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Trek剛剛發(fā)布了兩款新的Domane耐力賽自行車，它們和原始系列一樣都擁有相同夢幻般的過濾震動能力，但是使用了碟剎和前后的筒軸。這個改變將稍稍增加一點(diǎn)重量但是卻擁有了出眾的全天候能力，并且增加了輪胎的空間。

頂級的Domane Disc 6.9（報(bào)價7899美元）使用Trek最高端的600系列OCLV碳纖打造，集成了一體化座桿，其它奢華的地方還包括一套Shimano Dura-Ace Di2 9700電子變速傳動，Shimano R785STI雙控剎把和油壓碟剎卡鉗，碳纖的Bontrage把橫和座桿，還有Bontrage的新款A(yù)ffinity TLR 碟剎鋁合金輪組。

另一款花費(fèi)較少的Domane Disc 4.0（報(bào)價2099美元）采用了Trek 400系列碳纖結(jié)構(gòu)和一個標(biāo)準(zhǔn)的套管式座桿（增加重量也提升了騎行品質(zhì)）。的確，它采用組件的規(guī)格更多考慮了預(yù)算情況，因此使用了Shimano 9速的傳動和STI雙控剎把，TRP HY/RD機(jī)械轉(zhuǎn)油壓碟剎卡鉗，鋁合金的Bontrage把組，還有基本的Bontrager輪組。

我們估計(jì)買家并不會這么做，但它確實(shí)給加入了，所有的142x12mm后軸和100x15mm前軸都能轉(zhuǎn)化成標(biāo)準(zhǔn)的快拆形式，可以使用快拆碟剎輪組。

切換到碟剎系統(tǒng)這樣就可以取消后上叉的剎車橋，因此自行車可以有更多的空間容納巨型輪胎，這樣它們都能支持25mm寬的輪胎，但是根據(jù)我們測量，甚至30mm的輪胎也能放下。

另外，所有這兩輛自行車都保留了標(biāo)準(zhǔn)Domane碳纖車架的基礎(chǔ)，包括了IsoSpeed分離式立管和相配合的彎曲的碳纖前叉，可轉(zhuǎn)換的內(nèi)走線路徑，一個錐形1.125到1.5頭管，90mm寬的BB90五通殼，使用直接壓入的軸承，集成了防掉鏈功能，擁有隱形擋泥板安裝座，另外在非驅(qū)動側(cè)的后下叉集成了Bontrage的DuoTrap無線速度感應(yīng)器。