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配件方面，新款Ultra比較有意思，配備了碗組緊迫環(huán)和碗組蓋，上碗組使用1.5英寸規(guī)格的車型可以直接更換碗組蓋來適配一體把。當(dāng)然也有推出專車專用的定制碗組蓋，目前已支持30+款車型。

▲緊迫環(huán)還配備了高度微調(diào)墊圈，比較貼心的設(shè)計

并配備了對應(yīng)的整合式墊圈，5個共40mm。但官方建議的最大墊圈高度為35mm。

整合式碼表架的個頭比較大，看上去就非常結(jié)實。

分體式的GOPRO掛架可以自行選擇是否安裝，掛架的造型完美融入碼表架，整合度很高。

碼表架附帶三家主流規(guī)格的碼表底座，無需擔(dān)心適配問題。

雖然很多人說這個碼表架的造型很像VISION的，但有一說一，安裝位的貼合度要比VISION好上不少，看上去就十分氣動。

碼表架底部的造型也是十分平整，不過加上GOPRO掛架就顯得比較突兀了，還好小編我沒有使用掛架的習(xí)慣。

▲配件里還有個這樣的小東西

可能有些人不用碼表，但騎車不用碼表有點不太可能。Ultra一體把考慮十分全面，如果真是有不用碼表的大佬，那么可以用這個罩蓋把碼表座安裝位蓋起來，完美治愈強迫癥。

碼表架使用兩顆鋼螺絲固定，具有較好的負重能力，官方建議掛載裝備的重量不超過250克。

到了上稱環(huán)節(jié)，看到Ultra這個十分偏向氣動性能的造型，大家都可以猜到它的重量肯定不會輕。380x100mm規(guī)格實稱重量為377.6克，確實比主流一體把偏重一些。

碼表架也不算輕，帶螺絲的重量為49.3克。

如果安裝GOPRO掛架則需要再增加12克。

由于一體式的把立頂蓋對舵管長度有嚴格的要求，安裝前一定要仔細閱讀說明書。

一體把的螺絲扭矩、墊圈高度以及碼表架承重限制均非常詳細。