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Cervelo在今年的早些時(shí)候公布了他們應(yīng)用高端科技的667g的高端貨，加州版RCA。如今R5帶著差不多相同的科技面世了，但是只要一半的價(jià)錢。

新R5一大改變是將原來的四方管型的棱角磨圓了，使得車架在管型上能兼顧剛性和風(fēng)動(dòng)性。Cervelo官方表示，這樣一來可以為騎士提高7.4瓦的輸出。同時(shí)，五通的強(qiáng)度提高了9.5%，頭管的強(qiáng)度更是提高了15%。

車架售價(jià)5,000美元，不便宜，但是它身上的技術(shù)卻很難在短期內(nèi)過時(shí)。線管可以兼容任何品牌的機(jī)械、電子或油壓（夾器，不是碟剎）系統(tǒng)。它還有足夠容納更胖的25c輪胎的空間。

從對(duì)比圖上看新款沒有徹底的改動(dòng)。仔細(xì)看你可以發(fā)現(xiàn)下管到頭管、上管到后上叉的連接處變得更為銳利了。

三款整車售價(jià)由7,000美元（Red22）到9,000美元（DA Di2），包含車架、前叉、碗組和座桿的車架組售價(jià)5,000美元。嗯……所以2,000美元買剩下的SRAM Red 22套件、輪組和一堆東西？哼哼哼……

請(qǐng)期待我們?cè)跉W洲展上對(duì)于這款車的跟進(jìn)。

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