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并非每個(gè)品牌都可以在最頂級(jí)的舞臺(tái)上展示自己，對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，讓最頂級(jí)的車手在世巡賽舞臺(tái)上使用他們的車和裝備是成功的標(biāo)志，也是不錯(cuò)的營(yíng)銷機(jī)會(huì)。不過(guò)，不管現(xiàn)在取得多少勝利和成功都不能保證一直在賽場(chǎng)上持續(xù)，且近些年來(lái)我們看到一些大牌退出了頂級(jí)舞臺(tái)，下面我們整理了一些缺席了男女子世巡賽的自行車品牌。

世巡賽車隊(duì)不會(huì)根據(jù)自己的情緒選擇車輛供應(yīng)商，一些具有標(biāo)志性和歷史意義的品牌也會(huì)缺席職業(yè)主集團(tuán)，有的時(shí)候和他們車輛的品質(zhì)好壞不是強(qiáng)相關(guān)：贊助一支職業(yè)車隊(duì)的成本很高，一些小品牌根本負(fù)擔(dān)不起。

考慮到種種因素，我們列出了一些不錯(cuò)的公路車和品牌，出于某種原因，它們?cè)?025年沒(méi)有加入世巡賽，我們選擇的產(chǎn)品是我們認(rèn)為很可能可以贊助職業(yè)車隊(duì)的品牌或者曾經(jīng)在過(guò)的品牌。讓我們直接開(kāi)始吧……

男子和女子世巡賽級(jí)別都沒(méi)有的車型：

SCOTT

SCOTT最近發(fā)布了新的輕量化爬坡車，今年他們離開(kāi)了世巡賽大集團(tuán)， Picnic PostNL車隊(duì)（前身為Team DSM-Firmenich PostNL）結(jié)束了與SCOTT三年的合作關(guān)系，轉(zhuǎn)而選擇使用Lapierre作為他們的新自行車供應(yīng)商。

這并不意味著我們?cè)陧敿?jí)比賽中見(jiàn)不到SCOTT的車，最近簽下Tom Pidcock的二級(jí)車隊(duì)Q36.5 Pro Cycling將使用新款Scott Addict RC和Foil RC，應(yīng)該會(huì)獲得外卡參賽一些大型比賽。

BMC

上個(gè)賽季AG2R結(jié)束了與BMC的長(zhǎng)期合作關(guān)系，轉(zhuǎn)而使用Van Rysel，這一變化將持續(xù)到2025年。

不過(guò)BMC仍然贊助新興車隊(duì)Tudor Pro Cycling，該車隊(duì)今年簽下了阿拉菲利普、馬克·西爾希和馬可·哈勒等令人印象深刻的車手，其車隊(duì)陣容也堪稱豪華。

Argon 18

自2018年底與阿斯塔納分道揚(yáng)鑣以來(lái)，Argon 18是另一個(gè)未出現(xiàn)在世巡賽中的品牌。當(dāng)時(shí)Argon 18表示希望將其贊助合同多樣化，將重點(diǎn)放在鐵人三項(xiàng)上。不過(guò)我們認(rèn)為如果它繼續(xù)作為世巡賽車隊(duì)的贊助商，我們就可以擁有世界上最好騎的自行車，例如Argon 18 Sum。

女子世巡賽中有但男子世巡賽中沒(méi)有的車型：

Orbea

Orbea是三個(gè)未進(jìn)入男子世巡賽但卻出現(xiàn)在女子世巡賽的品牌，CERATIZIT-WNT職業(yè)隊(duì)使用Orbea比賽，車型包括用于爬坡的Orca、用于平路的Orca Aero和Ordu TT。

不過(guò)雖然Orbea未進(jìn)入男子世巡賽男子世巡賽，但它仍留在職業(yè)賽場(chǎng)中，它繼續(xù)贊助Lotto車隊(duì)（前身為L(zhǎng)otto Dstny）。

Ridley

上賽季隨著Lotto Dstny轉(zhuǎn)投Orbea，Ridley退出了男子世巡賽。不過(guò)Ridley仍然通過(guò)Uno-X Mobility車隊(duì)可以在頂級(jí)賽事中嶄露頭角，Uno-X Mobility的女子世巡賽車隊(duì)今年將使用Ridley參賽。Uno-X Mobility男子車隊(duì)也將使用Ridley參賽，不過(guò)他們是UCI Pro Team而非世巡賽車隊(duì)。

