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此外，你還能將一些小巧的工具整合入后桶軸中，以方便你緊急進(jìn)行維修。

FOCUS ATLAS Carbon 8.9的幾何構(gòu)造

不得不說，這款車的幾何構(gòu)造非常適合長途騎行，不僅非常舒適，同時又很好地保留了一些運(yùn)動基因。它的騎行姿勢更加偏向于直立，如果你是一名追求純競技的車手，那建議你再看看其它車款。

FOCUS ATLAS Carbon 8.9的頭管要比鋁合金版本的ATLAS略短一些，車身的堆高相應(yīng)縮短了幾毫米。除此之外，這兩款車幾乎擁有相同的幾何構(gòu)造，前伸、頭管角度以及坐管角度基本一致。

實(shí)際騎行體驗(yàn)怎么樣？

我們將FOCUS ATLAS Carbon 8.9帶到了風(fēng)景秀麗的西班牙地中海海岸和德國斯圖加特地區(qū)進(jìn)行騎行測試，測試路況包括塵土飛揚(yáng)的碎石道路、寒冷潮濕的森林小徑和陡峭的巖石路段。

但一開始我們就遇到了困難，給FOCUS ATLAS Carbon 8.9安裝行李袋似乎不是容易的事情，而是需要一些技巧。如果你把行李袋裝得太高，踩踏時你的腳后跟就會蹭到行李袋。需要注意的是，行李綁帶很容易卷入輻條中造成危險，所以務(wù)必要將其固定好。

而一旦所有的行李袋都正確固定好，那即便是在無比顛簸的路況騎行，它都不會發(fā)生任何惱人的移位或異響。ATLAS Carbon 8.9的其它部件，包括花鼓，都會非常安靜地“工作”。

ATLAS Carbon 8.9對于路況的處理非常令人安心和愉悅。騎行時車把轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，無論是在緩慢地爬坡或是高速下坡，你都絲毫不會感到緊張。

而與更加偏向于競技的礫石公路車相比，ATLAS Carbon 8.9無疑顯得有些“慢悠悠”。 45MM寬度的WTB Riddler輪胎在柏油路面和礫石路面上都有著不錯的表現(xiàn)，同時提供足夠的抓地力和相對較低的滾阻。

在細(xì)碎的礫石路面上騎行，ATLAS Carbon甚至?xí)�讓你有一種“賓至如歸”的感覺，騎行感受非常舒適。但在曲折的森林小徑下坡，它堅硬的車架和坐管又能給你帶來充足的信心。我們騎行這款車玩得超級開心。

FOCUS ATLAS Carbon 8.9適合什么樣的人群？

ATLAS Carbon 8.9是一款堅固舒適的礫石公路車，它的幾何構(gòu)造、特點(diǎn)以及布滿車身的眾多安裝口，讓這款車非常適合那些想要長途騎行探險或是進(jìn)行長距離耐力比賽的車手。當(dāng)然，ATLAS Carbon 8.9也是“休閑騎”玩家和上下班通勤者的絕佳伴侶。這是一輛多功能、舒適的礫石公路車。

責(zé)任編輯：Ting