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優(yōu)點(diǎn)：

準(zhǔn)確度高，提供可靠的數(shù)據(jù)測(cè)量

便于在不同自行車之間輕松更換

高性能的鎖踏主體設(shè)計(jì)，確保穩(wěn)定與耐用

電池續(xù)航表現(xiàn)良好，滿足長(zhǎng)時(shí)間使用需求

兼容Shimano SPD鎖片，提供更多選擇與便利性

缺點(diǎn)：

已知的缺點(diǎn)相對(duì)較少

Assioma PRO MX是Favero推出的首款SPD規(guī)格功率計(jì)鎖踏，專為礫石路和山地自行車騎行而設(shè)計(jì)。

這款高性能鎖踏系統(tǒng)能夠?yàn)橛脩籼峁┚�確的雙側(cè)功率測(cè)量數(shù)據(jù)，確保騎行者能夠全面、準(zhǔn)確地了解自己的騎行表現(xiàn)。令人欣喜的是，Assioma PRO MX的售價(jià)僅為759美元（約5460人民幣），這一價(jià)格使其在市場(chǎng)上擊敗了眾多主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同時(shí)在性能方面也幾乎沒(méi)有做出任何妥協(xié)。

對(duì)于尋求高性價(jià)比的騎行者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)極具吸引力的選擇。在實(shí)際使用中，Assioma PRO MX鎖踏輕松應(yīng)對(duì)了英國(guó)冬季的寒冷、潮濕和泥濘環(huán)境，表現(xiàn)出了出色的耐用性和適應(yīng)性。與此同時(shí)，其數(shù)據(jù)一致性和可靠性也與Favero專為公路騎行設(shè)計(jì)的備受好評(píng)的Assioma Duo功率計(jì)鎖踏相媲美。

那么，這是否是目前市場(chǎng)上最好的SPD規(guī)格功率計(jì)鎖踏呢？毫無(wú)疑問(wèn)，Assioma PRO MX絕對(duì)能夠在這個(gè)領(lǐng)域占據(jù)一席之地，成為騎行者們值得考慮的一款優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

產(chǎn)品規(guī)格

它采用了與Shimano SPD相兼容的系統(tǒng)，確保了騎行的穩(wěn)定性和可靠性。此外，包裝中還隨附了一套鋼制的SH51鎖片，其總重為51克，并配備了所有必要的安裝硬件，為騎行者提供了便捷的安裝體驗(yàn)。

Assioma PRO MX鎖踏的獨(dú)特設(shè)計(jì)支持雙側(cè)進(jìn)入和解鎖功能，使用3mm內(nèi)六角扳手即可輕松調(diào)整其釋放張力。鎖踏主體采用全金屬制造，即使面對(duì)石塊撞擊也能保持穩(wěn)固。同時(shí)，其堆疊高度僅為11.2毫米，Q值則與標(biāo)準(zhǔn)SPD鎖踏保持一致，為54毫米，確保了與各類騎行鞋的完美兼容。

相較于Garmin的Rally XC200鎖踏（售價(jià)為959.99英鎊/ 1,199.99美元/ 1,099.99歐元），Assioma PRO MX鎖踏在最大承重限制方面表現(xiàn)出色，達(dá)到了120公斤，而Rally XC200則為105公斤。盡管如此，F(xiàn)avero聲稱Assioma PRO MX是“最輕的山地車功率計(jì)鎖踏”，單個(gè)重量?jī)H為191.4克。經(jīng)過(guò)實(shí)際稱重，我的測(cè)試組發(fā)現(xiàn)每個(gè)鎖踏的重量略低于官方數(shù)據(jù)，為192克。

在重量對(duì)比方面，Garmin的Rally XC200鎖踏每個(gè)重222克，相對(duì)較重。而SRM的X-Power鎖踏（售價(jià)為1,308英鎊/ 1,427.74歐元）每個(gè)重194克，與Assioma PRO MX相差無(wú)幾。雖然這里僅涉及幾克的重量差異，但在競(jìng)技激烈的越野賽車界，每一克的減重都可能為騎行者帶來(lái)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，因此這種潛在的重量減輕無(wú)疑會(huì)引起一些人的極大關(guān)注。

