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車友投稿：勝利之“小”鑰
把橫依然使用了兇猛的前掠設(shè)計，減少搖車時彎把對前臂和膝蓋的干涉，看上去也是戰(zhàn)斗力十足。Roval Rapide全系采用了75 Reach和125 Drop的幾何，算是比較友好。
前掠部分的管型進行了優(yōu)化，跟上一代的截背管型相比更加接近水滴型，邊緣感覺也更加圓潤。
車把從把橫到折彎處有一個明顯的收窄，這也是外形優(yōu)化的點之一。
▲外國博主視頻截圖
上一代的折彎處雖然也有優(yōu)化，但仍有一些用戶反映在搖車沖刺時會有碰撞的可能。
把橫處的點陣防滑紋路依然保留，紋路看上去也比上代更加的細膩。這次的正面并沒有任何的logo。
把帶截至處的臺階也保留了下來，這個部位也是優(yōu)化的一個點。這個臺階跟Aerofly2相比過渡的角度相對平緩一些，高度也略低。所以纏上把帶以后，平是不可能平的了。
只有正面有臺階，背面則是全平的。
▲外國博主視頻截圖
之前有看到過外國的視頻博主的Aerofly2在臺階處發(fā)生斷裂的，這一塊算是修復(fù)Bug了。
夾持部位的防滑漆必不可少，增加了調(diào)整角度的輔助線，這一代并沒有閃電的Logo。當(dāng)然，防滑漆不居中的傳統(tǒng)依然保留，大概偏差1.5mm。看來不只是越南，臺灣人干活也并不細。
車把的迎風(fēng)面看起來非常的“鋒利“，車把的最大厚度實測為 2.6CM。
Roval Rapide的暗標(biāo)Logo，分居左右兩側(cè)，浮點的涂裝也繞開了Logo，看起來十分精致。
整個車把上完全沒有閃電的Logo，這種“去閃電化“的設(shè)計個人感覺是閃電有意為之，將Roval作為一個獨立的配件子品牌去運營，搶占第三方配件市場。這樣使用其他品牌車子的車友不會因為自己的車上出現(xiàn)了閃電Logo而感覺尷尬。
大家都說
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慕少艾 2024-01-04 16:46
GRC給了你多少錢？我森地客，思帕客，邁森蘭，邁騰，速盟。。。。給你雙倍
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ADHDmania 2024-01-04 21:17
4.5牛米的車把用5牛米擰就壞了？？不會吧，不差這0.5牛米吧，有時候扭力扳手的誤差都會多過0.5牛米。我給自行車裝零件，最開始沒有扭力扳手就手擰，后來買了扭力扳手發(fā)現(xiàn)早就超了扭矩規(guī)定，一樣OK
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kingfar 2024-01-05 00:24
關(guān)鍵也不知道差多少。我的老tcr座桿就被一個不準的定扭扳手扭壞了。最大扭矩標(biāo)的5.5，定扭實測6.5
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cuicxc 2024-01-05 09:01
這個道理很好理解吧，現(xiàn)在幾乎所有的東西生產(chǎn)設(shè)計出來都有一個安全值和極限值，你搞過安全值不一定會壞，但是卻未必還有質(zhì)保了。一般給一個安全值是為了保障性能冗余和使用壽命。超出了無非就是更容易壞或者壽命更短。當(dāng)然考慮到品控問題，你也可能真的就給它干爆了。
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小飛魚888 2024-01-06 10:20
看著好眼熟，這個不一定是臺灣生產(chǎn)哦！
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小飛魚888回復(fù)kingfar2024-01-08 08:58
看著像我們生產(chǎn)的
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半精靈圣騎 2024-06-18 15:38
這款S3也是最后的經(jīng)典了，如果是碟剎版就能全內(nèi)走。
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duty3 2024-01-06 12:34
會撞到小臂那是沖刺時趴得不夠低啊
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