這份為期10年的贊助協(xié)議讓Ridley帶來(lái)了第三代Noah Fast氣動(dòng)公路車，據(jù)稱這是比利時(shí)品牌有史以來(lái)最快的自行車。

Factor

Factor是第三個(gè)出現(xiàn)在女子世巡賽車隊(duì)中但沒(méi)有出現(xiàn)在男子車隊(duì)中的品牌。Human Powered Health車隊(duì)的車手使用Factor Ostro Vam和O2 Vam參賽。雖然沒(méi)有進(jìn)入男子世巡賽車隊(duì)，但Factor繼續(xù)贊助Israel Premier Tech二級(jí)車隊(duì)。

曾經(jīng)在世巡賽賽場(chǎng)的品牌

2025年，世巡賽上還是見(jiàn)不到一些歷史品牌，唏噓的是Peugeot, Concorde, Gazelle和Coppi已經(jīng)不再?gòu)氖伦孕熊嚇I(yè)務(wù)，Battaglin也從未從鋼架中走出，Raleigh也無(wú)處可去，而Moser的最新產(chǎn)品是電助力車，說(shuō)句玩笑話，除非UCI改規(guī)則，否則電助力不會(huì)出現(xiàn)在大環(huán)賽上……

Eddy Merckx

當(dāng)然，一些歷史悠久且獲勝記錄不少的品牌依然能造出優(yōu)秀的產(chǎn)品，比如Eddy Merckx在整個(gè)1990年代和2000年代都是大集團(tuán)的主力車型，但最近幾年則不太能看到它出現(xiàn)在賽場(chǎng)上了。

TIME

好大哥們令人羨慕傳統(tǒng)的品牌是De Rosa和TIME，當(dāng)然TIME還能以配件的形式出現(xiàn)在大環(huán)賽中。TIME的輝煌時(shí)刻是Tom Boonen時(shí)期的古典賽，近年來(lái)，TIME喜歡制造一些輕量化的車型，并以其在法國(guó)制造的編織碳纖維車架享有盛譽(yù)，不過(guò)他們已經(jīng)很多年沒(méi)有在大賽上出現(xiàn)了。

De Rosa

De Rosa倒是2021年底仍然在大環(huán)賽上有出現(xiàn)，不過(guò)，Cofidis現(xiàn)在已經(jīng)改用Look了，也就是說(shuō)Merak等競(jìng)賽機(jī)器需要一定時(shí)間的等待才有可能在大環(huán)賽上重現(xiàn)光輝。

我們認(rèn)為可能很快崛起的自行車品牌

Basso

也許最有可能在2025年環(huán)意上看到的品牌是Basso。這個(gè)品牌剛剛發(fā)布了Basso SV，這是一款比以前更輕的氣動(dòng)車型。

Basso贊助了意大利幾支二級(jí)男子和女子車隊(duì)，這個(gè)品牌似乎正在崛起。那么，你期待看到另一家意大利品牌進(jìn)入主車群?jiǎn)幔?/p>

Focus

Focus是一個(gè)知道如何為車隊(duì)提供最佳產(chǎn)品的品牌，上一次贊助車隊(duì)是在2016年，當(dāng)時(shí)它贊助了AG2R車隊(duì)。如果Focus再次贊助世巡賽車隊(duì)，那么毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)選擇Izalco Max車型，這是其全能戰(zhàn)車，聲稱它是“速度的真正精髓”。

Ribble和Handsling

Ribble和Handsling是兩個(gè)尚未進(jìn)入世巡賽的英國(guó)品牌，不過(guò)已經(jīng)進(jìn)入了競(jìng)賽市場(chǎng)。這兩個(gè)品牌都贊助過(guò)英國(guó)車隊(duì)，其中Handsling贊助的是女子Pro Conti車隊(duì)Alba Development Road Team。

Cinelli

我們最終選擇的是Cinelli，這個(gè)品牌歷史悠久，Cinelli因設(shè)計(jì)了打破紀(jì)錄的超級(jí)氣動(dòng)車而聞名。且從奧運(yùn)會(huì)到世界錦標(biāo)賽，Cinelli共贏得過(guò)28枚金牌。

你還認(rèn)為有哪款車可以在大賽中占據(jù)一席之地，或者你認(rèn)為哪些車能在比賽中看到？可以在評(píng)論中告訴我們。

責(zé)任編輯：Ting