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Gravel車型（礫石車）近些年開始出現(xiàn)和流行起來的車型，公路車的外形搭配上山地車的齒胎，能夠比公路車適應更復雜的路況，帶來不一樣的騎行樂趣。

這次很開心參加評測瑞豹PARDUS品牌拓荒者系列的EXPLORE SPORT入門級別礫石車的活動。

瑞豹是一家專注于碳纖維自行車的品牌，在鋁合金自行車上的表現(xiàn)如何，帶著這個疑問開始了我十多天幾百公里的騎行體驗。接下來分享一下我對這款車的感受，不足之處請各位大神多提寶貴意見！

我生活在三、四線小城市，熱愛騎行，喜歡嘗試不同的車型。身邊騎行的小伙伴不少，但試騎過或者擁有過礫石車的小伙伴屈指可數(shù)，礫石車對于我們是很新穎的車型，帶著好奇與期待現(xiàn)在出發(fā)。

第一步：開箱。車輛包裹嚴實，漆面易磕碰處有軟質(zhì)包裹，容易硬碰撞處有塑料保護套，拆包檢查整車完好，沒有因為運輸造成磕碰。車輛變速器、剎車系統(tǒng)出廠時已調(diào)節(jié)好，簡單裝配即可。

外觀：實車設計簡潔，整車完整度高，車身配色和諧，黃邊胎和礫石車的搭配相得益彰，全車使用黑色配件、黑色螺絲，提升了整車的運動感。

技術特點：車架是一輛車的靈魂，AL6061 T6鋁合金夠硬，上管與頭管、立管、后上叉焊縫進行了平滑的處理，柔中帶剛恰到好處，會讓你有種這是一臺碳纖維車架的錯覺。品控的好壞不單要看表面，不易被察覺的部位，焊縫也足夠到位。下管靠近五通位置預留了前撥拉線孔洞，用心的設計為后續(xù)升級提供了不小的便利。

在功能性方面完全可以取代旅行車，前叉、上下管、后叉上預留了水壺架、貨架、擋泥板、腳撐的螺絲孔，表明了強大的裝載能力，增加了通勤、遠行的便利性。

變速套件：手變、后撥使用的是SHIMANO SORA R3000/M2000的配件，使用輕松準確，前剎把并未進行簡配，對后續(xù)升級雙盤節(jié)省不少費用。1*9速的搭配（浩盟盤片39T，速捷飛輪11-36T），通勤輕松，平路騎行中25km/h時速，鏈條前后角度平直，檔位舒服。但大坡度下，檔位感覺不足。

曲柄上合金的護鏈盤，和曲柄的整體感一致，美觀實用。

禧瑪諾的影子后撥，在穿越騎行中能減少刮擦。

剎車系統(tǒng)：線碟是比較容易被吐槽的點，定位定價決定配置，很多小伙伴可能會因此糾結，通過嘗試不同路況、速度，制動效果線性不輸油剎，剎車回彈的力度手感不錯，完全能夠滿足使用。

輪組：鋁合金輪圈、鋼制輻條、花鼓，單圈32輻條，承載力不錯，花鼓使用培林維護相對方便�？觳鹗褂梅奖�，替換件較多價格便宜。

坐墊：145mm寬度坐墊，軟硬度合適，對坐骨的承載力是夠的，穿著騎行褲和平時服裝騎行舒適度不錯。

騎行感受：

初次騎行，適應過程短暫，非常容易上手。寬松更加直立的幾何帶給身體的舒適感直接，腰不用彎太低頭不用使勁抬，有別于公路車的低趴騎姿和過度靈敏的操作性，騎行姿勢更接近于山地車，較高的車把高度，450mm寬度的車把，大于一般騎友的肩寬，騎行時手臂只是向外微張，滿足操作的同時兼顧到了風阻，20°外擴的下把位，平路使用中，騎行姿勢激進，上肢容易疲勞，姿勢難以長時間保持。更適用于搖車、下坡、應對顛簸路面的情況下，提供足夠的穩(wěn)定性。

700*40C齒胎的胎紋綿密，鋪裝路面騎行無顛簸感，嘗試穿越林道、泥濘、碎石多種復雜路面足夠順暢，但傳遞到手掌的震感較帶避震器的單車相對強烈，魚和熊掌不可兼得。把帶軟而薄，初握手感細膩，防滑良好，偏競技時間稍長掌心疼痛，礫石車更需要厚實的把帶來抵消硬前叉的震感提升舒適度。

這是一款入門級別的礫石車，提速、巡航受限于車重和舒適的幾何，騎感更接近于山地車。車輛設定符合通勤、騎游，路感優(yōu)秀，是一臺我愿意拿來干重活，日常使用的車。

單車小知識：你是否遇到過夠不著手變，影響剎車、變速的情況？

手變在初始狀態(tài)下，很多小伙伴會出現(xiàn)使用下把位夠不著的情況，我們可以通過調(diào)整手變的調(diào)節(jié)螺絲，改變手變與車把之間的距離。扒開手變頭上的橡膠套，各品牌調(diào)節(jié)螺絲位置各不同但都較明顯，使用相應規(guī)格的內(nèi)六角進行調(diào)整，觀察手變與車把的相對位置，調(diào)節(jié)到適合自己的狀態(tài)。安全騎行才能帶給我們快樂。

綜合評價：

1、國產(chǎn)品牌第一梯隊，設計、制造優(yōu)秀；

2、騎行感受舒適，適合通勤、騎游；

3、同價位性價比高；

4、幾種配色漂亮，但配置選擇少，同平臺可提供多種價位和配置供選擇；

5、線上銷售車輛可提供內(nèi)六角和腳踏扳手等簡易工具，可附贈一些防刮貼紙。

6、39T*11-36T變速搭配齒比，更適用于公路，可應付簡單狀況下的復雜路況；

7、700C大輪圈、需要重載和應付復雜路況，桶軸相較于快拆更為適用；

8、提升空間：坐墊鼻翼下緣鋒利，處理不到位，需要優(yōu)化；腳踏面積較小，止滑效果有提升空間；漆面涂層厚度不足，耐磨耐刮較差，涂層及硬度需加強。

瑕不掩瑜，這款鋁合金礫石車定位準確，雖為入門級別但瑞豹很好地詮釋礫石車的特點，帶給我不一樣的樂趣，能帶給我們快樂的車就是一臺好車！

最后套用瑞豹的一句話，愿中國自行車行業(yè)——堅持 “從炕頭到全球”，用堅持撰寫輝煌！

責任編輯：CC