽的報名費輕易的就能超過30英鎊，而且還是不封路的比賽。

同時原文筆者認為提前預報名、早鳥報名的騎游活動雖然有一些折扣，但有的人因為提交的過早，以致于忘記了比賽或到時的日程安排不便，白白浪費了許多錢。

服裝/騎行服

所以你已經準備好了自行車、攜帶好了補給品，準備開始你的第一次運動，然而，如果有一些特定的自行車裝備，騎行會更舒服。當然，這也要花一大筆錢。

頭盔、鞋子、騎行服一套下來都不便宜，但可以讓你的騎行體驗大有不同。而且這些是直接接觸身體的產品，非常重要。就像買車一樣，你可以通過購買老款產品來節(jié)省很多錢，而且如果你適合不太流行的尺寸，那么過季大碼或小碼裝備價格會非常低廉。

比如，在春天購買冬季款手套是明智的，但一旦深秋來臨，你臨時需要它們的時候，會發(fā)現(xiàn)價格陡漲。另外，近年騎行服的溢價也越來越離譜。

零配件

最后是零配件，也是近期價格最離譜的東西。首當其沖的套件自然不必多說，各種因素疊加在一起，導致了套件的價格飛漲。套件周邊的消耗品如鏈條和剎車片的價格也一同水漲船高。

一個超輕的“大雞腿”導板組，價格超過3000RMB就備受爭議，原因顯而易見，他雖然它看起來很棒，但真實提升的性能仍然有爭議，最多也是邊際效益的提升，這是非常奢侈的一筆買賣。

與此同時，波加查帶火了Colnago，V3RS御用的Deda Elementi Alanera一體把價格也超過了6000元人民幣，或許價格只有他一半的其他品牌性能也相差無幾。

如果你追求輕量化，看看Lightweight Meilenstein的輪組，更是價格高昂。

責任編輯：Avalon