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Nicoali車架生產(chǎn)特點(diǎn)

Nicoali車架的主材質(zhì)是采用了EASTON以及同航空材料同樣的7020、7005鋁材管，相比其他量產(chǎn)化的品牌鋁合架在生產(chǎn)制造過(guò)程中有極大的不同，若從原始材料變成Nicoali的車架要經(jīng)過(guò)一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。

首先就是以大家知道的斜接技術(shù)，將鋁管進(jìn)行精準(zhǔn)地切割，為了使鋁材相互間最大化的交接，Nicoali所有車架在管材接合面全部采用了內(nèi)外45度的精準(zhǔn)車銷，這樣可以有效的避免因焊接時(shí)導(dǎo)致的材料扭曲，一根鋁管最多可以有四個(gè)斜接面。

在車架制作過(guò)程中，因不同種類的鋁管所需使用的夾鉗不同，所以會(huì)導(dǎo)致整個(gè)制作過(guò)程會(huì)變得很復(fù)雜，同時(shí)制作成本也變得昂貴，因此需要建造一部專用的設(shè)備來(lái)進(jìn)行這些復(fù)雜的工作。另外，為了大大降低因焊接而導(dǎo)致的變形幾率，這些車架管材都使用氬焊來(lái)進(jìn)行多次焊接工作。由于使用的這種焊接方式速度非常低，但能更深入的穿透材料，最終可以獲得平坦、均勻的焊接點(diǎn)。寬闊平坦的焊接相交，可以使焊接點(diǎn)上的受力平均分布，所以這些車架全部都是這些有多年經(jīng)驗(yàn)的焊接員以手工焊接而出的，相比較非手工車架來(lái)看，Nicoali的車架光從焊接就可以辨別出來(lái)了。

車架制作

自1998年起，Nicoali自行車就采用方型管材，擁有高穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)的方形管材，經(jīng)過(guò)完好的管料厚薄控制，在受力較大的部份采取較厚的管料增加強(qiáng)度，而受力小的部份擇使用較為薄的管料用于縮小重量，這樣一來(lái)就打造出來(lái)的車架當(dāng)然就更輕量，更加耐用。

Nicoali車架可以依照個(gè)人的要求而訂制，但需要在可行的車架幾何，和可達(dá)到的工藝范圍而定制。由于需要打造屬于自己的專屬角度，這部只屬于你的Nicoali車架就需要進(jìn)行重新訂制管材，和重新制作焊接模具。當(dāng)定制一臺(tái)專屬自己的Nicoali車架之前，需要先確認(rèn)對(duì)于自身需求的了解，包括車身幾何的所有細(xì)節(jié)。

12mm直通式軸心可以大幅度增強(qiáng)車架后叉端的剛性與強(qiáng)度，Nicoali的FreeRide自由騎車種以及DH下坡車種都可以選用歸格為12mm直徑135mm后叉寬，適用2006MAXLE®；規(guī)格(ION-ST車款使用12mm/150mm規(guī)格.)