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美國鷹（American Classic）品牌創(chuàng)立于20世紀(jì)80年代的美國，是個有著近40年歷史的自行車經(jīng)典老牌，曾經(jīng)的美國鷹代表了一個時代性能自行車設(shè)計(jì)和創(chuàng)新的頂峰，是眾多老車友心目中的經(jīng)典品牌。

美國鷹的創(chuàng)始人比爾·舒克（Bill Shook）也是美國鷹的首席設(shè)計(jì)師，比爾從14歲就開始騎車，后來帶著熱愛與夢想成為一名才華橫溢的職業(yè)公路賽車手，作為美國國家隊(duì)的一員，多次代表美國參賽，拿下過多次公路和場地自行車職業(yè)賽的冠軍。在做職業(yè)車手期間，與其他車手不同的是，比爾不僅僅是專注于日常自身的訓(xùn)練，更專注于對器材的研究，為了創(chuàng)造更好、更輕、能讓自己更快的產(chǎn)品，他開始在自己的車庫里做實(shí)驗(yàn)，按照自己的需求設(shè)計(jì)自己的鋁制自行車和零部件。

▲Bill Shook（左）和聯(lián)合創(chuàng)始人Ellen Kast（右）

在1974年，比爾設(shè)計(jì)并制造了出世界上第一臺異形鋁合金管材的自行車，在退役后的近十年，他將研究的重心放在了自行車輪組上，并在俄亥俄州立大學(xué)學(xué)習(xí)機(jī)械工程專業(yè)，并取得了機(jī)械工程的碩士學(xué)位。在取得碩士學(xué)位之后，他便創(chuàng)立了品牌美國鷹（American Classic），又稱美國經(jīng)典。美國鷹的第一款產(chǎn)品誕生于1982年，公司一開始并不是以生產(chǎn)輪組為主，而是從自行車零件做起，首款產(chǎn)品是一款輕量化的水壺架和輕量化的可調(diào)節(jié)式坐管。

▲美國鷹配件跑道出品的輕量化坐管，深受海內(nèi)外車友歡迎

美國鷹在零配件輕量化的跑道上展露頭角后，迅速轉(zhuǎn)向其他組件設(shè)計(jì)，最終以其生產(chǎn)的輪組與外胎聞名。旗下有山地車、公路車、鐵三車和場地車等一系列的輪組型號，其中最經(jīng)典的產(chǎn)品便是其制造的輕質(zhì)鋁輪，以此成為當(dāng)時業(yè)內(nèi)輕量化創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者。在經(jīng)過多年的發(fā)展后，美國鷹成為一家處于行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水準(zhǔn)的輪組制造公司，所有的產(chǎn)品都經(jīng)手創(chuàng)始人的設(shè)計(jì)與把關(guān)，并經(jīng)過專業(yè)運(yùn)動員嚴(yán)格的測試，根據(jù)反饋不斷將輪組完善。

在品牌形成規(guī)模后，美國鷹開始在全球?qū)ふ易詈玫纳�產(chǎn)合作商，在90年代中期，美國鷹與臺灣制造商建立了早期合作關(guān)系，這反過來促成了美國鷹在臺中的第一家工廠，從那時這個品牌開始走入國內(nèi)車友的視野。對每一個產(chǎn)品從原型到批量生產(chǎn)的嚴(yán)格控制使美國鷹迅速成為售后市場的領(lǐng)導(dǎo)者，光是臺中工廠就生產(chǎn)了超過兩萬七千個輪組，它提供的產(chǎn)品不為節(jié)省成本做任何犧牲，也不吝惜任何研發(fā)費(fèi)用，繼承了創(chuàng)始人賽車和產(chǎn)品工程的并重的傳統(tǒng)。

而在大概十年前，那時候真空胎并不普及，當(dāng)時的美國鷹便開始在公路自行車上提倡寬體輪圈設(shè)計(jì)和公路真空胎技術(shù)。當(dāng)時美國鷹便稱寬體輪圈意味著更小的滾動阻力和空氣阻力，讓車手能在啟動加速和高速巡航時都能更為輕松，同時也提升了整車地操控性，而公路自行車真空胎的運(yùn)用，由于沒有了內(nèi)胎的摩擦，最大地降低了輪組地滾動阻力，并且使得輪組更加輕量化。這些產(chǎn)品在當(dāng)時仍然頗具爭議，但最終時間證明了美國鷹為當(dāng)時的自行車市場提供了一種前瞻性的、輕量級的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。相信那個時候很多國內(nèi)的車友對這個品牌都比較熟悉，或多或少對美國鷹的“星芒”輪組有過共同的記憶，那時候可是老車友心目中可是經(jīng)典產(chǎn)品。

帶著全新升級產(chǎn)品線重新歸來

如今，美國鷹又重新回到大家的視野中，帶著40年品牌歷史的沉淀和全新的產(chǎn)品線歸來，引來了極大的關(guān)注，各大外媒帶著一代車友的記憶，紛紛對美國鷹的各系列新產(chǎn)品進(jìn)行了測評。

