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如果你是一名平踏愛好者，那么你應(yīng)該知道并不是所有的平踏都很好用。一款難用的平踏可能會(huì)讓你覺得 “別扭”，讓騎行體驗(yàn)“大打折扣”。前文（還擔(dān)心選不到合適的平踏嗎？14款優(yōu)秀平踏的外媒全方位評(píng)測(cè)（上）），外媒評(píng)測(cè)了5款平踏產(chǎn)品，今天我們繼續(xù)看看他們接下來的評(píng)測(cè)。

5DEV Trail/Enduro

一對(duì)重量（下文同）：340克

單面踏釘數(shù)量：12個(gè)

踩踏平臺(tái)尺寸（長x寬）：110毫米x 90毫米

內(nèi)部結(jié)構(gòu)：4個(gè)滾珠軸承+1個(gè)IGUS襯套

顏色：黑色、銀色、紫色、金色、卡其色

售價(jià)：249美元（約合人民幣1747元）

5DEV Trail/Enduro是評(píng)測(cè)中體積最小的一款平踏，它的外觀有棱有角。在踏面中心，它增加了兩個(gè)踏釘，據(jù)說這樣能增強(qiáng)踩踏摩擦力。

因?yàn)檫@款平踏的外觀非常薄，所以它和之前評(píng)測(cè)的PNW Loam一樣，踏面并沒有太多的凹陷設(shè)計(jì)。這款產(chǎn)品使用的是17-4不銹鋼軸桿，官方聲稱在強(qiáng)度上會(huì)比普通的鉻鋼強(qiáng)30%。平踏的軸桿前部和后部隆起，為軸桿內(nèi)的四個(gè)滾珠軸承和一個(gè)IGUS襯套騰出空間。

但相較于其它的評(píng)測(cè)產(chǎn)品，它的軸承似乎要更緊一些。這使得在騎行時(shí)，鞋底與踏面的附著力不是很強(qiáng)，尤其是爬坡的時(shí)候。而即便是騎行了很長時(shí)間，軸承太緊的問題仍然沒有緩解。之后我拆開調(diào)整了一下軸承和軸桿的位置才好了一些。

5DEV Trail/Enduro有著鋒利的螺紋踏釘，能牢牢嵌入你的鞋底，但也不會(huì)嵌得過深，“抓腳”的感覺還是恰到好處的。不過，踏面上的這些有棱有角的凸起，確實(shí)減少了踏面與鞋底的接觸面積。

從測(cè)量結(jié)果來看，5DEV Trail/Enduro平踏不僅體積窄小，Q值(從曲柄外側(cè)到鎖踏中心的距離)也比較短，只有108毫米。較短的Q值能提高踩踏效率，對(duì)一些電助力山地車愛好者而言有吸引力。

優(yōu)點(diǎn)：“抓腳”的感覺恰到好處；較短的Q值或許能吸引電助力山地車愛好者。

缺點(diǎn)：昂貴；軸承太緊。

Pedalling Innovations Catalyst

重量：526克

單面踏釘數(shù)量：18個(gè)

踩踏平臺(tái)尺寸（長x寬）：130毫米x 95毫米

內(nèi)部結(jié)構(gòu)：2個(gè)滾珠軸承+1個(gè)IGUS襯套

顏色：黑色、銀色、紫色、紅色、藍(lán)色

售價(jià)：149美元（約合人民幣1046元）

Pedalling Innovations Catalyst的超長體積讓人看一眼就印象深刻，它的長度達(dá)到130毫米。Pedalling Innovations品牌由山地車教練詹姆斯·威爾遜創(chuàng)立，理論上來說，超長的踩踏平臺(tái)能讓腳部的支撐范圍更廣，幫助車手更好地發(fā)力。

雖然我承認(rèn)，它的踩踏平臺(tái)的確讓踏面與鞋底的接觸面積更大，但我沒有明顯感受到它改善了我的發(fā)力效果�，F(xiàn)實(shí)的騎行感受與封閉實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試結(jié)果可能會(huì)有所不同。

但可以肯定的是，你在踩踏時(shí)會(huì)更加有信心。Pedalling Innovations表示，車手踩踏這款平踏的位置，需要比傳統(tǒng)的平踏稍微靠前一些。這是一個(gè)慢慢適應(yīng)的過程，但騎了幾次后就會(huì)變得自然。

對(duì)于如此長的平踏而言，它的離地間隙處于可以接受的范圍。Q值也為較短的105毫米。但由于Catalyst長度的原因，在長途騎行時(shí)，使用者不會(huì)感受到明顯的腳部疲勞。

寬長的踏面可容納18個(gè)踏釘，你可能會(huì)覺得踏釘越多越“抓腳”，但其實(shí)并不完全是這樣。在這款平踏上，我不得不安裝更長的踏釘，來獲得我想要的摩擦力。

