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PESU MONSTER電助力山地車是倍速出行的開山之作，曾經(jīng)的橫空出世帶給山地車友全新暢爽的騎行體驗(yàn)，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和堅(jiān)固扎實(shí)的車架設(shè)計(jì)令人印象深刻。如今MONSTER迎來了史詩級(jí)更新，搭載全新TTIUM天騰動(dòng)力第三代電機(jī)，性能趨近完美，下面一起來看看它到底升級(jí)了哪些地方？

產(chǎn)品配置表

型號(hào)：PESU MONSTER   ECO/190KM IP65M

車架：PESU 27.5 ALLOY XC 15"/17"

電機(jī)：TTIUM SP853A 350W 36V  85NM

電池：PESU 36V LG MJ1 17.5Ah 630Wh  

前叉：PESU AR32  AIR FORK

傳動(dòng)：SRAM NX 11速

剎車：SHIMANO MT200 180mm/180mm

輪組：PSEU MONSTER XC 4BEARING 12mm AXLE

輪胎：WTB RANGER 27.5*2.25

重量：21KG

PESU MONSTER整車涂裝有孔雀藍(lán)、煙墨黑、激情紅三種配色，色彩鮮亮，符合年輕人審美。到手這輛是煙墨黑涂裝。全新PESU MONSTER采用了新一代涂裝和先進(jìn)的噴涂工藝，整體漆水噴涂細(xì)膩，觸感光滑平整。

車身保留標(biāo)志性的古老而神秘的東方元素獸面紋，并且在大面積黑灰涂裝中添加綠色線條，巧妙將產(chǎn)品型號(hào)“MONSTER”、“野獸”等字樣突出顯示，整車更加活潑靈動(dòng)，富有活力與動(dòng)感。

車架采用了6061鋁合金打造，對(duì)比上一代MONSTER車架，我們可以明顯感受到車架整體平滑度的提升和焊接點(diǎn)的減少，曾經(jīng)采用特殊方式進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的地方（如后叉叉腳）都進(jìn)行了優(yōu)化處理，承受更高的強(qiáng)度的同時(shí)外觀上同樣做到美觀。這得益于液壓成型技術(shù)，減重的同時(shí)提升加工精度，車架品質(zhì)和管型焊接工藝都相當(dāng)扎實(shí)。

從外觀上來看，原先凸出外露的電池消失不見，升級(jí)成為內(nèi)置下管的隱藏式設(shè)計(jì)，整車的一體化程度更高，這也是整車外觀上最大的變化。

電池由原先的13Ah/468Wh升級(jí)為 更大容量的17.5Ah/630Wh，官方最長(zhǎng)續(xù)航也提升至驚人的190km（ECO模式），電池采用LG進(jìn)口電芯，多重保護(hù)，并且隨車附贈(zèng)3A快充充電器，3小時(shí)可充滿50%的電，6小時(shí)充滿。

一輛電助力自行車核心的靈魂就是其搭載的電助力系統(tǒng)。這輛PESU MONSTER使用的是天騰動(dòng)力TTIUM SP853A 第三代中置電機(jī)系統(tǒng)，電機(jī)額定功率350w，最大扭力85N.m。在電機(jī)額定功率上超出市面上常見的250w電機(jī)，最大扭力也和博世、禧瑪諾等國(guó)際一線品牌的旗艦電機(jī)持平。

今年早些時(shí)候，美的工業(yè)收購(gòu)天騰動(dòng)力一時(shí)轟動(dòng)業(yè)界。兩者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)共享產(chǎn)品共性技術(shù)和推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的“雙贏”，而且美的工業(yè)技術(shù)現(xiàn)有的研究資源、威靈前沿的電機(jī)技術(shù)解決方案、車規(guī)級(jí)電子電氣部件技術(shù)、可靠性強(qiáng)的測(cè)試臺(tái)和實(shí)驗(yàn)室、大規(guī)模精益制造體系以及完善的供應(yīng)鏈體系，能夠?yàn)樘祢v動(dòng)力提供支持和保障，進(jìn)一步提升其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

▲獨(dú)特的小齒盤設(shè)計(jì)

全新第三代中置電機(jī)就是在美的投資天騰后整體優(yōu)化升級(jí)后的產(chǎn)品，與前代電機(jī)相比在扭力相近的基礎(chǔ)上，順暢度和響應(yīng)時(shí)間得到提升，內(nèi)部結(jié)構(gòu)的阻力和自耗電減少，產(chǎn)品性能更加成熟完善。TTIUM電機(jī)所特有的10毫秒響應(yīng)速度能更靈敏地識(shí)別騎行意圖，使騎行者能更好體驗(yàn)在崎嶇地形上的刺激。