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2014巴黎—魯貝領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)：冠軍特普斯特拉，亞軍德根科爾布，季軍坎切拉拉

昨天，2014年巴黎—魯貝在溫暖天氣和明媚春光中進(jìn)行了第112屆的角逐。來自荷蘭的快步車手尼基·特普斯特拉（Niki Terpstra）在終點(diǎn)前6.3公里，從追逐集團(tuán)突圍而出，拋離一眾古典賽名將，單飛狂飆過線奪冠。這是特普斯特拉首個(gè)巴黎—魯貝冠軍，也是其職業(yè)生涯至今分量最重的一座冠軍獎(jiǎng)杯。德根科爾布和坎神在隨后的集團(tuán)沖刺中分列二三。“攪局者”維金斯驚喜拿下第9，布南僅獲第10。

從特普斯特拉的肢體語(yǔ)言，可以看到這座石頭獎(jiǎng)杯真的是很有“分量”

坎神布南未破紀(jì)錄

由于本屆賽事無論是坎切拉拉還是布南奪冠，都會(huì)打破紀(jì)錄——布南此前已在巴黎—魯貝四次奪冠，因此若拿下本屆比賽，將會(huì)成為史上首個(gè)五奪巴黎—魯貝總冠軍獎(jiǎng)杯的車手；而如果勝者是坎切拉拉，那么他將成為史上首個(gè)三次在同年拿下環(huán)弗蘭德斯和巴黎—魯貝的車手。但賽前廣受期待的坎切拉拉VS布南世紀(jì)大戰(zhàn)，實(shí)際并未發(fā)生。

全程回顧

由于本屆賽事頒發(fā)了7張外卡，參賽隊(duì)伍多達(dá)25支，比賽早早就有主要由外卡車隊(duì)成員組成的一干車手突圍，以彰顯小隊(duì)的存在感。而由快步和貝爾金在前方主導(dǎo)的主車群，一直有條不紊地掌控著比賽節(jié)奏，以至于比賽進(jìn)行到約190公里才把最早的“兔子”們悉數(shù)追回。

在最后64公里，快步主將湯姆·布南發(fā)起進(jìn)攻，并迅速攝取了20秒優(yōu)勢(shì)。跟上他的有天空候補(bǔ)主將托馬斯、歐洲汽車沖刺手馬丁內(nèi)茲、貝爾金車手坦金克、捷安特-禧馬諾的德巴克等人。但這一突圍集團(tuán)遲遲未形成合力，除了布南無人愿意上前領(lǐng)騎。就在布南體力消耗過大，領(lǐng)騎優(yōu)勢(shì)一秒秒地減弱，眼看就要被主車群吞沒之際，四星級(jí)的第11段石頭路Anchy-lez-Orchies – Bersee的出現(xiàn)拯救了他們，發(fā)揮王者風(fēng)范的布南在爛路上飛奔領(lǐng)騎，讓突圍集團(tuán)把優(yōu)勢(shì)再度擴(kuò)大到10—15秒�；氐搅税赜吐访�，其他幾人這才上前接過了布南的領(lǐng)騎大棒。

騎石頭路不用戴手套，布南不愧為一代古典賽名宿

BMC老將胡舒福德在最后52公里處發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，并在第10號(hào)石頭路加入布南的領(lǐng)騎隊(duì)伍。36歲高齡的挪威老將今年是最后一次出征世巡賽了，格外賣力。

最后45公里，坎切拉拉還在主車群前方，但除了他自己，前方?jīng)]有一個(gè)崔克車手——他的副將們?cè)谠缜安粩嘣庥鰴C(jī)械故障，主力副將海登·魯爾斯頓（Hayden Roulston）更是在174公里撞到路肩并摔車，帶倒幾名崔克隊(duì)友包括坎切拉拉，只有坎神自己未受到太大影響。

在第9號(hào)的二星級(jí)石頭路過后，范馬爾克帶頭發(fā)起進(jìn)攻，坎切拉拉也開始加速追趕，在加入了德根科爾布等人后，形成了5人的追逐集團(tuán)，和由胡舒福德、布南領(lǐng)騎的前方6人集團(tuán)相抗衡。

彼得·薩甘突然在終點(diǎn)前36公里發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，并超過了坎神和范馬爾克所在的追逐集團(tuán)，貝爾金的拉爾斯·博姆（Lars Boom）跟上了他。這里不得不夸一下薩甘，本賽季飽受非議的他在巴黎—魯貝也是霉運(yùn)連連——先是在103公里處遭遇機(jī)械故障并掉出主車群，換車后車隊(duì)派出3名隊(duì)員把他奮力帶回，但他隨后長(zhǎng)時(shí)間里一直處在集團(tuán)尾部，精疲力竭的隊(duì)友們已無人在他身旁。就在所有人都以為他大勢(shì)已去的時(shí)候，他卻華麗麗地回到了最前方。

胡舒福德（左）和薩甘（右）先后勇猛突圍