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    Saint的變速桿略微加長，同時它在支點上增加了球形軸承的設(shè)計，用于克服影子后撥的阻力。變速桿的操作非常柔順，每個變速桿的力量反饋也非常的舒適。用拇指撥動變速桿，可實現(xiàn)兩檔的變換，檔位回位只能夠一次一個檔位。

    Santa Cruz Syndicate的Greg Minnaar對新款的Saint后撥非常贊賞：“當我按下變速桿的瞬間，瞬間就可以實現(xiàn)變檔，而不是在按下變速桿后，再等待變檔�！�

    新的Saint剎把更輕、更短，搭配高效率的油泵，保證四活塞的剎車卡鉗能根據(jù)車速的需要，瞬間反應(yīng)。Shimano 通過提高軟管的強度和油體的流速，以給剎車提供更準確的制動手感。類似變速桿的結(jié)構(gòu)，能給剎車在潮濕天氣里帶來更好的表現(xiàn)。

    Saint 的四活塞卡鉗油室的陶瓷活塞，能起到一定的阻隔液壓油發(fā)熱的作用。Saint采用非對稱活塞，據(jù)悉非對稱活塞能起到減少噪音的作用。剎車結(jié)合ICE技術(shù)的散熱片。Shimano表示Saint 的剎車比XTR強150%。值得注意的是，Saint剎車增加了鋁制的擴展散熱器，另一個改進散熱效果的裝置。

    Saint 有一個專用的踏板，采用密封球軸承，凹平臺和腳釘。該踏板設(shè)計輕薄，具有耐用的主軸和軸承系統(tǒng)，是可以接受的一款產(chǎn)品。