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適應面更廣 S-WORKS ARES2公路騎行鞋評測

鞋面結構則直接放棄了1代那個“用力過猛”的襪套結構,改成傳統(tǒng)的大開口+鞋舌結構,以降低鞋面對腳背的壓迫。低位BOA旋鈕也改到了更靠外的位置。

高位BOA旋鈕使用的三角形緊固結構得以保留,大面積的束帶相比Torch,加大了20%的接觸面積,可以降低鋼絲造成的局部壓迫,還能實現(xiàn)更好的腳背支撐,BOA旋鈕可以鎖得比Torch更緊一些,而不會造成不適。

三角形緊固系統(tǒng)部直接連接到更大的鞋跟杯和外置補強片上,提供更好的緊固性能。

旋鈕則從塑料Li2升級到鋁合金Li2,帶來更好的質感。

由于ARES系列的鋼絲連接點都是封閉式的,無法像Torch那樣把鋼絲拿出來脫鞋,所以必須使用有快放功能的Li2旋鈕,才能方便用戶穿脫。

相比Torch把鞋跟杯砍了一半來提供舒適度,ARES2顯然更重視腳跟部位的穩(wěn)定性,所以使用了造型巨大的鞋跟杯,鞋跟杯的前段都快延伸到鎖鞋的中部了。

鞋跟部位的高度也進行了加高,對比Torch顯得更高更窄,以換取更好的腳跟固定效果。

雖然三角緊固結構已經(jīng)可以分散掉很多區(qū)域壓迫,但鞋舌內襯還是縫有透氣襯墊來增加舒適性。

▲鞋跟內襯造型與Torch相差無幾

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楊天夏

作者 : 楊天夏

產(chǎn)品與技術編輯

簡介:從小就喜歡帶輪子的東西,愛好廣泛,畢業(yè)后一直從事自行車行業(yè),曾在廣州某知名車店任職店長、技師五年;半路出家,折騰一年汽車,最后還是加入了Biketo美騎網(wǎng),重返自行車行業(yè)。公路為主,在華南業(yè)余公路賽場小有所成。座右銘:不會修車的車手不是好編輯。

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  • 尼古拉斯♂趙四 2025-05-06 19:08

    每次都是大盤大飛來拍照,其實騎得慢點方便拍攝吧

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  • kingfar 2025-05-03 19:03

    這個配色的鞋子老楊駕馭的很好

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  • 麻辣車手李二狗 2025-05-01 22:07

    果然……

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  • ADHDmania 2025-05-01 07:37

    貴就是這雙鞋的價值之一,就好象LV的包一樣,它絕對不值那個價,但就是因為貴所以才值這個價

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  • 劉子光 2025-04-30 19:51

    我最近膨脹了,四千多塊錢的鎖鞋說看就看了

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  • S—WORKS 2025-04-30 15:30

    樹籬迷宮我買不起,這個咬咬牙還可以

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