美女裸体操逼昂昂昂嗷嗷,国产三级农村妇女系列,大乳少妇嫩逼露奶头视频,99精品久久99久久久久

第18賽段的MTT

不是Kronplatz，不是Mont Ventoux，5%的平均坡度意味著爬坡手和TTer都有機會，但是更加強力的全能型計時賽車手會更有希望獲勝。但是反過來說，大家都有機會，差距拉開得不大，那這個賽段的意義就不太明顯了。。。

中等山地賽段設置不錯

2013環(huán)意有5個中等山地賽段，其中第3、第16賽段是下坡沖刺（前面的爬坡點難度未知，但長度不夠），而第4，第5，第10，第11賽段則是MTF，考慮到環(huán)意的time bonus，今年的中等賽段更為讓人期待。比如第10賽段，第一個休息日之后的比賽(這個賽段應該算是山地賽段而不是中等山地？)：

Altopiano del Montasio，GC車手的排位在這個賽段之后基本會大幅變化，有實力競爭冠軍的車手將上升到前列。

第9賽段Firenze世錦賽的賽道更適合兔子奪冠，如果有車隊全力帶起速度，則比賽會非常艱苦。

高山賽段難度不足

環(huán)意的特色就是爬坡賽段不是一般的難，但是今年環(huán)意卻開始流行起今年環(huán)法、環(huán)西的短距離風潮，難度有所下降，第15賽段加利比耶的賽段，第14賽段Jafferau都只有150公里左右，也許會少一些故事。不過考慮到?jīng)Q戰(zhàn)的重點是在第三周，這種增加最后兩個山頭爭奪，促進電視轉播的設置似乎也合理。關鍵點在第19、20賽段。

第十九賽段：

Gavia和Stelvio都明顯要比Val Martello好，所以國外不少車友都覺得這個賽段倒過來就好了。不過考慮到Gavia和Stelvio的高度，還有那48個發(fā)夾彎作為下坡，這一定是明年stage races里面，最刺激的下坡賽段，Nibali肯定會尋找可能的戰(zhàn)友，和他一起在這個賽段發(fā)起進攻。另外值得注意的是，考慮到比賽是在五月份，積雪的問題也許會讓這個賽段的存在產(chǎn)生疑問。