在功率計(jì)精度上，Assioma PRO MX鎖踏聲稱其精度可達(dá)到±1%，該鎖踏不僅能夠提供所有常用的數(shù)據(jù)，例如功率、踏頻以及左右平衡等，還能深入報(bào)告一些高級(jí)指標(biāo)，如功率相位、平臺(tái)中心偏移、扭矩效率、鎖踏平滑度和騎手位置等。此外，它還支持ANT+和藍(lán)牙連接，配備自動(dòng)溫度補(bǔ)償和校準(zhǔn)系統(tǒng)，以進(jìn)一步保障數(shù)據(jù)的精確性。

Assioma PRO MX鎖踏續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)60小時(shí)，這比Assioma Duo的續(xù)航時(shí)間還要多出10小時(shí)。相比之下，SRM的X-Power鎖踏聲稱的電池續(xù)航時(shí)間為30小時(shí)，而Assioma PRO MX的續(xù)航時(shí)長(zhǎng)是它的兩倍。雖然Garmin的Rally系統(tǒng)聲稱的續(xù)航時(shí)間高達(dá)120小時(shí)，但值得注意的是，Garmin的Rally鎖踏使用的是可更換的LR44電池，而Assioma PRO MX則采用了可充電設(shè)計(jì)。

在充電方面，Assioma PRO MX鎖踏使用磁性充電器進(jìn)行充電，這與Assioma Duo的充電方式相似，但兩個(gè)充電器的頭部并不兼容。對(duì)于電池性能退化的問(wèn)題，F(xiàn)avero坦然承認(rèn)，如同智能手機(jī)中的電池一樣，不可更換的可充電鋰離子電池確實(shí)會(huì)隨著使用而逐漸退化。

然而，F(xiàn)avero也給出了令人信服的電池壽命數(shù)據(jù)。他們表示，經(jīng)過(guò)500次完整的充放電循環(huán)后，即相當(dāng)于30000小時(shí)的使用時(shí)間（500次循環(huán)乘以每次60小時(shí)的續(xù)航時(shí)間），Assioma PRO MX電池的充電容量損失僅為20%。從我個(gè)人的使用體驗(yàn)來(lái)看，盡管我目前只使用了幾個(gè)月的Assioma PRO MX鎖踏，但我自2020年中期以來(lái)一直在使用的配備類似可充電電池的Assioma Duo鎖踏至今仍運(yùn)行順暢，沒(méi)有出現(xiàn)任何電池相關(guān)的問(wèn)題。

密封的軸心和便宜劃算的鎖踏主體

Assioma PRO MX鎖踏的獨(dú)特設(shè)計(jì)將所有電子元件都密封在軸內(nèi)。這一設(shè)計(jì)不僅提高了鎖踏的耐用性和耐候性，還有效降低了因電池接觸不良導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失的風(fēng)險(xiǎn)。

在鎖踏主體方面，Assioma PRO MX采用了更為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，使得鎖踏更易于維修和保養(yǎng)。

相比之下，一套替換的Garmin Rally XC200鎖踏主體的售價(jià)則高達(dá)259.99英鎊/ 299.99歐元/ 399.99美元。這一價(jià)格差異無(wú)疑使得Assioma PRO MX鎖踏在維修和更換成本方面更具優(yōu)勢(shì)。

維修或更換Garmin Rally鎖踏主體時(shí)，需要擺弄許多小螺絲和電池艙部件，這一過(guò)程相對(duì)繁瑣，甚至需要將某些部件拆除才能接觸到軸心。盡管這并不是一項(xiàng)特別困難的任務(wù)（即便不是專業(yè)的自行車修理工也能完成），但相比之下，對(duì)Assioma PRO MX進(jìn)行相同的操作則要簡(jiǎn)單得多。只需要幾把內(nèi)六角扳手和一個(gè)鎖踏扳手，就能輕松完成維修或更換工作。這無(wú)疑大大提高了操作的便捷性。

