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全新一代BMC TMR原型車(chē)環(huán)多菲內(nèi)亮相
擅長(zhǎng)氣動(dòng)設(shè)計(jì)的RBAT延續(xù)了Speedmachine前叉的設(shè)計(jì)風(fēng)格,為T(mén)MR設(shè)計(jì)了一個(gè)超寬的前叉,以減少輪組轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生氣流對(duì)前叉的影響,比較像HOPE場(chǎng)地車(chē)的設(shè)計(jì)。本來(lái)小編我以為FACTOR OSTRO的前叉已經(jīng)夠?qū)捔,結(jié)果證明我還是太天真。
▲前叉叉肩部分設(shè)計(jì)得比較厚
▲但是叉腳部分做得非常薄,降低正面投影面積
右側(cè)叉腳為了容納桶軸螺紋,有個(gè)變徑凸起的造型。螺紋處則繼續(xù)使用現(xiàn)款TEAMMACHINE SLR的封閉式造型。
▲左側(cè)叉腳沒(méi)有繼續(xù)為碟剎夾器設(shè)計(jì)整流罩
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