優(yōu)點(diǎn)：更加穩(wěn)定的踩踏平臺(tái)；與傳統(tǒng)尺寸的平踏相比，它能夠更加支撐車手的腳后部。

缺點(diǎn)：需要更換更長的踏釘才有足夠的摩擦力（包裝自帶，但更換起來比較困難）；騎行十幾次后，襯套開始變得干燥并產(chǎn)生異響。

Crankbrother Stamp 7 LG

重量：340克

單面踏釘數(shù)量：10個(gè)

踩踏平臺(tái)尺寸（長x寬）：114毫米x111毫米

內(nèi)部結(jié)構(gòu)：2個(gè)滾珠軸承+1個(gè)IGUS襯套

顏色：銀色、紫色、紅色、藍(lán)色、紫色

售價(jià)：189美元（約合人民幣1327元）

這款Crankbrother Stamp 7 LG最大的特點(diǎn)就是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且性能不錯(cuò)。這款平踏一共有兩個(gè)尺寸可選，一個(gè)是較小的100毫米x100毫米版本，另一個(gè)就是評(píng)測(cè)的114毫米x111毫米版本。

這款平踏并沒有對(duì)車手體重進(jìn)行限制。它的踏面使用了鋁制的倒角防滑設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了兩種不同的軸承尺寸，與IGUS襯套一同安裝。在軸桿的末端，有一個(gè)設(shè)計(jì)巧妙的潤滑油加注口，方便車手進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的保養(yǎng)。

Stamp 7 LG使用的是傳統(tǒng)的螺紋踏釘，它能給使用者提供超強(qiáng)的摩擦力，我覺得這是這款產(chǎn)品最大的賣點(diǎn)。不過這是以“犧牲”易用性為前提的，這些螺紋踏釘并不能從背面拆卸。

在性能方面，這款平踏是我的最愛之一，它重量輕，摩擦力強(qiáng)，框架足夠薄，有一定的凹陷設(shè)計(jì)，將一款優(yōu)秀平踏應(yīng)有的品質(zhì)綜合在一起。

優(yōu)點(diǎn)：輕薄可靠；有專門設(shè)計(jì)的潤滑油加注口。

缺點(diǎn)：踏釘基本沒有辦法更換。

Race Face Atlas

重量：378克

單面踏釘數(shù)量：10個(gè)

踩踏平臺(tái)尺寸（長x寬）：112毫米x 106毫米

內(nèi)部結(jié)構(gòu)：1個(gè)滾珠軸承+1個(gè)IGUS襯套

顏色：黑色、銀色、紫色、紅色、藍(lán)色、紫色

售價(jià)：179美元（約合人民幣1257元）

這是Race Face發(fā)布的第二代Atlas平踏，它有著輕薄的框架、鋒利的踏釘和棱角分明的邊緣。所有的踏釘都是光滑造型，并都可以從背面拆卸。這款產(chǎn)品的內(nèi)部由一個(gè)靠近曲柄側(cè)的巨大滾珠軸承和一個(gè)IGUS襯套組成。將軸承安裝至曲柄一側(cè)，能有效增加平踏的穩(wěn)定性。

雖然很多車手不喜歡這種軸承凸起的設(shè)計(jì)，但我發(fā)現(xiàn)，騎行時(shí)內(nèi)側(cè)凸起的軸承并沒有過多影響我的踩踏，可能是Race Face通過外觀設(shè)計(jì)和鋒利的踏釘?shù)窒�了這種不足。

優(yōu)點(diǎn)：外觀輕薄，可以非常輕松地拆卸踏釘。

缺點(diǎn)：并不是所有車手都能接受軸承凸起的設(shè)計(jì)；一些使用者抱怨踏釘很容易折斷。

Pembree DA2

重量：452克

單面踏釘數(shù)量：10個(gè)

踩踏平臺(tái)尺寸（長x寬）：115毫米x 105毫米

內(nèi)部結(jié)構(gòu)：2個(gè)套筒軸承+1個(gè)IGUS襯套

顏色：黑色、銀色、紫色、紅色、藍(lán)色、紫色、粉色、橙色、青色

售價(jià)：129英鎊（約合人民幣1128元）

Pembree DA2在英國布萊頓制造，并通過了號(hào)稱最嚴(yán)苛的德國EFBE測(cè)試。所以129英鎊的售價(jià)還算合理，它為消費(fèi)者提供了高達(dá)9種的色彩選擇。

這款平踏擁有非常耐磨的踏面，每側(cè)安裝有10個(gè)踏釘，拆卸也是非常簡(jiǎn)單。它的內(nèi)部構(gòu)造簡(jiǎn)單可靠，由2個(gè)套筒軸承和1個(gè)IGUS襯套組合而成。

