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這個原型的Campagnolo傳動套件悄悄的藏在一輛Colnago C60車上，這輛車的主人是Maxime Mederel，以至于直到今天我們才在照片中發(fā)現(xiàn)它。

新的牙盤力量感十足

相對于當前主要的Campagnolo設計來說，這從根本上是全新的設計，它沒有打上LOGO，我們猜這最后會標上Record型號，如果和我們的觀察一樣，那么這個新的套件將會很輕，更加通用，具有快速的變速和啟動。

相對較小的BCD意味著不用更換曲柄就能兼容大小盤

這個新套件的亮點就是四爪的牙盤，它使用了碳纖維曲柄，整合了盤爪，另外看上去它使用了和當前Campagnolo牙盤相同的Ultra-Torque分離的軸桿設計。盤釘直接擰進盤爪的螺紋孔，從它的BCD來分析，這個盤爪將同時兼容標準和壓縮盤片。

CNC切割盤片

所有的盤片都采用了很明顯的CNC工藝，但是我們猜測在正式產(chǎn)品時會采用了更耐用的鑄造結構。根據(jù)現(xiàn)在引入的針對BB30和PF30加粗中軸的Campagnolo Over-Torque牙盤，我們猜新牙盤也會有這個選擇。

讓人捉摸不透的手變

前撥和后撥都完全重新設計，當前的Campagnolo用戶將很高興知道，至少在原型產(chǎn)品設置上提供的兼容性，新的傳動帶來了11速的后撥，Mederel的Colnago看上去裝備的是當前一代的Campagnolo Record Ergopower手變（盡管看上去一樣但是手變內(nèi)部應該是有差別的，這樣防止完全的互相兼容）。