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技術(shù)特點

輪圈

Wind輪圈比上一代更高、更寬。同時，由于采用了新的碳纖維復(fù)合材料及其在模具內(nèi)的堆疊方式，整體重量得以減輕。之前的40和55毫米版本已被42和57毫米版本取代，輪圈內(nèi)寬為23毫米，這為更寬的輪胎提供了更好的支撐，因為它們在滾動阻力和舒適度方面的性能有所提高，已經(jīng)成為道路上的必備輪胎。

輪圈的設(shè)計與Speed 42&57相同，但所使用的碳纖復(fù)合物發(fā)生了變化。Wind系列采用FF80復(fù)合材料，與上一代Wind相比，每對平均重量減輕100克。Wind 42現(xiàn)重1,510克，Wind 57現(xiàn)重1,585克。

輪圈內(nèi)槽的半徑增至9.5mm，這提高了空氣動力學(xué)性能和整體操控性。通過使用專利DRSC™（定向輪圈-輻條耦合）系統(tǒng)。將特殊的塑料支架安裝于輪圈之內(nèi)，介于輻條帽和輪圈之間，這樣能夠為整個輪組系統(tǒng)提供更大的強(qiáng)度和耐用性，同時也能夠?qū)⑤棗l帽的壓力更均勻地分布在更大的區(qū)域，避免潛在的電化腐蝕情況。

得益于Fulcrum的MOMAG裝配技術(shù)，輪圈內(nèi)槽無開孔，造就了2-WAY FIT™真空輪圈，無需安裝真空胎墊即可安裝真空胎，有鉤輪圈的設(shè)計確保了與市面上輪胎的最大兼容性，并為車手提供最大的安全性。

輪圈內(nèi)槽通過C-LUX™技術(shù)進(jìn)行拋光，確保輪胎易于安裝和準(zhǔn)確就位。而外部輪圈表面為啞光，部分圖案由激光直接加工，呈現(xiàn)現(xiàn)代感，然后再貼上反光貼紙，以提高在光線不足的情況下的可見度。 

輪胎/輪圈配對顯然由騎手自行決定，并可根據(jù)自行車的配置和地形類型而變化。新的Wind系列提供了最廣泛的支持，從25毫米一直到45毫米。我們建議專用道路使用28至30毫米的輪胎，混合路面騎行則使用32至35毫米的輪胎。

輻條和花鼓

采用不銹鋼變徑輻條,Ø 2.0, 1.8, 2.0,帶自鎖式鋁制條帽,保證了輪組的長期穩(wěn)定性能;采用Two-to-One™編法，在輪組受較大機(jī)械應(yīng)力影響的區(qū)域的輻條增加一倍，以防止能量分散。輻條交叉但絕不相互接觸，以防止摩擦和變形，從而使機(jī)械特性不會隨著時間的推移而改變。

鍛造軸心確保應(yīng)對各種外力有更好的機(jī)械性能。密封軸承內(nèi)置于車輪軸上，該軸可以通過預(yù)緊環(huán)螺母進(jìn)行調(diào)整,以最大限度地減少磨損,并保證出色的平順性。

內(nèi)置36齒棘輪，該棘輪系統(tǒng)進(jìn)行了強(qiáng)化并加大了尺寸。該輪組有Campagnolo N3W、Shimano HG和SRAM XDR塔基版本可選。

售價方面，Wind 42&57輪組均為9900元。即將到貨，敬請期待。

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責(zé)任編輯：Avalon