在支撐性能方面，DA2擁有非常粗壯的踩踏平臺(tái)，不過踏釘?shù)闹睆接行┻^寬，不能很有力地“咬”住鞋底。踏面中心采用一定的凹陷設(shè)計(jì)，以抵消摩擦力的不足。

優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單；寬大的踩踏平臺(tái)；能夠輕松更換踏釘。

缺點(diǎn)：踏釘不夠“抓腳”；踏身還可以更薄一些。

Tectonic Altar V2

重量：410克

單面踏釘數(shù)量：10個(gè)

踩踏平臺(tái)尺寸（長x寬）：115毫米x 105毫米

內(nèi)部結(jié)構(gòu)：4個(gè)套筒軸承+1個(gè)IGUS襯套

顏色：黑色、銀色、紫色

售價(jià)：190美元（約合人民幣1334元）

Tectonic此前推出的碳纖維平踏令我們印象深刻。此后，這個(gè)美國零部件品牌又推出了這款鋁合金版本的平踏。Altar V2使用的是由超硬鋼材打造的踏釘，通過側(cè)面的安裝螺絲固定。

此外，這款平踏的內(nèi)部也與其它競(jìng)品不太一樣。它的內(nèi)部由4個(gè)套筒軸承和O型膠圈進(jìn)行固定，這使得平踏兩側(cè)都有一些凸起，中間自然過渡形成凹陷。不過對(duì)于一些穿著軟底鞋騎行的車手，這種設(shè)計(jì)可能會(huì)造成腳部疲勞。

在測(cè)試這些平踏時(shí)，我們也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的防水測(cè)試。可以看出，Tectonic Altar V2并沒有在防泥水的性能上作出任何妥協(xié)。如果在極端的雨水天氣騎行，這款平踏將會(huì)是我的首選。

優(yōu)點(diǎn)：踩踏平臺(tái)較大；螺紋踏釘摩擦力不錯(cuò)，更換快速簡(jiǎn)單。

缺點(diǎn)：踏面中間沒有踏釘；在前幾次的騎行中，踏釘很容易松掉。

Chromag Pressure

重量：418克

單面踏釘數(shù)量：9個(gè)

踩踏平臺(tái)尺寸（長x寬）：115毫米x 105毫米

內(nèi)部結(jié)構(gòu)：1個(gè)套筒軸承+1個(gè)DU襯套

顏色：黑色、銀色、紫色、金色、紅色、藍(lán)色

售價(jià)：127美元（約合人民幣892元）

這款平踏的外形設(shè)計(jì)非常新穎，是不少自由騎車手的最愛之一。它的踩踏平臺(tái)向曲柄一側(cè)延伸，能幫助自由騎車手在做動(dòng)作時(shí)找到堅(jiān)實(shí)的腳感。

Chromag品牌堅(jiān)固耐用的零部件一直令我們記憶猶新。即便使用了很長的時(shí)間，其平踏內(nèi)部的潤滑脂看起來仍然和新的一樣。Pressure使用的是G3軸桿，每側(cè)有一個(gè)套筒軸承和一個(gè)DU襯套。

當(dāng)我把踏面前后的踏釘取下后，踏面會(huì)變得更加凹陷，能為車手提供更多的摩擦力。這款平踏的踏釘還可以調(diào)整位置，這是一個(gè)巧妙的設(shè)計(jì)。

總體而言，Pressure是一款堅(jiān)固耐用的全能型平踏。它可能摩擦力并不是很足，但各方面都非常均衡，適合一些不想“踩坑”的消費(fèi)者。

優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格非常有吸引力，外觀設(shè)計(jì)適合自由騎車手。

缺點(diǎn)：踏釘?shù)哪Σ亮Σ⒉皇呛茏恪?/p>

Tenet Omen V2

重量：460克

單面踏釘數(shù)量：10個(gè)

踩踏平臺(tái)尺寸（長x寬）：115毫米x 105毫米

內(nèi)部結(jié)構(gòu)：3個(gè)套筒軸承+1個(gè)IGUS襯套

顏色：黑色、銀色、紫色、琥珀色

售價(jià)：127美元（約合人民幣892元）

零部件品牌Tenet的總部位于美國華盛頓州貝靈厄姆，這是他們推出的第二代Omen V2平踏。這款產(chǎn)品的軸承、密封件和軸桿經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，并提高了做工水準(zhǔn)。Omen V2是這家品牌的高級(jí)產(chǎn)品，也通過了德國EFBE測(cè)試。

這款平踏的尺寸為115毫米x 105毫米，雖然并不是很薄的平踏，但它的踏面中心仍然有2毫米左右的凹陷，在你的腳底形成一個(gè)碗狀的空間。

這款平踏的配件也是非常人性化，它的包裝內(nèi)有光滑和螺紋的踏釘可供選擇，還有一些用于調(diào)整高度的墊圈。我主要使用的是光滑的踏釘，它能夠提供足夠的摩擦力。而當(dāng)更換成螺紋踏釘時(shí)，摩擦力將進(jìn)一步增加，使它成為所有評(píng)測(cè)產(chǎn)品中最“抓腳”的平踏之一。而對(duì)于那些對(duì)重量比較敏感的車手來說，460克的重量或許有些不足。