此外，一個(gè)顯著的區(qū)別是，F(xiàn)avero在Assioma PRO MX鎖踏的設(shè)計(jì)中成功擺脫了其早期產(chǎn)品Assioma Duo鎖踏上的外掛功率吊艙設(shè)計(jì)。雖然吊艙對(duì)Assioma Duo公路鎖踏的性能沒(méi)有影響，但外觀上的確顯得有些笨拙。相比之下，Assioma PRO MX鎖踏的外觀更為簡(jiǎn)潔，看起來(lái)就像一個(gè)普通的SPD鎖踏，這無(wú)疑提升了其整體的美觀性。

那么，對(duì)于Assioma PRO的公路鎖踏版本，我們又該如何期待呢？這一全新設(shè)計(jì)無(wú)疑為我們帶來(lái)了更多的想象空間。它是否預(yù)示著Favero即將推出第二代無(wú)外掛功率吊艙設(shè)計(jì)的公路功率計(jì)鎖踏，成為了眾多騎行者關(guān)注的焦點(diǎn)。

想象一下，如果騎行者能夠擁有一套功率計(jì)軸，并根據(jù)不同需求在公路和越野之間輕松更換鎖踏主體，就像使用Garmin的Rally系統(tǒng)一樣，那將是多么便捷的體驗(yàn)。然而，對(duì)于這一設(shè)想，F(xiàn)avero卻選擇了保持沉默。他們并未明確表態(tài)，只是簡(jiǎn)單地表示，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，其Assioma Duo鎖踏仍將繼續(xù)作為其專門針對(duì)公路的產(chǎn)品。這無(wú)疑讓眾多期待新品的騎行者感到一絲失望，但同時(shí)也保留了對(duì)未來(lái)可能的驚喜的期待。

安裝與設(shè)置指南

與市場(chǎng)上的大多數(shù)功率計(jì)鎖踏相比，Assioma PRO MX的一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)是其便于在不同的自行車之間進(jìn)行快速轉(zhuǎn)移。這一特點(diǎn)使得它成為多車騎行者的理想選擇。

當(dāng)您需要在另一輛自行車上安裝這款鎖踏時(shí)，操作過(guò)程既快速又簡(jiǎn)便。只需確保正確設(shè)置曲柄長(zhǎng)度，您可以通過(guò)自行車碼表或Favero的Assioma應(yīng)用程序輕松完成這一設(shè)置。此外，在開(kāi)始騎乘新自行車之前，別忘了執(zhí)行手動(dòng)零偏移校準(zhǔn)，這是確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的重要步驟。

在將Assioma PRO MX鎖踏與您的自行車碼表連接之前，您需要先通過(guò)Favero的Assioma專用應(yīng)用程序（支持iOS和Android系統(tǒng)）進(jìn)行激活。這一步驟是確保鎖踏能夠正常工作并準(zhǔn)確傳輸數(shù)據(jù)的關(guān)鍵。

除了激活鎖踏，該應(yīng)用程序還提供了多項(xiàng)便捷功能。您可以輕松進(jìn)行固件更新，確保鎖踏始終使用最新版本的軟件。同時(shí)，執(zhí)行手動(dòng)零偏移校準(zhǔn)也是提高功率測(cè)量精度的重要步驟。此外，通過(guò)應(yīng)用程序，您還可以設(shè)置曲柄長(zhǎng)度，這對(duì)于獲取精確的功率數(shù)據(jù)至關(guān)重要。

性能評(píng)述

Assioma PRO MX鎖踏的低矮11.2mm堆疊高度和標(biāo)準(zhǔn)的54mm Q值確保了其與各種自行車的兼容性。這一點(diǎn)在功率計(jì)領(lǐng)域中尤為重要，因?yàn)橛行┕β视?jì)可能會(huì)因?yàn)檫m配問(wèn)題而妥協(xié)性能。然而，Assioma PRO MX在這方面顯然沒(méi)有做出任何妥協(xié)。

