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BMC在下管上搭載了改良的Aerocore水壺架。旋轉(zhuǎn)開關(guān)，即可打開集成式下管儲物箱。01車型會配有一個用于存放工具和內(nèi)胎的袋子，其他型號需要選配。

下管儲物裝置在許多最好的山地車上已變得司空見慣，而且也出現(xiàn)在Gravel上。公路車儲物功能的普及速度較慢，Trek Domane SLR是迄今為止采用該技術(shù)的最好的例子。

由于下管有儲物，管線被引導(dǎo)穿過下管，以防止被擠壓。下管儲藏室據(jù)稱是防潑的，而不是防浸的。

擋泥板安裝孔

Roadmachine和Roadmachine X具有擋泥板孔。還可以將BMC的D-Fender擋泥板安裝在坐墊導(dǎo)軌上。這種擋泥板與AssSaver類似，只是稍長稍寬，以增加覆蓋范圍。

Roadmachine 01車型沒有擋泥板孔，但BMC稱其車架可以承受額外的壓力，并已使用夾式擋泥板對其進(jìn)行了測試。

整合尾燈

Roadmachine配備了整合式20流明德規(guī)燈，據(jù)稱可持續(xù)使用90分鐘，通過USB充電。類似的車燈曾在BMC的Roadmachine AMP和Speedmachine上首次亮相。它位于座管后，可拆裝。同樣，該尾燈在01型號上是標(biāo)配，其他型號需要選配。

新車把

全新Roadmachine繼續(xù)使用BMC的ICS把組，以及方形舵管。全新的ICS Carbon Evo一體把在Roadmachine 01 Two上首次亮相。據(jù)BMC稱，新的車把采用了重塑的下把彎型設(shè)計，減少了手部疲勞，并且把橫的形狀符合人體工程學(xué)。

一體把有135毫米的下沉量、65毫米的前伸量和8度外撇。它有70至120毫米的把立長度可供選擇。目前只有一種寬度可供選擇（上把40厘米，下把44厘米）。

BMC表示，其他寬度將很快推出。并且一體把將以699歐元/699美元的價格在售后市場銷售。

BMC表示，在購買整車時，經(jīng)銷商可自行決定是否愿意將原裝一體把換成不同尺寸。Roadmachine車型則采用了更為標(biāo)準(zhǔn)的ICS分體把。

Roadmachine 01 X和Roadmachine X使用BMC的ICS MTT減震把立，該把立通過與Redshift合作設(shè)計的彈性體結(jié)構(gòu)，提供高達(dá)20毫米的減震行程。