根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機(jī)號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
評評2013最佳隊車&最佳車隊
還有一天就要告別2013，迎來全新的2014年，在此辭舊迎新的時刻，我們重溫一番2013賽場上驚心動魄的時刻，稍作回憶之后，今年你認(rèn)為哪支車隊是最佳的，哪款隊車最能入你法眼。CYCLINGNEWS進(jìn)行了年終評選，在年度最佳榜上分別評出了最佳的車隊及隊車。
最佳車隊：
天空車隊，第二次環(huán)法折桂后毫無疑問當(dāng)選“最佳車隊榜首”，人氣頗旺的它得到7252的投票，幾乎是贏得3640票數(shù)的亞軍移動之星車隊的兩倍多，第三名則是Garmin-Sharp車隊，獲得3602票，卡文迪什所在的快步車隊緊隨其后，得到3434個點。Orica-AIS則贏得最佳女子車隊的稱號。
環(huán)法：
天空車隊毫無疑問當(dāng)選為最佳車隊得益于在環(huán)法的精彩表現(xiàn)。Chris Froome可能沒有維金斯的范兒，但他也證實了擁有站在巴黎最高獎臺的決心和實力。
出生于肯尼亞的羞澀英國人成功在環(huán)法的TT賽段及爬坡段發(fā)揮實力，穩(wěn)當(dāng)當(dāng)控制住黃衫。移動之星的昆塔納本來可能是他最大的對手，尤其是在最后一個星期，但他卻在TT賽中丟了寶貴的4分20秒，讓Froome坐享大贏家的桂冠。
古典賽是個大難題：
天空車隊富得流油的財力和在多日賽上難以企及的表現(xiàn)力足以彌補(bǔ)它在古典賽的弱勢。雖然它極力亮出古典賽上的光輝時刻，還是無法掩蓋古典賽成為硬傷的事實。
今年首席生理學(xué)家Tim Kerrison讓車手們在古典賽前進(jìn)行高海拔訓(xùn)練以提前適應(yīng)，這是保證了他們的競爭力，只是還缺乏點比賽的技巧及對路線的了解、對天氣的適應(yīng)以及在應(yīng)對坎切拉拉、薩根等人進(jìn)攻該采取的措施。如此看來，天空車隊想在古典賽上稱霸一方還得再創(chuàng)下點豐功偉績。
2014年的變革
Wiggins和Froome之間的爭端依舊，盡管他倆都否認(rèn)。Wiggins想在2014的環(huán)法大展拳腳，就是不知道Froome會不會想要他加入這支要求強(qiáng)大且緊密協(xié)作的九人團(tuán)中了。
來年移動之星、快步車隊、BMC車隊、貝爾金車隊、喀秋莎車隊及佳能戴爾車隊都在試圖變得更好，面對對手的進(jìn)一步加強(qiáng)，天空車隊?wèi)?yīng)該也會繼續(xù)書寫成功及在多日賽上的掌控力。
2013十大最佳車隊榜
| 1 | Team Sky | 7252 votes |
| 2 | Movistar | 3640 |
| 3 | Garmin-Sharp | 3602 |
| 4 | Omega Pharma-Quick Step | 3434 |
| 5 | Cannondale | 1548 |
| 6 | Orica AIS | 1034 |
| 7 | BMC | 966 |
| 8 | Specialized-lululemon | 721 |
| 9 | Astana Pro Team | 616 |
| 10 | Katusha | 338 |
