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2022環(huán)法主題有獎(jiǎng)?wù)魑幕顒?dòng)正在進(jìn)行！以“我與環(huán)法”為主題分享你的騎行故事、騎行裝備，有機(jī)會(huì)得SEKA車把、韶音耳機(jī)、品牌頭盔！

今天我們來看看美騎用戶“盆栽組小孩”分享他的第二臺(tái)Scott Foil。

不知道大家是否記得去年征文大賽中的這臺(tái)藍(lán)粉相間的定制涂裝Foil RC？這臺(tái)車贏得了很多朋友的喜愛和支持，實(shí)在是很難得的事情。在這里我也想再次感謝大家對(duì)我的支持！

應(yīng)照原來的計(jì)劃，這臺(tái)foil將會(huì)進(jìn)行下一次輕量化，并突破5.0kg的大關(guān)。為此我更換了k3坐墊，把立等一系列能夠真正沖擊超輕門檻的配件。

然而計(jì)劃趕不上變化。由于收到了多倫多大學(xué)的錄取通知書，我年中就赴加留學(xué)，沒能將這臺(tái)未裝完的車帶在身邊；原來的計(jì)劃也隨之流產(chǎn)。而今年又由于疫情屢遭機(jī)票熔斷，沒能再回國(guó)。在這一整年間沒有正兒八經(jīng)得騎上車，實(shí)在是一件遺憾的事。幸運(yùn)的是，我在eBay上偶然遇到了這臺(tái)全新的14年的foil 10車架，這重燃了我組裝下一輛foil的熱情。

適逢22款foil發(fā)售，這款八年前的foil 10車架的售價(jià)極低。我詢問了eBay上斯洛文尼亞的Scott 經(jīng)銷商，他們提供49，52以及54碼的原盒di2車架，并附帶齊全的配件，而這一切折合人民幣僅約三千五百元；考慮到19款foil 10接近兩萬塊的售價(jià)，這無疑是極其合（撿）算（來）的（的）價(jià)格。

和價(jià)格一樣讓我心動(dòng)的還有老款foil的管型和幾何。近乎水平的上管以及極短的頭管使這款foil的幾何較為激進(jìn)，不像斜上管的上一代foil一樣更偏重舒適。作為一個(gè)對(duì)輕量化有些許追求的玩家，我承認(rèn)我對(duì)碟剎實(shí)在不感冒。之前騎山地車換過無數(shù)碟片和夾器的經(jīng)歷也告訴我，想要避免蹭碟幾乎是不可能的，不論是普通碟，浮動(dòng)碟還是碳碟，最終都會(huì)因?yàn)樾巫儼l(fā)出難以忍受的噪音；而我難以接受這樣的不完美。加上我本人不到60kg的體重，圈剎的制動(dòng)力已經(jīng)綽（比）綽（較）有（便）余（宜）。

由于留學(xué)高昂的開支，我的原則是能用舊的絕對(duì)不用新的，能收二手絕不碰全新。為了節(jié)省開支，很多零件來自我的舊車，包括火眼張鏈器，kmc半鏤空鏈條，以及9轉(zhuǎn)1飛輪等。

Corima輪組同樣是eBay淘來的（eBay相當(dāng)于海外的咸魚，不過相比于咸魚，更難找到低價(jià)和品相好的零件），由于年代久遠(yuǎn)，具體是什么型號(hào)已經(jīng)無從考證，不偏不跳已經(jīng)是奇跡。輪組框高47，帶有corima輪組慣用的3k碳紋以及銀條。值得一提的是，這只前輪只有12根輻條，和筷子輪的輻條數(shù)一致，看起來非常干凈，不過強(qiáng)度上應(yīng)該有所犧牲。

原車主用了一條年代久遠(yuǎn)的25c和一條較新的23c Vittoria Corsa管胎，也許也是一個(gè)能省則省的玩家吧。我還嘗試配過一對(duì)40框的碳刀，然而很可惜的是這臺(tái)14年車架的前叉無法兼容28c的外胎，無奈之下只能給我的通勤車使用了。

▲原裝corima標(biāo)已經(jīng)破損不堪

▲安裝40框碳圈的效果，可惜外胎會(huì)蹭到前叉

▲通勤的便池ml3

傳動(dòng)方面我使用了很經(jīng)濟(jì)的R8000曲柄以及l(fā)ighworks 46t碳盤，總重約605g；飛輪則是祖?zhèn)鞯?5t 9轉(zhuǎn)1土坡車飛輪，祖?zhèn)鞯幕鹧蹚堟溒鳎瑂tone導(dǎo)輪和kmc x11l半鏤空金鏈。

由于是單速，浪費(fèi)一對(duì)手變顯然過于奢侈，于是我使用了速聯(lián)s500剎柄，r7000夾器以及國(guó)產(chǎn)的魚骨線，一切從簡(jiǎn)。在購(gòu)買一些小配件上我遇到了相當(dāng)大的麻煩，在海外許多零件不但沒有供應(yīng)，而且價(jià)格高昂。一對(duì)淘寶50塊的risk快拆在亞馬遜上的價(jià)格能翻三倍不止，還沒有算上安大略省13%的HST稅和海關(guān)稅。一套二手的r8000牙盤在eBay上更是能賣到300刀（同樣是稅前）。

除了輪組以及車架，幾乎所有零件都從國(guó)內(nèi)寄出；經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月的等待，零件才陸陸續(xù)續(xù)到齊。在海外組車的感覺除了貴，還有人工服務(wù)效率的低下。在Mississauga我前后共去過三次車店，技師對(duì)我相當(dāng)友好，不停的夸我的牙盤真是漂亮極了，然而賬單卻一點(diǎn)也不友好；僅僅是一個(gè)截管+壓中軸的服務(wù)，服務(wù)費(fèi)接近100刀（折合人名幣約530元），更糟心的是我需要等上一周才能提車。想要享受高福利社會(huì)的好處，想必也要承擔(dān)高福利社會(huì)的價(jià)格吧。

坐墊是非常漂亮的fizik Arione 00碳軌坐墊，是我的學(xué)弟從他的pina f10上拆下來，幾乎以送的價(jià)格出給我的。但是他居然為了碟剎f賣掉了那臺(tái)很有個(gè)性的f10，我實(shí)在是想說我不認(rèn)識(shí)他。

Syntace的山地把立放在這臺(tái)車上意外的和諧，前叉的17°傾角和－17°的把立剛好構(gòu)成了一個(gè)水平面，這對(duì)強(qiáng)迫癥來說是不可多得的美事。彎把則是祖?zhèn)鞯臒o標(biāo)碳把，妥妥的工業(yè)垃圾。

經(jīng)過本人12小時(shí)的非專業(yè)組裝，舊瓶裝了新酒，又嶄新地?cái)[上了貨架。帶鎖踏總重6.1kg，考慮到我的預(yù)算，這樣的體重也算是差強(qiáng)人意吧。

▲走線ing

最后附上我用來上學(xué)的便池ml3以及人車合影，就將它留給下一次的征文活動(dòng)吧！

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責(zé)任編輯：CC