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美國(guó)No.22自行車(chē)公司即將推出的Reactor Aero號(hào)稱(chēng)是"全球首款真正空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的鈦合金競(jìng)速機(jī)器"。這款采用3D打印技術(shù)的車(chē)架究竟有何特別之處？

突破傳統(tǒng)的鈦合金空氣動(dòng)力學(xué)

No.22聯(lián)合創(chuàng)始人布萊斯·格雷西解釋道："傳統(tǒng)鈦合金空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)架存在兩大局限：一是商用鈦管材的截面造型與表面積受限；二是管材連接工藝的制約。"

通過(guò)鈦合金3D打印技術(shù)，團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了真正的空氣動(dòng)力學(xué)翼型設(shè)計(jì)，突破了傳統(tǒng)管材成型工藝的限制。車(chē)架各部位的過(guò)渡銜接也得到優(yōu)化，消除了傳統(tǒng)焊接接縫帶來(lái)的風(fēng)阻問(wèn)題。這意味著當(dāng)前碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)架的所有優(yōu)勢(shì)現(xiàn)在都能在鈦合金車(chē)架上實(shí)現(xiàn)。

性能提升

經(jīng)過(guò)計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)模擬和風(fēng)洞測(cè)試驗(yàn)證，原型車(chē)顯示其風(fēng)阻比現(xiàn)有Reactor公路車(chē)架降低30-40%。剛性也得到顯著提升，有望成為"鈦合金車(chē)架中動(dòng)力傳輸效率最高的產(chǎn)品"。

技術(shù)細(xì)節(jié)

車(chē)架主體采用Grade 5鈦合金（6Al-4V）3D打印

座管部分采用與July Bicycles合作開(kāi)發(fā)的碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)集成座桿

生產(chǎn)版本將由多個(gè)3D打印部件精密組裝而成

支持34mm寬胎，采用T47螺紋中軸和平裝式碟剎

上市信息

預(yù)計(jì)2025年底前正式發(fā)布，車(chē)架組售價(jià)10,000-15,000美元�，F(xiàn)可支付1,000美元定金預(yù)訂，首批為標(biāo)準(zhǔn)尺寸，后續(xù)將開(kāi)放定制幾何服務(wù)。這款在去年波特蘭Made自行車(chē)展上獲得熱烈反響的創(chuàng)新產(chǎn)品，目前仍在進(jìn)行最后的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化和耐久性測(cè)試。

責(zé)任編輯：Ting