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2013UCI公路越野世界杯第二站 Giant助力Lars van der Haar再勝！
上周六UCI公路越野世界杯系列賽第二回合的比賽在捷克共和國進行，來自Rabobank車隊的選手 Lars van der Haar自從六天前摘得首站冠軍后，今天再接再厲順利贏得第二站的冠軍。
本場比賽Van der Haar,繼續(xù)騎乘搭配油壓碟剎以及擁有桶軸式前叉的全新TCX Advanced，并克服了比賽第四圈發(fā)生的摔車事故，在這之后一路領先最終奪冠，同時在總成績榜上繼續(xù)擴大他的領先優(yōu)勢。
年僅22歲的Van der Haar，比賽中 van der Haar一度領先，但在跨越障礙的時候車輛不慎出現(xiàn)機械故障，他臨危不亂迅速調(diào)整恢復，追趕領先的德國選手 Phillipp Wasleben。當兩人來到比賽的最后沖刺階段，van der Haar的表現(xiàn)更加完美，沖刺贏得本站冠軍！
“比賽過程相當激烈，我知道Phillipp的狀態(tài)非常非常好。我唯有火力全開才有取勝的機會，同時我也察覺到Phillipp已經(jīng)出現(xiàn)疲態(tài)。我沒有其他選擇，只有放手一搏！” Van der Haar 接受Cyclingnews的采訪說道。
連續(xù)兩場世界杯比賽的勝利，讓van der Haar再次成為比賽的焦點人物
本場比賽Van der Haar繼續(xù)騎乘搭配油壓碟剎以及擁有桶軸式前叉的全新TCX Advanced
Van der Haar克服比賽第四圈發(fā)生的摔車事故，在這之后一路領先最終奪冠
賽段成績排名：
1 Lars van der Haar (Ned) Rabobank Development Team 1:09:06
2 Philipp Walsleben (Ger) BKCP-Powerplus
3 Kevin Pauwels (Bel) Sunweb-Napoleon Games Cycling Team 0:00:11
4 Francis Mourey (Fra) FDJ.fr 0:00:12
5 Klaas Vantornout (Bel) Sunweb-Napoleon Games Cycling Team 0:00:24
6 Niels Albert (Bel) BKCP-Powerplus Cycling Team 0:00:27
7 Bart Aernouts (Bel) AA Drink Cycling Team 0:00:31
8 Martin Bina (Cze) Kwadro-Stannah Cycling Team 0:00:36
9 Corne Van Kessel (Ned) Telenet-Fidea Cycling Team 0:00:51
10 Enrico Franzoi (Ita) Selle Italia-Guerciotti 0:00:55
世界杯兩站后總排名：
1 Lars van der Haar (Ned) Rabobank Development Team 160 pts
2 Philipp Walsleben (Ger) BKCP-Powerplus 135
3 Kevin Pauwels (Bel) Sunweb-Napoleon Games Cycling Team 135
4 Klaas Vantornout (Bel) Sunweb-Napoleon Games Cycling Team 115
5 Bart Aernouts (Bel) AA Drink Cycling Team 103
6 Niels Albert (Bel) BKCP-Powerplus Cycling Team 90
7 Thijs van Amerongen (Ned) AA Drink Cycling Team 88
8 Enrico Franzoi (Ita) Selle Italia-Guerciotti 88
9 Corne Van Kessel (Ned) Telenet-Fidea Cycling Team 86
10 Egoitz Murgoitio (Spa) Grupo Hirumet Taldea 76
戰(zhàn)車簡介：TCX ADVANCED
世界冠軍血統(tǒng)加上堅定無畏的創(chuàng)新，造就這款登峰造極的越野公路競賽車。
在快速和激烈的職業(yè)競賽世界中，任何優(yōu)勢都是致勝的關鍵。為滿足捷安特 CX 職業(yè)選手的極致要求，結合歷屆競賽優(yōu)勝關鍵與前瞻創(chuàng)新概念，手工打造競賽利器。1050克超輕量復合材質(zhì)并經(jīng)專業(yè)賽事認證之越野公路幾何車架，加上不對稱下叉和 D-Fuse SL 復合材料座管，將力道傳輸發(fā)揮至最大功效。附帶碟剎、135mm 后輪間距和 15mm 前桶軸(thru-axle)等創(chuàng)新設計，無疑讓TCX Advanced 在越野賽事中屢屢締造新局。
1、OVERDRIVE 2
第二代加大車首強化設計：提供前所未有的車頭操控性能。綜合OVERDRIVE 2系統(tǒng)的加大頭碗組（底部1 1/2”，頂部1 1/4”）與錐形前叉轉(zhuǎn)向管，提供極致的操控剛性。
2 、15MM FRONT THRU-AXLE DESIGN
15mm前輪軸心設計：15mm前輪軸心可提升操控剛性及剎車精準度。
3 、DISC BRAKE TABS
碟剎卡鉗座：車架設計為采用碟剎系統(tǒng)，配置有碟剎卡鉗座。
4 、D-FUSE SEATPOST
D型吸震座管：專利「D」型碳纖維座管能吸收微幅震動，騎乘時更為順暢、舒適。
5 、CYCLOCROSS-SPECIFIC TUBING
越野公路賽專屬車架管形：透過有限元素分析（FEA）來設計車架管形，以增進自行車在越野公路賽中的性能與騎乘質(zhì)量，包括扁平且滑順的上管形狀，以便于扛在肩上快速通過障礙物。
6 、INTERNAL SEATPOST CLAMP
隱藏式座管束設計：輕量化且完全安裝于座管內(nèi)的束夾機構，在必要時刻提供可靠的鎖定力量。
7 、MODIFIED MONOCOQUE CONSTRUCTION
改良化一體式結構：取消最外層的編織碳纖布，讓重量減輕，保有同樣良好的騎乘質(zhì)量、強度及剛性。
責任編輯：大海
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