▲一時間被美國鷹刷屏

此次回歸帶來的產(chǎn)品并沒有讓人失望，美國鷹再一次用業(yè)界領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)施，帶著覆蓋全系列輪胎的完整生產(chǎn)線重寫了行業(yè)規(guī)則手冊。

為了打造真正不同的美國鷹品牌，通過工程師和技術(shù)人員在產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的每一個階段的努力，更新了整個輪胎生產(chǎn)的產(chǎn)品線，重新推出了全系列輪胎，包括礫石車、公路車、山地車和通勤車等選項(xiàng)產(chǎn)品，包含著四十年來的研究、開發(fā)和測試的結(jié)果，旨在能夠帶來世界上最快，最先進(jìn)的輪胎。

現(xiàn)在美國鷹的產(chǎn)品正式回到中國，以最低的成本實(shí)現(xiàn)最高的性能，更新后的產(chǎn)品線承諾做性價(jià)比精品，所有產(chǎn)品的價(jià)格大大低于預(yù)期，但同時產(chǎn)品的表現(xiàn)卻很令人驚訝，以可以承受最低的價(jià)格做最好的輪胎，美國鷹直接使用自己的工廠制造輪胎，將一些中間商的成本降到最低，把更多地資源都投入到產(chǎn)品的研發(fā)中，在擁有極高性能的前提下，價(jià)格仍然低于許多其他輪胎制造商的價(jià)格。

專注做高性價(jià)比選擇廣泛的精品

更新后美國鷹的產(chǎn)品線擁有全系列車型輪胎，包括山地車、礫石車、公路車和城市通勤車（e-bike）等選項(xiàng)產(chǎn)品，目的是“為車手提供更快的公路和礫石輪胎”。更新的技術(shù)包括無鉤輪圈兼容性和改進(jìn)的防刺技術(shù)胎面，每個車型產(chǎn)品線下都擁有平均3到5款車胎類型，并提供多種顏色選項(xiàng)，并提供統(tǒng)一的售價(jià)，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和路況選擇最適合自己的產(chǎn)品。

以美國鷹主打的礫石胎為例，產(chǎn)品線旗下就擁有五款車胎型號，其中主打的 Krumbein提供三種尺寸可供選擇，40mm x 700c、50mm x 700c和經(jīng)典的47mm x 650b。Krumbein 輪胎具有折疊胎圈，使得安裝變得無比容易，并且兼容無鉤輪圈。 抗穿刺性、美觀性和無內(nèi)胎兼容性與市面上的競爭對手不相上下，但卻擁有絕對的價(jià)格優(yōu)勢。另外還有一個“棕褐色”的側(cè)壁顏色選項(xiàng)，雖然純粹是為了美學(xué)上的設(shè)計(jì)，但是因?yàn)榭梢源钆涓�多不同顏色風(fēng)格的車架因此很受歡迎。

在所有輪胎型號中，設(shè)計(jì)都以最低的成本實(shí)現(xiàn)最高的性能，美國鷹并沒有試圖直接與市場上最好的輪胎做競爭，而是追求功能上的最高性價(jià)比。美國鷹產(chǎn)品線下大部分輪胎編織密度為120tpi，胎壁采用RubberForce G 耐磨復(fù)合材料，該復(fù)合材料專為美國精英賽的礫石系列設(shè)計(jì)，據(jù)說，這種材料具有優(yōu)異的耐磨性、高抗拉強(qiáng)度以及良好的抗撕裂和抗切割性能，適用于越野騎行和探索。它與Stage 5S防刺技術(shù)保護(hù)合并使用，提供對胎圈的穿刺和撕裂保護(hù)。

胎面本身由輪胎中心下方較小的塊狀紋路組成，可以最大限度地降低滾動速度的影響，并過渡到側(cè)面更大更高的紋路，最大程度在轉(zhuǎn)彎時兼顧增加抓地力，讓人在復(fù)雜地形下的拐角盲點(diǎn)擁有充分的信心。

公路系列輪胎擁有同樣優(yōu)秀的性能，輪胎使用Rubberforce S胎面化合物，混合了更多的二氧化硅，提供閃電般的直線速度和令人信心十足的轉(zhuǎn)彎性能，另外還有適合長距離騎行的版本，每個型號下面都提供適應(yīng)無勾輪圈的選擇，無論是什么樣的需求和什么樣的器材，都可以在美國鷹的全系列產(chǎn)品線中找到最適合自己最高性價(jià)比的產(chǎn)品。

美國鷹帶著近40年技術(shù)與生產(chǎn)能力的沉淀和創(chuàng)新的傳統(tǒng)回歸，在國際市場上迎來一致好評后重新來到中國，會給我們帶來怎樣的表現(xiàn)，我們拭目以待。

美國鷹（American Classic）聯(lián)系方式

中國區(qū)品牌總代理：單車街

聯(lián)系電話：13929578530（周先生）

圖片來源：美國鷹官方網(wǎng)站

責(zé)任編輯：一棟五樓大草莓