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▲帶護(hù)盤的浩盟48T*38T*28T方孔牙盤

▲3*7禧瑪諾變速系統(tǒng)

▲朝陽700*35C的外胎

騎行感受

實(shí)際騎行感受讓人在2499元人民幣的價(jià)位在這基礎(chǔ)上挑不出什么毛病，整車質(zhì)量還超出了預(yù)期。配置上的減配小如皮毛，但還是要說一下。前撥不配套且太過于低端以及坐墊的支撐性欠佳。前撥相對來說較少使用，性能方面幾乎不受影響，但禧瑪諾Tourney前撥看上去未免有些太寒酸；坐墊的支撐性沒有預(yù)想中的那么好，騎行久了感覺支撐力度不太夠。不過對于這個(gè)價(jià)格來說，以上配置小編覺得還是相當(dāng)良心，對配置要求更高的車友可繼續(xù)升級。

小編騎著它穿梭在城市綠道里如同跑客般馳騁，發(fā)力直接的車架和偏向休閑的騎行姿態(tài)使人意猶未盡。畢竟輕量化的表現(xiàn)主要得益于車架的工藝，當(dāng)中也少不了鑫元鴻培林花鼓的加持。

感覺至上的騎行狀態(tài)是小編的日常節(jié)奏，跑客300恰好能給到這種反饋。休閑騎壓馬路不在話下之時(shí)，總有那么一瞬間心血來頭，隨時(shí)可以向前沖的熱血不時(shí)地在沸騰。

最后總結(jié)一下，跑客系列的三款車型符合平把公路車市場的定位，雖然功能方面有取舍，但在搖車加速前進(jìn)直接感受到車架和前叉的剛性以及傳動帶來的效率是不賴的。標(biāo)配了35C的外胎不僅能滿足通勤之余也能馳騁于城市道路，偶爾想在郊外的非鋪裝路面騎行也能夠勝任。跑客系列里300是最佳選手，有著相當(dāng)?shù)挠布��?yōu)勢，無論是椎管內(nèi)走線車架還是鑫元鴻培林花鼓的加持，都能給人優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。跑客200/100則在價(jià)格方面更占優(yōu)勢，價(jià)格皆不到2000元人民幣。如果你正好需要借助跑客運(yùn)動起來，在1599-2499元人民幣這個(gè)價(jià)格區(qū)間，那么小編覺得就不需要再猶豫啦，沖就對了。

責(zé)任編輯：Leorao