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國產(chǎn)氣動之巔！全新BROSS ZENITH正式亮相
10月26日，BROSS在上海嘉定福朋喜來登酒店召開新品發(fā)布會，正式公布全新ZENITH系列氣動公路車，給所有到場嘉賓帶來大大的驚喜。
新款BROSS ZENITH的原型車早在今年上海展就已經(jīng)與大家見面，在這半年時間里，BROSS不斷打磨產(chǎn)品，在實戰(zhàn)中改進細節(jié)，最終為我們呈現(xiàn)出這臺完成度極高的純氣動公路車。
上一代BROSS ZENITH還是追求輕量化的綜合車型，穩(wěn)定可靠但不夠驚艷。如今的ZENITH發(fā)生了翻天覆地的變化，全面擁抱氣動化潮流，成為國產(chǎn)品牌中一款獨具特色的產(chǎn)品。
▲BROSS邀請了眾多經(jīng)銷商、贊助車手、KOL等近百名嘉賓來參加本次發(fā)布會
步入展廳，最吸引眼球的竟然是BROSS ZENITH的涂裝。多，實在太多了。
▲看得出BROSS有在涂裝方面下功夫，顏值也是戰(zhàn)斗力的一部分
▲誰能拒絕猛男粉？
▲本次發(fā)布會的主題非常霸氣
▲主持人為大家介紹BROSS贊助車隊
在產(chǎn)品研發(fā)過程中，BROSS并不急于將新產(chǎn)品推向市場，而是會讓一線車手在賽場上測試產(chǎn)品，聽取職業(yè)運動員的意見并加以改進，例如我們熟知的李寧之星洲際自行車隊，車隊中的牛益逵便是騎著未上市的BROSS ZENITH隨國家隊出征環(huán)廣西。
▲平潭國際旅游島-BROSS女子力量車隊來到現(xiàn)場，她們是BROSS最美的代言人
▲發(fā)布會上的小點心
介紹完畢，BROSS負責人權陳上臺為大家講解新款ZENITH的技術特點。本次發(fā)布的BROSS ZENITH有兩個型號，分別是標準版ZENITH和高模版ZENITH PLUME，后者在提升性能的同時減輕了車架重量，整車配置更高，是上賽場的不二之選。
▲除了寬大的氣動前叉，BROSS還提供較輕的常規(guī)前叉，考慮十分全面
▲設計手稿
不談價格都是耍流氓，發(fā)布會上公布的BROSS ZENITH價格還是蠻有誠意的。標準版ZENITH暫不提供車架組零售，搭配機械12速禧瑪諾105套件和鋁合金輪組的零售價為14999元，換上SRAM Rival eTap AXS或105 Di2套件后零售價來到18999元，如果用上禧瑪諾R8170套件則需要22999元。
高模版ZENITH PLUME車架零售為15999元，整車標配碳纖維輪組，Rival eTap或105 Di2零售價為26999元，搭配Force eTap或UT Di2零售價為35999元，而最頂級的版本搭載Red eTap或DA Di2，配備CeramicSpeed終身質(zhì)保版OSPW大雞腿導輪、陶瓷中軸和具備SLT技術的碗組軸承，零售價來到了51999元，看起來甚是誘人。
▲現(xiàn)場抽獎活動直接送出隊版車架
▲ZENITH PLUME也走一臺，抽中現(xiàn)場選涂裝配色
▲嘉賓合影
接下來聊聊配色，標準版ZENITH共有八款基礎涂裝，分別是霧靄黑、珍珠白、烏金綠、煙霞粉、赤焰紅、深海藍、淺海藍和迷蹤綠，多到桌子擺不下，湊近看能感受到涂裝細節(jié)做得非常不錯。
高模版ZENITH PLUME的配色則相對保守，有碳影黑、冰魄白、銀霜灰、深黯灰、深黯藍和湛藍流金六款涂裝，滿足車友們的不同喜好。ZENITH的每款涂裝都各具特點，實物很好看，據(jù)了解，BROSS未來將在官網(wǎng)上線涂裝系統(tǒng)，解鎖更多配色方案。
▲BROSS ZENITH有一個巨大無比的五通，采用BSA螺紋中軸，支持機械內(nèi)走線
ZENITH PLUME的五通帶有CeramicSpeed涂裝，這可不是隨便印的，作為中國首個原廠搭載CeramicSpeed配件的整車品牌，BROSS為高模版整車標配CS家的陶瓷中軸、碗組軸承以及霸氣十足的后撥導板，并且均為終身質(zhì)保版本，一步到位，誠意滿滿。
▲BROSS ZENITH搭載全內(nèi)走一體把，上把位兩端抬升，握手變趴上把應該會更舒服
▲寬大扁平的后叉，立管配合輪胎做了內(nèi)凹設計，支持32c外胎
▲粗壯的管型
▲隱藏式后夾器設計
雖然沒能安排試騎，但現(xiàn)場有很多不同涂裝、配置的整車可供觀摩，經(jīng)銷商們紛紛開始研究哪個搭配更受歡迎。
▲現(xiàn)場開直播為車迷粉絲講解新品
▲你喜歡哪款涂裝呢
▲將UCI規(guī)則運用到極致的寬扁頭管設計
▲標準NACA氣動管型，上管則纖細扁平
▲刀鋒一般的氣動前叉
▲氣動一體把
▲令人愉悅的小細節(jié)
▲裸碳涂裝
▲BROSS BCD-5碳纖維輪組，框高55mm，搭配馬牌GP5000外胎
▲誘人的大雞腿
▲后夾器安裝效果
▲車架尺碼印在五通處
