綠刃車隊的特殊涂裝版Addict，輪胎和把帶之外改動不大
要有足夠長的把立才能寫的下27段石頭路
Argon 18 Gallium Classics Edition，來自Scott Thwaites
Bora-Argon 18的P2M功率計，53-44盤片配搭也是大集團(tuán)主流
為了更好的排泥效果？棒棒糖Zero Pave石頭路專用腳踏
IAM車隊決定把進(jìn)線孔封住
沙瓦內(nèi)爾騎著一輛公路越野戰(zhàn)車就出去了
古典的套件
給澳洲冠軍辛里奇·豪斯勒定制的涂裝，袋鼠很活靈活現(xiàn)
沖刺變速按鈕也是不少車手鐘愛的零件
方便你快速打氣的黑科技
比利時樂透車隊有全新的古典賽戰(zhàn)車，不過備用車還是出現(xiàn)了一些老款
比利時樂透的正印古典賽戰(zhàn)車FENIX（http://www.qdmiaoxiang.com/product/bikes/news/22186.html）
San Marco Concor Light復(fù)古騎行專用座包
八千多塊的新款PC8碼表，要用膠帶粘住才安心
上下一起固定防掉鏈器，萬無一失了
這涂裝不用說都知道是誰的了吧
實際上薩根只把這輛車騎到了第一段石頭路，然后就換上Roubaix了
這輛Roubaix的主人布雷謝爾在比賽中遭遇了摔車
后30，前28是3支Specialized車隊頗多人選擇的搭配
武裝一下手部也是必要的
比如說這樣
快步車隊的Roubaix，車架和另外兩支Specialized贊助車隊分辨度不大
布恩的戰(zhàn)車立下大功了
阿斯塔納技師拎著Ambrosio經(jīng)典古典賽輪組，去年環(huán)法已經(jīng)見過
Trek Domane有3個版本——常規(guī)版、Koppenberg版和Classic版，這款是最后一個版本，軸距較長
崔克向來都是很講究的，看看這個防掉鏈器
崔克的路書打印技術(shù)也是領(lǐng)先主車群的
Wilier Zero 7，通過把帶和輪胎減輕車手的痛苦
防掉鏈一定要做足
剛剛好容納管胎的前叉和夾器
AG2R車隊，看這輛超大尺寸車型是給誰準(zhǔn)備的？
目測車隊不想拿巴黎-魯貝來測試無線電變的穩(wěn)定性
功率計和防掉鏈都是原廠出品
Zipp 303以及FMB管胎，軟熟的組合
裝車千日，虐車一時……
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