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今年早些時候，人們在Cape Epic上就見到了新款的Canyon Lux。自從2018年Lux問世以來，舊版本已經(jīng)經(jīng)過一段時間了，基本上沒有發(fā)生太大的變化。當時的車型有目前所知常見的幾何和配置，有令人難以置信的后下叉形變避震等，它的超輕設計和優(yōu)秀的價格被證明是非常棒的，雖然老款車并沒有讓范德普爾哪里用的不適，但考慮到過去兩年現(xiàn)代XC車發(fā)生了快速的變化，很明顯，Lux也應該進行更新了。

為取代之前的Lux CF 和Lux CF SLX，本次Canyon的旗艦全避震XC車型被命名為Lux World Cup，從新名稱可以看出Canyon野心滿滿。它的特點有是一個新車架，更輕，更強，幾何結構和人機工程發(fā)生了重大變化。除了一些新的車架功能，同時更新包括一些新的的軸承技術，因此，Lux World Cup據(jù)稱是Canyon有史以來生產(chǎn)的最輕和性能最高的XC自行車。

一、2023 Canyon Lux World Cup概況

Canyon Lux World Cup是為這項運動最高水平的人員打造的，它擁有29英寸的輪徑和前后100mm的避震行程。這是一個全能的比賽機器，旨在與市場上最好的XC自行車一較高下，如Specialized Epic, Orbea Oiz和Cannondale Scalpe。

新款保留了舊款類似的外觀輪廓，包括一個單一轉點設計和緊湊的避震連桿，但仔細觀察會發(fā)現(xiàn)，還是有巨大的不同。

Lux從最新款的Exceed硬尾車吸取靈感，有更大和更流線型的頭管，電變走線和后剎車線管從碗組上部進入走走線，IPU轉向限制器現(xiàn)在被謹慎地隱藏在墊圈下，防止過度轉彎導致變速或剎車撞擊上管。

原先方方正正的后下叉現(xiàn)在也采用了更對稱的輪廓設計，和座管相連接的位置不再是一個整體的合金結構，相反你會發(fā)現(xiàn)兩個壓縮成型的碳連桿夾在一個中心軸上，據(jù)稱這能在較低的重量下提供更高的扭轉剛度，取而代之的是一個一體成型的碳連桿，更先進的軸承設計和運動學西能你大大改善了Lux的踩踏性能。