與Garmin的Rally和Vector 3鎖踏相似，Assioma PRO MX的軸后端從曲柄臂后面略微突出。如果您的自行車鏈條與后下叉之間的間隙較緊（Favero建議至少保持4mm的間隙），您可能需要使用隨附的墊片，以確保它們不會(huì)相互接觸并造成潛在的損壞。

盡管Assioma PRO MX鎖踏的重量非常輕（每個(gè)僅重192克），但其全金屬結(jié)構(gòu)給人一種堅(jiān)固耐用的感覺(jué)。有幾次，我不小心撞到了巖石，甚至完全淹沒(méi)在出乎意料的深水坑中，但鎖踏仍然毫無(wú)問(wèn)題地工作著。此外，我也沒(méi)有遇到泥漿堵塞鎖踏并阻止我扣入的情況。這對(duì)于經(jīng)常參加越野騎行或比賽的騎手來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)好消息。

數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性

在我使用Favero的Assioma Duo鎖踏三年多的時(shí)間里，其準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性一直都很出色，現(xiàn)在，Assioma PRO MX鎖踏也延續(xù)了這一優(yōu)良傳統(tǒng)。

與其他基準(zhǔn)功率計(jì)，如Stages Ultegra R8000 LR和我信賴的Elite Direto XR智能訓(xùn)練器相比，Assioma PRO MX并未顯露出任何令人擔(dān)憂的問(wèn)題。

在測(cè)試這款功率計(jì)時(shí)，我如往常一樣，在每次測(cè)試騎行10到15分鐘時(shí)會(huì)停下來(lái)進(jìn)行手動(dòng)零偏移校準(zhǔn)。同時(shí)，我也開(kāi)啟了自動(dòng)校準(zhǔn)功能。在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，我沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何偏差或問(wèn)題，這進(jìn)一步證明了其準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。

因此，綜合考慮其表現(xiàn)，我會(huì)毫不猶豫地推薦Favero Assioma PRO MX用于訓(xùn)練和比賽。這款鎖踏不僅提供了精準(zhǔn)的功率數(shù)據(jù)，還展現(xiàn)了出色的穩(wěn)定性和可靠性，無(wú)疑是騎行者的理想選擇。

對(duì)于我個(gè)人而言，這些指標(biāo)更像是一面鏡子，能夠更直觀地反映出我的自行車適配是否存在明顯的問(wèn)題。例如，當(dāng)我的坐墊高度調(diào)整得不當(dāng)時(shí)，我的踩踏平衡和功率輸出往往會(huì)受到影響，導(dǎo)致我過(guò)于依賴主導(dǎo)腿。這種情況在數(shù)據(jù)上表現(xiàn)得尤為明顯。

當(dāng)然，對(duì)于那些長(zhǎng)期騎行同一輛或幾輛自行車的騎行者來(lái)說(shuō)，這些指標(biāo)可能并不是必需品。然而，它們?nèi)匀痪哂袧撛诘膬r(jià)值，能夠幫助騎行者發(fā)現(xiàn)一些之前可能忽視的問(wèn)題，從而進(jìn)一步優(yōu)化騎行體驗(yàn)。

總結(jié)

在功率計(jì)的世界里，往往需要在各種性能之間做出某種妥協(xié)，因?yàn)橥昝赖墓β视?jì)幾乎是不存在的。然而，F(xiàn)avero的Assioma PRO MX功率計(jì)鎖踏卻以其全面的表現(xiàn)，令人贊嘆地接近了完美的境地。

實(shí)際上，只要你不介意在公路自行車上使用與山地自行車或礫石自行車相同的鞋款，這款鎖踏幾乎可以成為你所有自行車上的理想功率計(jì)選擇。它完美融合了出色的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、堅(jiān)固的耐用性、卓越的電池壽命、簡(jiǎn)便的維護(hù)性，以及最為重要的——極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

責(zé)任編輯：Ting