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日前，今年環(huán)法賽總冠軍所屬車隊(duì)——阿斯塔納職業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)環(huán)島賽組委會(huì)的邀請(qǐng)，成為2014環(huán)島賽的20支參賽車隊(duì)之一。至此，包括阿斯塔納職業(yè)隊(duì)、貝爾金職業(yè)隊(duì)、美利達(dá)·藍(lán)波職業(yè)隊(duì)在內(nèi)的3支國際自盟職業(yè)隊(duì)已確認(rèn)參加2014環(huán)島賽。

阿斯塔納職業(yè)隊(duì)向組委會(huì)提交的環(huán)島賽參賽名單顯示，這是一組實(shí)力雄厚的全明星車隊(duì)。它囊括了阿斯塔納職業(yè)隊(duì)最出色的沖刺車手安德里亞·瓜蒂尼（GUARDINI Andrea），哈薩克斯坦全國公路錦標(biāo)賽冠軍、10年至12年每年入選環(huán)意和環(huán)西陣容的亞歷山大·季亞琴科（DYACHENKO Alexandr），2013環(huán)意中取得個(gè)人計(jì)時(shí)賽第3名的德米特里·格魯茲杰夫（GRUZDEV Dmitriy），05年到14年的十年間參加了七次環(huán)法、兩次環(huán)西、一次環(huán)意的馬克西姆·伊格林斯基（IGLINSKIY Maxim），今年亞洲自行車錦標(biāo)賽中獲得第一名的全能型車手魯斯蘭·特列烏巴耶夫（TLEUBAYEV Ruslan）以及多次在各環(huán)賽中奪得賽段冠軍的阿爾曼·卡梅舍夫（KAMYSHEV Arman）等人。

意大利天才沖刺手瓜蒂尼

阿斯塔納職業(yè)隊(duì)的加入升級(jí)了組委會(huì)原本預(yù)計(jì)的貝爾金與藍(lán)波-美利達(dá)兩強(qiáng)對(duì)立的局面，又生世界級(jí)興奮點(diǎn)——不僅貝爾金在2013年環(huán)島賽中的一支獨(dú)秀再難重演，藍(lán)波-美利達(dá)的環(huán)島賽首秀也不得不因此而變得撲朔迷離。

Lampre-Merida車隊(duì)合照

事實(shí)上，阿斯塔納職業(yè)隊(duì)與環(huán)島賽早已結(jié)緣。2006-2009年，阿斯塔納職業(yè)隊(duì)的亞歷山大·季亞琴科、德米特里·格魯茲杰夫、瓦倫汀·伊格林斯基曾代表哈薩克斯坦國家隊(duì)參加環(huán)島賽，2010-2012年，阿斯塔納職業(yè)隊(duì)正式參加環(huán)島賽，次次載譽(yù)而歸。

瓦倫汀·伊格林斯基獲得11年環(huán)島賽總冠軍

總體來看，環(huán)法總冠軍阿斯塔納派出的7人環(huán)島車隊(duì)中，有2人曾參加剛剛結(jié)束的2014年環(huán)法，5人曾參加環(huán)意，4人曾參加環(huán)西（其中1人正在參加2014環(huán)西）�？吹贸霭⑺顾�納下了“血本”，加之“天時(shí)”——2014環(huán)法總冠軍、“地利”——熟悉環(huán)島賽賽段情況以及“人和”——超強(qiáng)賽隊(duì)這些得天獨(dú)厚的條件，阿斯塔納本次可謂實(shí)力回歸。

這對(duì)去年壟斷環(huán)島賽全部賽段冠軍和幾乎所有獎(jiǎng)項(xiàng)的貝爾金來講可不算是個(gè)好消息。當(dāng)貝爾金不再是環(huán)島賽場(chǎng)上唯一一支職業(yè)隊(duì)，勝利便不再毫無懸念；而對(duì)于3支UCI職業(yè)隊(duì)中唯一首次參加環(huán)島賽的藍(lán)波來說，一樣是不小的挑戰(zhàn)。

貝爾金車隊(duì)

但換個(gè)角度分析，環(huán)島賽中有許多平路賽段，而貝爾金恰恰以擅長平路賽段著稱。從去年環(huán)島賽中便可看出，貝爾金將全賽段冠軍、綠衫、黃衫盡收囊中，卻不曾穿上一次圓點(diǎn)衫；阿斯塔納和藍(lán)波-美利達(dá)則更善于爬坡，在前幾屆環(huán)島賽中，阿斯塔納雖也有著黃、綠衫記錄，卻不曾到達(dá)貝爾金去年如入無人之境的程度。今年環(huán)島賽路線難度大大提升，4個(gè)1級(jí)爬坡點(diǎn)的設(shè)置對(duì)擅長山地的阿斯塔納和藍(lán)波創(chuàng)造了有利條件，但海南的地形限制了同一賽段中海拔差，可能會(huì)阻礙阿斯塔納和藍(lán)波-美利達(dá)實(shí)力的發(fā)揮。從這一點(diǎn)來看，三支隊(duì)伍平分秋色似乎更具其合理性。各有所長使每個(gè)隊(duì)伍都在不同領(lǐng)域存在著制勝的可能性，究竟將鹿死誰手，現(xiàn)在下結(jié)論未免有些為時(shí)過早。

Theo Bos豪取5站并且穿上綠衫

三支猛虎將以何種格局激活全部二十支雄獅？哪些車隊(duì)將可能在第九屆環(huán)島賽超水平發(fā)揮？又是否會(huì)在虎虎相爭(zhēng)之余, 為環(huán)伺的黑馬提供搏殺空間？超級(jí)職業(yè)隊(duì)的“三足鼎立”，使得環(huán)島賽戰(zhàn)火未起，便已硝煙彌漫，看來這場(chǎng)秋日陽光下的世界級(jí)角力將分外好看。

2013年環(huán)島賽上的貝爾金車隊(duì)

在世界知名的洲際巡回賽中，環(huán)島賽舉辦時(shí)間并不算最長，卻波濤洶涌，2006-2009四年間便實(shí)現(xiàn)了賽事級(jí)別的“三級(jí)跳”，從洲際最低級(jí)別的2.2級(jí)一躍成為洲際2.HC頂級(jí)賽事。2014下半年是各環(huán)賽扎堆的半年，環(huán)法、環(huán)西的熱潮還未散去，環(huán)島賽便作為2014賽季的“壓軸環(huán)賽”贏得了全球億萬自行車運(yùn)動(dòng)愛好者的關(guān)注，更成為國內(nèi)洲際巡回賽中唯一邀請(qǐng)到3支國際自盟職業(yè)隊(duì)的賽事，難怪有資深微博網(wǎng)友評(píng)論，“升級(jí)為 ‘懸念大戰(zhàn)’的環(huán)島賽已經(jīng)是2014年不可錯(cuò)過的世界體壇盛事”。