全新BROSS ZENITH是一款很有意思的產(chǎn)品，有著極致的氣動設計、多彩的涂裝和不俗的實戰(zhàn)表現(xiàn)，更重要的是，BROSS滿懷誠意，認真做產(chǎn)品，有實力有情懷，讓人感受到一個中國品牌對產(chǎn)品力的不懈追求。接下來，ZENITH能否成為爆款一戰(zhàn)成名，就讓我們拭目以待吧！
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大家都說
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hansontian 2023-10-26 23:09
車是好車，就是高模定價太貴。捷安特美利達頂級車架不過比它貴三千塊錢，不是國產(chǎn)不能賣這么貴，人家畢竟是多代迭代，不斷優(yōu)化氣動設計和碳布排列，還有大環(huán)賽的檢驗。高模車架要是和seka定一個價，再py一下到一萬出頭，價格對標adv pro，還是很不錯的。
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kingfar 2023-10-27 10:09
你別拿官方定價跟捷美的渠道價比啊~捷安特頂級 propel adv sl零售版車架官方定價108000新臺幣，折合人民幣24,364.80，國內(nèi)官方定價我沒查到但也差不多是這個區(qū)間。要拿官方定價和官方定價去比才有意義~
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raingenius 2023-10-27 08:28
希望國產(chǎn)廠家在車架幾何里能增加“上管中心點離地高度”這一測量量，沒這項數(shù)據(jù)對于我這種短腿想騎氣動車型的人非常糾結，不知道會不會卡檔，希望改進，謝謝。
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kingfar 2023-10-27 10:11
同意~
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(ˊˋ)秋霞 2023-10-28 15:24
官網(wǎng)上bross有的車款有，有的卻沒有
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Shadow_CC 美騎編輯 2023-10-27 01:40
現(xiàn)場樣車都是氣動前叉；沒提到車架重量，高模版不低于1000克；座管不支持正反裝，提供直頭和15mm后飄；把組走線結構暫時不清楚，應該可以通過定制碗組蓋兼容acr
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(ˊˋ)秋霞 2023-10-27 12:56
1.之前前叉夾器有個整流罩還有沒有？2.車展是德國Syntace的磁吸扳手桶軸桿，還有沒有？3.坐桿坐墊夾怎么裝的？是不是只支持金屬導軌的坐墊呢？
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AIR_FORCE 2023-10-26 22:14
淺海藍和迷蹤綠 涂裝好評，感覺高模版的涂裝還不如標準版好看；BSA中軸好評；32c胎容好評；氣動前叉太寬了，感覺常規(guī)前叉看起來更協(xié)調(diào)，但實車沒看到有配常規(guī)前叉的；好像沒有寫重量數(shù)據(jù)；座管看起來支持正反裝？把立可以換ACR系統(tǒng)嗎？如果支持ACR，我感覺我要換車了，哈哈
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AIR_FORCE回復Shadow_CC 美騎編輯2023-10-27 07:06
哈哈，估計不說重量就是不太拿得出手。不過1000g這這種量對我來說倒是無所謂。只要車頭碗組直徑夠，3D打印個碗組蓋上ACR就方便了。非常感謝。
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duty3 2023-10-28 20:54
氣動車幾何表里沒有standover是不行的
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ADHDmania 2023-10-27 23:43
這氣動架子樣子不錯，粗大的風格是我的菜。腕組還是cermaic speed的SLT培林？真的？這培林就要2K人民幣了，這么下成本？
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自在1999 2023-10-27 11:19
寫了價格，沒提重量，一樣是耍流氓。
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kingfar 2023-10-27 09:52
這氣動車顏值確實是長在很多氣動愛好者的心吧上了。不過BROSS這牌子也確實是不太了解~
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