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近年來(lái)，職業(yè)自行車各大賽事在中國(guó)內(nèi)地頻繁舉辦，自行車運(yùn)動(dòng)步入高速增長(zhǎng)期，而“起步晚、基礎(chǔ)弱”也成為中國(guó)自行車職業(yè)化發(fā)展的掣肘。2013環(huán)中國(guó)國(guó)際公路自行車賽首站13日在西安鳴槍。

有22支來(lái)自世界各地的職業(yè)自行車勁旅參賽。其中歐洲車隊(duì)11支、亞洲車隊(duì)9支、美洲車隊(duì)2支，賽事歷時(shí)18天，途經(jīng)陜西、四川、貴州、湖南、湖北、重慶、天津7省市，共12個(gè)賽段。

曾幾何時(shí)，自行車作為中國(guó)民眾的主要代步工具，成為一個(gè)時(shí)代的文化符號(hào)。進(jìn)入新世紀(jì)，自行車的代步功能逐漸消退，運(yùn)動(dòng)、健身、低碳環(huán)保等多重價(jià)值開始顯現(xiàn)。同時(shí)，中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展進(jìn)入“快車道”。

2002年，環(huán)青海湖國(guó)際公路自行車賽事舉辦；2006年，環(huán)海南島賽事問(wèn)世；2010年，環(huán)中國(guó)、環(huán)太湖誕生……中國(guó)公路自行車賽日益增多，賽事級(jí)別也隨之提高，從歷次賽事成績(jī)來(lái)看，中國(guó)車隊(duì)與車手職業(yè)化水平與歐美選手的差距正逐步縮小。

在近幾屆奧運(yùn)會(huì)中，中國(guó)自行車選手屢有上佳表現(xiàn)，悉尼、雅典、北京奧運(yùn)會(huì)中國(guó)隊(duì)均有獎(jiǎng)牌入賬。在2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)上，更以2銀1銅創(chuàng)歷史最佳戰(zhàn)績(jī)。其中，郭爽、宮金杰在女子團(tuán)體競(jìng)速賽上兩破世界紀(jì)錄。

中國(guó)作為自行車保有量的“世界冠軍”，目前注冊(cè)的車手僅2000余人，而在擁有百年歷史的環(huán)法自行車賽的故鄉(xiāng)法國(guó)，這一數(shù)字為20余萬(wàn)人，車手?jǐn)?shù)量上的差距成該項(xiàng)目在中國(guó)發(fā)展的硬傷。

中國(guó)是“自行車大國(guó)”，但并非“自行車運(yùn)動(dòng)強(qiáng)國(guó)”。中國(guó)萬(wàn)勝體育車隊(duì)教練鄔偉培告訴中新社記者，目前內(nèi)地很多職業(yè)車隊(duì)的成立主要是參加一些國(guó)內(nèi)比賽，運(yùn)動(dòng)員大多是從各省選拔，車隊(duì)從其職業(yè)性上來(lái)看稍顯欠缺。中國(guó)的車隊(duì)與車手應(yīng)積極融入“國(guó)際環(huán)境”，職業(yè)化是中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的必由之路。

中國(guó)家體育總局自行車擊劍運(yùn)動(dòng)管理中心主任潘志琛曾表示，中國(guó)自行車隊(duì)與世界先進(jìn)水平相比還有差距，所以應(yīng)當(dāng)繼續(xù)加強(qiáng)復(fù)合型團(tuán)隊(duì)建設(shè)，繼續(xù)堅(jiān)持走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)，與國(guó)際接軌，從而全面提高自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

責(zé)任編輯：凌子