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在本周早些時(shí)候新的Cannondale公路車(chē)被泄漏后，同為世巡賽車(chē)隊(duì)的Cofidis也將新款的LOOK公路車(chē)泄漏到了社交媒體上，主要是Cofidis官方的Instagram上，現(xiàn)在，讓我們來(lái)仔細(xì)分析一下圖片，看看這款新車(chē)究竟可以讓我們期待些什么。

2022年底，Cofidis車(chē)隊(duì)正式解除和De Rosa的合作，回到了法國(guó)同胞LOOK的環(huán)抱，Cofidis對(duì)Look并不陌生，之前在2009-2014年一是是合作伙伴，而且從2010年起一直使用LOOK的鎖踏。

Cofidis車(chē)隊(duì)總經(jīng)理Cédric Vasseur表示：“為能夠使用100%法國(guó)高科技產(chǎn)品而自豪”。

Cofidis在宣布2023年以后使用LOOK的戰(zhàn)車(chē)后，我們認(rèn)為車(chē)隊(duì)的車(chē)手應(yīng)該會(huì)選擇輕量化的785 Huez RS或795 Blade RS氣動(dòng)車(chē)，這兩款車(chē)型都已經(jīng)發(fā)布有五年多的時(shí)間，它們肯定需要升級(jí)，然而，在圖片上我們看到Cofidis車(chē)手使用的這臺(tái)新車(chē)試圖將輕量化和空氣動(dòng)力學(xué)相結(jié)合而生的全能公路車(chē)，我們不確定這款新車(chē)將取代哪一款。

這款車(chē)從氣動(dòng)車(chē)把開(kāi)始，就像Look 795 Blade RS一樣，有一體式彎把，完全隱藏的走線(xiàn)，還有一個(gè)居中安裝的碼表架。上管不像795 Blade RS將把立融入的切口設(shè)計(jì)，這讓它看起來(lái)不那么激進(jìn)。其他空氣動(dòng)力學(xué)特征包括相對(duì)較長(zhǎng)的頭管和隨后輪彎曲的立管，還有刀片式、下沉式后上叉，以進(jìn)一步追求空氣動(dòng)力學(xué)性能、剛性和順應(yīng)性。

795 Blade RS采用獨(dú)特的后上叉設(shè)計(jì)，沒(méi)有叉橋，不過(guò)Look 785 Huez RS或795 Blade RS都沒(méi)有。目前大多數(shù)車(chē)型都有的下沉式后上叉設(shè)計(jì)。

圖中的這款車(chē)配備Shimano Dura-Ace R9200 Di2套件，與2022年一樣Cofidis使用Corima輪組，因?yàn)镃orima屬于LOOK旗下，具體型號(hào)有MCC DX、WS Black DX和WS TT DXke可選，圖中他們使用的是Michelin Power All Season外胎。

Corima輪組在世巡賽賽場(chǎng)上也有著著豐富的歷史，在過(guò)去十年中，贏得過(guò)四次大環(huán)賽冠軍和一次奧運(yùn)大組賽冠軍，在2023年有兩支車(chē)隊(duì)使用Corima輪組，分別是Cofidis和Astana。

如果仔細(xì)觀(guān)察會(huì)發(fā)現(xiàn)，Alexis Renard不同尋常地選擇了Kronos牙盤(pán)，這個(gè)品牌在場(chǎng)地車(chē)上更為常見(jiàn)�？梢耘cFSA、Shimano、Sram、Campagnolo和Strong Light兼容。從圖上也可以看到整個(gè)車(chē)隊(duì)都在使用SRM Origin 9功率計(jì)。

對(duì)于大多數(shù)自行車(chē)品牌而言，新款車(chē)架的輪胎間隙大部分采用28-32mm的設(shè)定，米其林Power All Season有三種寬度：23、25、28C，不知道他們選擇哪一種，但很明顯和車(chē)架間存在著很大的空隙，表明這個(gè)車(chē)架可以很舒適地安裝更寬的外胎。

不過(guò)和EF教育車(chē)隊(duì)不同的是，LOOK似乎沒(méi)有特別的車(chē)隊(duì)涂裝，但看起來(lái)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，下一個(gè)泄露新車(chē)的車(chē)隊(duì)是哪個(gè)？讓我們拭目以待。

責(zé)任編輯：Avalon