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公路車(chē)跟登山車(chē)最大的不同點(diǎn)在于公路車(chē)必須符合UCI的嚴(yán)格規(guī)范，而登山車(chē)則較不受這些規(guī)范限制，因此登山車(chē)每年都會(huì)推出多種類(lèi)的新款產(chǎn)品。相對(duì)于公路車(chē)的按部就班，登山車(chē)每隔不久皆會(huì)有戲劇性的改革。車(chē)胎外徑超大29吋的登山車(chē)是近年來(lái)登山車(chē)的一個(gè)新潮流，而 TAOKAS最近推出的Swoop Master 29er便是此新款越野登山車(chē)的佼佼者。

Swoop Master 29er乍看之下可能會(huì)有點(diǎn)突兀, 車(chē)胎過(guò)于龐大，而坐墊相較之下又太低了。不過(guò)一但坐上去之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的設(shè)計(jì)自有其道理。

我首先測(cè)試的是它的爬坡能力，測(cè)試過(guò)程中我注意到幾件事情。首先，碳纖維車(chē)架的剛性相當(dāng)夠，爬坡時(shí)吸震的效果相當(dāng)明顯，而比起 26吋車(chē)胎，29吋車(chē)胎翻越障礙物的能力更為優(yōu)異，整體來(lái)說(shuō)爬坡時(shí)的舒適感也改善相當(dāng)多。

越過(guò)坡段頂后，緊接著自然是所有登山車(chē)愛(ài)好者最享受的下坡路段了。下坡路段皆是森林小徑與黃土路面為多，但還不算太過(guò)困難。起先路面充斥著巴掌大小的巖石。29英吋的超大輪胎、長(zhǎng)軸距、以及車(chē)架角度設(shè)計(jì)，騎起來(lái)完全沒(méi)有越野車(chē)的感覺(jué)，更像小尺寸的休旅避震車(chē) (Travel Suspension Bike)，讓你隨心所欲的越過(guò)巨石等障礙。不過(guò)單車(chē)通過(guò)小徑時(shí)，轉(zhuǎn)彎較為費(fèi)力，而比起 26吋的登山車(chē)，Swoop Master 29er騎起來(lái)?yè)u晃感更明顯。有些技術(shù)性路段讓我必須把雙腳從踏板放下，但因?yàn)樯瞎芙嵌韧�上拱起，雙腳放在地面上時(shí)，胯下會(huì)有明顯的不適感。

挑選單車(chē)時(shí)，最重要的就是選一臺(tái)適合你騎乘路況的單車(chē)。就我在臺(tái)灣騎乘的路況來(lái)說(shuō)，大多較寬、多巖石，且不太需要技術(shù)性。如果你的騎乘路況也跟我一樣，建議你一定要看看這臺(tái) Swoop Master 29er。

  SWOOP MASTER  HARDTAIL XC 越野登山車(chē)              
   SET UP           
   車(chē)架材質(zhì)       NJW 高模數(shù)碳纖維     
   B-B       PF BB30 73mm     
   Seat Post       O 31.6mm     
   車(chē)手碗組
   上:1 1/8” 下1.5” (FSA No.42-ACB)     
   車(chē)架重量       950 g(18”)     
   車(chē)架售價(jià)       NT 30,000

優(yōu)點(diǎn)：

-輕量化車(chē)架

-隱藏式變速配線(xiàn)

-車(chē)架剛性足夠而不失舒適

缺點(diǎn)：

-上管角度向上拱起

-只有一個(gè)水壺架

廠(chǎng)商注：

1. 今年主要以車(chē)架組販賣(mài)為主，車(chē)架組售價(jià)為30000元。

2. 明年度將有整車(chē)販賣(mài)，整車(chē)零件規(guī)格下半年才會(huì)確認(rèn)。

3. 目前提供贊助鋐光VP車(chē)隊(duì)、道卡斯車(chē)隊(duì)積極籌備中！

責(zé)任編輯：凌子