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環(huán)法幾站下來，相信大家都發(fā)現(xiàn)范德普爾騎著一輛紅色的戰(zhàn)車，在歐倍青車隊一眾白車中特別顯眼。下面我們就來看看這些MVDP特別涂裝的戰(zhàn)車細節(jié)。

紅底白字，這個紅色的色號，這白字，怎么感覺MVDP涂裝是在向曾經的喀秋莎車隊致敬？之前Canyon就有推出一款淺藍色的MVDP特別涂裝，這回又來個紅色的，果然“自古紅藍出CP”。

Canyon依然使用傳統(tǒng)的圓形UCI認證Logo，下面的車架代號和幾何數(shù)據也是傳統(tǒng)的Canyon特色了。之前鬧得沸沸揚揚的召回事件除了車把外，就是增加這個非常復雜的座管防塵套了。

范德普爾的姓名和國籍做在了立管上方靠近三通的位置，應該是以涂裝的形式存在了。反正車隊工作人員一眼就能認出這個紅色涂裝，姓名貼紙就沒必要放在側面了。

從分色的線可以看出，車架的上管和頭管部位是啞光色的，其余部分是亮光的。

經歷召回風波后，車手們全部使用車架標配的CP0018整合式車把。不過小編認為給車隊用的車把可以去掉寬度調節(jié)結構來節(jié)省重量。雖然說Shimano 12速的手變頭造型自帶內收，但還是可以看出范德普爾的手變安裝時向內傾斜的。

五通部位有個“MVDP”的logo，加上一圈“POETRY IN MOTION”的Slogan。至于上面那個螺絲固定的塑料塊，其實是Di2電池支架的固定底座。

歐倍青-菲尼克斯車隊使用Shimano“全家桶”。范德普爾一直使用54-40T的大盤片，雖然發(fā)布時有公布該規(guī)格，推測應該是供貨不足，所以暫時先使用了這種專供車隊定制款式的非中空盤片。

前一周基本都是平路，所以范德普爾使用Dura-Ace C60搭配Vittoria Corsa真空胎。

和上一版MVDP特別涂裝一樣，頭管上有浮雕“MVDP字樣”。

第一站個人計時賽范德普爾就騎著一輛特別涂裝的SPEEDMAX亮相了。TT版本的SPEEDMAX在鐵三版的基礎上進行修改，以符合UCI規(guī)則。值得一提的是，TT版的SPEEDMAX并沒出現(xiàn)在Canyon官網上。

這輛計時賽車又一次沒使用Shimano和PRO的輪組，繼續(xù)使用去年環(huán)法守黃衫時的甘納同款搭配：AeroCoach AEOX TITAN前輪和Princeton BLUR 633后輪。

▲外置舵管上也有“MVDP”浮雕Logo

雖然車隊算是Shimano“親兒子”，但看得出套件還是比較短缺的，所以用得比較少的TT車上還在使用11速的R9100套件。牙盤上的58-46T大盤片屬于為車隊定制的特殊規(guī)格，所以也不是中空結構的。

五通位置的涂裝和電池支架結構與Aeroad一模一樣。

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責任編輯：Avalon