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歡迎來到開幕周末器材盛宴的第二集。新聞報(bào)環(huán)賽的塵埃在一夜之間塵埃落定，周日的科特賴克天氣寒冷，但屈爾內(nèi)-布魯塞爾-屈爾內(nèi)賽道陽光明媚。

清晨云開霧散，當(dāng)車隊(duì)大巴和隊(duì)車駛?cè)胫付òl(fā)車區(qū)時(shí)，太陽已經(jīng)真正出來了，溫暖的藍(lán)天似乎在歡迎漫長寒冬后歐洲春季古典賽的開始。

屈爾內(nèi)-布魯塞爾-屈爾內(nèi)的參賽陣容與新聞報(bào)環(huán)賽基本相同，但增加了一個(gè)新隊(duì)伍，即獲得比賽邀請的Wagner Bazin WB車隊(duì)。您可以在下面看到他們的自行車和裝備。

外媒從一開始就對一些非常特別的車手補(bǔ)給策略印象深刻。一些車把上有趣的路書，讓西方記者真正意識到職業(yè)車手現(xiàn)在需要攝入多少營養(yǎng)才能保持競爭力。其次，還在一些車隊(duì)看到了大量第三方品牌碟剎盤片、來令片和碟片鎖環(huán)。剎車很重要，你可以理解車隊(duì)在尋找一切可能的優(yōu)勢。

外媒又去了趟博拉車隊(duì)和歷德車隊(duì)，看看他們的新款Roval輪組和輪胎以及SRAM XPLR套件，并仔細(xì)觀察了英特馬詩-旺蒂車隊(duì)的隱藏式真空氣嘴。

下面請欣賞圖集。春季古典賽終于來臨，天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，我們可以期待接下來幾個(gè)月的精彩比賽了。

首先，來到紅牛-博拉-漢斯格雅車隊(duì)，以便更好地了解他們的輪組和輪胎。外媒相信這是 Specialized的新款Roval輪組和輪胎。輪圈上沒有任何型號標(biāo)識，花鼓是黑色的。與后輪形成鮮明對比的是銀色的車隊(duì)版專用花鼓。輪圈看上去也比后輪更高。

接下來，外媒來到Wagner Bazin WB車隊(duì)，參觀他們的De Rosa 70戰(zhàn)車，這些車配備了Shimano Dura-Ace套件和Ursus輪組。在清晨的陽光下，灰色、綠色和白色搭配在一起非常好看，而且除了標(biāo)準(zhǔn)的世巡賽裝備外，還能看到其他裝備，這無疑令人耳目一新。

輪組是意大利品牌Ursus生產(chǎn)的，30c固特異Eagle F1 R輪胎是為屈爾內(nèi)安裝的。

車隊(duì)使用的是SwissStop碟片、來令片和鎖環(huán)，這也是當(dāng)天外媒看到的第一批第三方剎車配件。

大多數(shù)車隊(duì)都會使用內(nèi)胎套住計(jì)時(shí)器，以改進(jìn)空氣動力學(xué)性能，但Wagner Bazin WB車隊(duì)的計(jì)時(shí)器安裝方式非常簡單粗暴。

Wagner Bazin WB車隊(duì)使用Rotor Aldhu Carbon曲柄與INspider功率盤爪。這張照片里有很多東西。請注意曲柄上的保護(hù)膜和來自臺灣軸承制造商Cema的貼紙。最后，鏈條實(shí)際上是 Shimano的M8100，而非頂級鏈條。

以色列博泰科技車隊(duì)的Factor Ostro漆面散發(fā)著深邃的光澤，吸引著你。這是杰克·斯圖爾特的車，這位英國車手不需要高聳的墊圈。

斯圖爾特以落后14秒的成績完成比賽，排名第70位。

這是斯圖爾特的補(bǔ)給策略。外媒不知道“Krispy”是什么，但聽起來可能很好吃。（美騎小編注：搜索了一下，似乎是一家甜甜圈品牌）

Colnago車架上的Carbon Ti軸桿，看起來已經(jīng)被技師的電動工具“糟�！边^無數(shù)次。