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當年Aston Martin阿斯頓·馬丁與BF1 Systems攜手開發(fā)Factor 自行車，以純F1一級方程式的碳纖維技術(shù)、工程學(xué)及氣流學(xué)的想法及背景，去創(chuàng)造出不一樣的自行車。結(jié)果，成就當時領(lǐng)先的設(shè)計，當中包括近年大熱的功率計，一體化操控系統(tǒng)，智能車系統(tǒng)，碟剎系統(tǒng)等。當中最獨特的且具有代表性的雙葉片分化下管（Twin Vane split-downtube），突破傳統(tǒng)概念的空氣動力學(xué)設(shè)計為巡航和沖刺帶來優(yōu)勢。

然后在2014年，曾經(jīng)的環(huán)法沖刺王貝登·庫克及擁有業(yè)界頂尖的碳纖維自行車開發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)驗的羅·吉捷利斯接手經(jīng)營Factor品牌。不久，前環(huán)意總冠軍萊德·海斯杰達爾以及計時賽專家戴維米拿相繼加入開發(fā)團隊。One (沖刺氣動), One-S (全能氣動) 及 O2 (全性能) 三個車型誕生。

經(jīng)過2年與數(shù)支洲際車隊合作實戰(zhàn)測試，證明雙葉片下管技術(shù)成功后。翌年，F(xiàn)actor與頂級車隊AG2R La Mndiale合作，進軍世界巡回賽。

AG2R 車隊以16年環(huán)法亞軍巴代為核心，主要以爬坡型車手為主。大部份時間及比賽，也自然地選用O2，少數(shù)負責平路工作的車手會選用One或One-S。顯然，這三款自行車還不足以滿足AG2R車隊對計時賽的需求，尤其是主力隊員計時能力較遜色，通常在計時賽中大幅落后于其他總成績對手。因此，F(xiàn)actor與AG2R合作的第一件重要項目便是要開發(fā)出一臺高性能計時車，以協(xié)助巴代及波利科羅等車手縮小在計時賽中與對手的成績差距。

▲2016年11月巴代與戴維米拿在瑞士日內(nèi)瓦風洞內(nèi)進行長時間測試

2016年底Factor計時車進入測試期，2017年3月開始供應(yīng)AG2R及世界級鐵人作賽。經(jīng)過不斷的實戰(zhàn)及改良，2017年6月下旬環(huán)法前一周，F(xiàn)actor公布新世代計時車Slick TT 正式誕生，并且開始接受訂購。