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由于薩甘的退役，當時薩甘帶資進組的Specialized自然就退出了對道達爾能源車隊的贊助。在24賽季，道達爾能源車隊迎來了新的器材贊助商ENVE，將使用MELEE車架組比賽。

MELEE就是量產(chǎn)版的Custom Road車架，這是一款完全現(xiàn)代化的競賽型公路車，響應(yīng)靈敏、氣動、耐用、功能豐富且舒適。它也使用了整合設(shè)計，但易于調(diào)整Fitting。由于ENVE作為操控組件、輪組制造商，還為車隊提供眾多零件，讓車隊使用“ENVE大全套”。

目前車隊涂裝的效果圖已經(jīng)亮相，比大紅色的SL7車架低調(diào)了許多。

MELLE車架整體造型和管型基于他們的SES輪組設(shè)計，優(yōu)化系統(tǒng)空氣動力學(xué)。ENVE聲稱56碼車架含涂裝不含五金件的重量為 850克左右。

ENVE表示，車隊將使用其ENVE一體把或市售MELEE同款分體把。車架使用T47五通和為此車架定制的ENVE氣動座管。

車隊還將使用ENVE輪組，ENVE提供四種不同框高的輪組。車手將從ENVE SES 2.3、3.4、4.5和6.7輪組中自由選擇。

道達爾能源車隊經(jīng)理Jean-René Bernaudeau表示，車隊對ENVE的車輪已經(jīng)非常熟悉，但與ENVE工程師的溝通始于10月份。

Bernaudeau說：“我們的技術(shù)人員和車手對ENVE的響應(yīng)速度印象深刻。我們的車手進行的測試非常積極，每個人都一致認可ENVE的技術(shù)�！�

ENVE總經(jīng)理Mike Stimola表示：“我們已經(jīng)贏得了車輪和操控組件技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的聲譽，現(xiàn)在將ENVE車架與道達爾能源車隊一起加入世巡賽，是作為高性能品牌邁出的重要一步�！�

ENVE MELEE車架的幾何偏向休閑，STR值比較大，不知屆時操控組件方面ENVE將如何應(yīng)對，以滿足車手的需求。另外，MELEE車架具備擋泥板孔，碰上潮濕天氣，不知是否有望在世巡賽上看到安裝擋泥板的戰(zhàn)車？

責任編輯：Avalon