優(yōu)點(diǎn)：較大的踩踏面積和可選擇的踏釘。

缺點(diǎn)：外觀顯得有些“笨重“，不像其它競(jìng)品那樣輕薄。

OneUp Composite

重量：440克

單面踏釘數(shù)量：10個(gè)

踩踏平臺(tái)尺寸（長x寬）：115毫米x 105毫米

內(nèi)部結(jié)構(gòu)：1個(gè)套筒軸承+1個(gè)DU襯套

顏色：黑色、橙色、綠色、藍(lán)色、紅色、紫色、綠松石色

售價(jià)：59.5美元（約合人民幣418元）

采用復(fù)合材料打造的平踏曾經(jīng)引發(fā)騎友間的“大爭(zhēng)論”，但如果復(fù)合材料制成的平踏能像OneUp一樣更換踏釘，并維修內(nèi)部組件，你還會(huì)花費(fèi)超過一半的價(jià)錢購買金屬平踏嗎？

這款平踏的尺寸為115毫米x 105毫米，但OneUp也提供97.5毫米x92毫米的小尺寸版本供于選擇。這款復(fù)合材料平踏的軸承較小，且采用了螺紋踏釘?shù)脑O(shè)計(jì)，但是踏面中間的凹陷程度并不是很足。

為此，我專門取下了踏面中間的踏釘以增加凹陷效果，但最終我還是恢復(fù)了出廠設(shè)置。我認(rèn)為不是踏釘?shù)脑�因，而是軸體上方略微凸起，進(jìn)而降低了摩擦力。

優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比較高；相較其它復(fù)合材料平踏，零件可維修替換。

缺點(diǎn)：凹陷設(shè)計(jì)不足，摩擦力降低。

總結(jié)

說了這么多，大家覺得這些平踏的哪些優(yōu)點(diǎn)最能吸引你呢？大家在文中可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，我對(duì)于踏面的凹陷設(shè)計(jì)非常在意。我認(rèn)為平踏踏面如果沒有一定的凹陷，那給予車手的“抓腳”感會(huì)“大打折扣”，而這個(gè)劣勢(shì)需要更長、更鋒利的踏釘去彌補(bǔ)。

其次，踏釘?shù)男螤顚?duì)于騎行體驗(yàn)也會(huì)有影響，而螺紋踏釘?shù)膬?yōu)勢(shì)就十分明顯，這種形狀的踏釘能牢牢抓住騎行者的鞋底。但在測(cè)試中，PNW和Race Face的平踏使用了細(xì)薄的踏釘，雖然這種設(shè)計(jì)不影響正常騎行，但無疑會(huì)增加斷裂的可能，“抓腳”體驗(yàn)也會(huì)降低。而Tenet Omen V2在這方面是個(gè)“優(yōu)等生”，它非常貼心地為消費(fèi)者準(zhǔn)備了兩種踏釘，以便日常更換和修補(bǔ)。

此外，我們認(rèn)為一款優(yōu)秀平踏至少長寬比要大致相等，這能夠降低你在復(fù)雜路況騎行時(shí)犯錯(cuò)誤的可能。

而耐用性則比較難以量化，就內(nèi)部的潤滑油狀態(tài)而言，使用傳統(tǒng)DU襯套的平踏要比使用IGUS襯套的平踏干得更快。而保養(yǎng)平踏是一個(gè)技術(shù)活，誰也不希望自己購買的平踏要頻繁地拆開保養(yǎng)。

在這次長期測(cè)試中，沒有一款平踏出現(xiàn)損壞，只是弄丟了幾個(gè)踏釘，所以它們都是非�？煽康�。

綜合考慮摩擦力、耐用性、整體感受和價(jià)格等因素，給這些產(chǎn)品排名是艱難的選擇。我只能選出在特定方面的“優(yōu)勝者”。Tectonic Altar V2是摩擦力最佳的一款產(chǎn)品；Crankbrothers Stamp Large的綜合踩踏體驗(yàn)非常優(yōu)異；DMR Vault的性價(jià)比最高。

最佳摩擦力獎(jiǎng)

冠軍：Tectonic Altar

亞軍：Tenet Omen V2 (安裝螺紋踏釘后)

最佳性價(jià)比獎(jiǎng)

冠軍：OneUp Composites

亞軍：Chromag Pressure

最佳體驗(yàn)獎(jiǎng)

冠軍：Crankbrothers Stamp Large

亞軍：DMR Vault

責(zé)任編輯：Ting