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外媒披露環(huán)南澳上SRAM無線電變系統(tǒng)測試
AG2R車隊現(xiàn)在正在環(huán)南澳測試SRAM全新的無線電變傳動系統(tǒng)，這也暗示這套具有革命意義的全套產(chǎn)品將會很快進行全面的生產(chǎn)。
SRAM的撥桿和變速器首次在2013/2014年美國的公路越野賽季出現(xiàn)，隨后則是去年5月的環(huán)加州賽事。當時他們還布線偽裝去掩飾無線控制的功能。但是，Bikeradar和Cyclingnews的技術(shù)編輯James發(fā)現(xiàn)SRAM已經(jīng)將無線傳動技術(shù)向美國貿(mào)易和商標局進行備案。他還在去年八月舉行的美國職業(yè)挑戰(zhàn)賽上拍攝到Bissell Development車隊的一臺戰(zhàn)車使用該傳統(tǒng)系統(tǒng)。
James透露SRAM的變速系統(tǒng)將會是一個完全無線的系統(tǒng)，他將比禧瑪諾和Campagnolo的有線電變傳動更加輕。而新的組建還將引用嶄新的變速形式——在左撥桿的按鈕會使后撥往一個方向移動，而右撥桿的按鈕則會使后撥往另一個方向，而如果同時按上，將會移動的是前撥。
Cyclingnews在環(huán)南澳洗車期間以in個拍攝到多梅尼科·波佐維沃（Domenico Pozzovivo）的戰(zhàn)車，但是SRAM還是決絕透露更多的消息。而目前AG2R車隊貌似已經(jīng)有4人使用這無線傳統(tǒng)系統(tǒng)。他們在比賽中進行測試，看看是否可能會被其他無線系統(tǒng)干擾。
在環(huán)南澳上看到變速器和撥桿的形狀和設(shè)計跟去年夏天披露的很相似。在前面和后面機械部分上的黑塊，它將為變速以及接收來自變速撥桿的信號提供電力。撥桿比起去年五月看到的更完善和完美。變速器和撥桿已經(jīng)有SRAM的標志，但是并沒有寫上這套傳統(tǒng)系統(tǒng)和組件的名字。
AG2R車隊成員多梅尼科·波佐維沃的Focus戰(zhàn)車被發(fā)現(xiàn)使用了無線電變系統(tǒng)
撥桿位置
前撥位置的變速器比去年披露的更加小
后撥
其電池和信號接收器清晰可見
責任編輯：Nel
