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代表國內(nèi)職業(yè)公路賽事最高水平的環(huán)海南島將于本月20日打響。今年，環(huán)島賽走進(jìn)第十個年頭，意義非凡，更是吸引了包括阿斯塔納車隊、美利達(dá)-藍(lán)波車隊和崔克車隊三支WT車隊在內(nèi)的大批高水平職業(yè)隊。

概況

本屆環(huán)海南島和去年一樣，保持20支車隊、每隊7人的規(guī)模，由3支世巡賽車隊、5支職業(yè)洲際車隊以及12支洲際車隊（包括國家/地區(qū)隊）組成，而且競技水平比過往任何一屆都有明顯提高。

世巡賽車隊篇

世巡賽車隊代表了職業(yè)自行車比賽的最高水平。目前，這樣的頂級職業(yè)車隊共有17支。

阿斯塔納車隊 Astana Pro Team（哈薩克斯坦）

這是一支所有關(guān)心國際賽事的車迷都耳熟能詳?shù)膹?qiáng)隊。車隊的名字，阿斯塔納，正是哈薩克斯坦首都的名字——這支車隊由哈薩克斯坦政府資助，擁有大批來自國內(nèi)的自行車好手，代表了這個國家的形象。同時，作為一支世巡賽車隊，它也是國際化的，意大利新老巨星尼巴利和阿魯是車隊現(xiàn)在的領(lǐng)軍人物。不過這兩位都宣布以剛剛結(jié)束的環(huán)阿布扎比結(jié)束本賽季，不大可能來到海南島了。

即便如此，阿斯塔納仍然會是本屆環(huán)海南島最強(qiáng)的GC車隊，由隊中另一位意大利好手阿格諾里領(lǐng)銜。阿格諾里今年30歲，是尼巴利真正的“左臂右膀”。阿格諾里輔助尼巴利多年，從當(dāng)年在天然氣車隊問鼎環(huán)西，到轉(zhuǎn)會阿斯塔納后的環(huán)意，他都立下汗馬功勞。而他本人年輕是也是一員悍將，拿過環(huán)意單站，并穿上過環(huán)西白衫。而其他“某夫”“某科”等哈薩克斯坦好手，必將繼續(xù)控場海南島。

美利達(dá)-藍(lán)波車隊 Lampre-Merida（意大利）

美利達(dá)-藍(lán)波車隊是意大利職業(yè)車隊中的老大哥，目前的頭號明星是前世界冠軍、葡萄牙人魯伊·科斯塔；美利達(dá)也是第一個冠名贊助頂級職業(yè)車隊的中國品牌。除了科斯塔，車隊也擅長平路沖刺，尼科洛·博尼法齊奧去年環(huán)島賽就有不錯的表現(xiàn)。另一個意大利猛將莫多洛，當(dāng)年正是在中國一鳴驚人，旋即被美利達(dá)-藍(lán)波相中，實現(xiàn)“鯉魚躍龍門”。今年，他會不會回來這片福地呢？答案是肯定的！環(huán)意怒摘兩勝的“麥當(dāng)勞”，毫無疑問是本屆賽事最強(qiáng)沖刺手！

另一亮點(diǎn)則是中國車手徐剛。如無意外，徐剛將會出戰(zhàn)本屆環(huán)島賽！美利達(dá)在海南市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，他們需要好好回報車迷們的期待。

崔克車隊 Trek Factory Racing（美國）

崔克車隊也是一支在國際范圍擁有眾多粉絲的車隊，這得歸功于坎切拉拉和施萊克兄弟這樣顏值和實力具備的車手。

很可惜，以上兩位都不參加本屆賽事。于是，崔克陣中最大牌車手應(yīng)屬美國冠軍布什。布什在今年六月的美國國家錦標(biāo)賽獲勝，成為新任的“美國隊長”。主集團(tuán)將會迎來一件重量級的國家冠軍衫。

職業(yè)洲際車隊篇

職業(yè)洲際車隊屬于“第二梯隊”，目前共有20支，大家熟悉的歐洲汽車、科菲迪斯等都處在這個行列。

DRAPAC車隊 Drapac Professional Cycling（澳大利亞）

德拉帕克車隊是近年發(fā)展比較成功的一支職業(yè)洲際車隊，是澳大利亞除綠刃車隊外最強(qiáng)車隊。他們?nèi)ツ晔状螀⒓迎h(huán)島賽，表現(xiàn)中規(guī)中矩，小將韋伯特拿下了收官戰(zhàn)勝利。

CCC車隊 CCC Sprandi Polkowice（波蘭）

CCC車隊是波蘭自行車的一張名片，是波蘭第一支也是唯一一支參加過大環(huán)賽的車隊。車隊主將斯特普尼亞克將率隊出征，是總冠軍的有力競爭者。

東南車隊 Southeast（意大利）

東南車隊在中國車迷面前出現(xiàn)的機(jī)會不多，今年環(huán)意算一次，不過表現(xiàn)并不算突出。而且他們的隊服顏色是灰色，和柏油路面的顏色接近，辨識度就更低了。不過這也是個優(yōu)勢：突圍的時候偷偷跑掉，別人還不一定能發(fā)現(xiàn)（誤）。

實際上，車隊的冠名贊助商東南網(wǎng)架公司是一家不折不扣的中國企業(yè)，主營鋼材、鋼結(jié)構(gòu)等業(yè)務(wù)。有看環(huán)意的車迷，相信也會對他們隊服上“東南”的中文字體有印象。

NIPPO-VINI FANTINI車隊 Nippo - Vini Fantini（意大利）

這支車隊是環(huán)意�？�，隊中最著名的車手是04年環(huán)意冠軍、老將庫內(nèi)戈。這支車隊除了意大利元素，還充滿了日本元素。把日本車手帶到歐洲賽場培養(yǎng)，也是車隊任務(wù)之一。

諾和諾德車隊 Team Novo Nordisk（美國）

這支車隊是當(dāng)今車壇最有特色的車隊之一：車隊隊員全部是糖尿病患者。車隊的口號正是“Changing Diabetes”，鼓勵大家關(guān)注糖尿病患者。冠名贊助商諾和諾德則是一家制藥公司，致力于改善糖尿病患者生活質(zhì)量。這支車隊恰如其分的告訴人們：糖尿病患者也能過正常人的生活，甚至可以參加激烈的體育比賽，追求更強(qiáng)。

洲際車隊篇

洲際車隊注冊門檻相對較低，擁有最多的數(shù)量，是組成職業(yè)自行車賽事的主體。

馬賽13-KTM車隊 Team Marseille 13 KTM（法國）

車隊前身是馬賽（小）蘋果車隊，去年環(huán)島賽最大的黑馬。不過那個“虎口拔牙”的衛(wèi)冕冠軍安東馬奇已經(jīng)另謀高就，馬賽車隊還能給大家驚喜嗎？

青海天佑德-BH車隊 Qinghai Tianyoude - BH Cycling Team（中國）

青海天佑德實力在20隊中是最弱之一，有點(diǎn)“陪跑”的意味。他們的哥倫比亞外援維爾奇斯兄弟仍有一戰(zhàn)之力，哥哥胡安環(huán)青海湖差點(diǎn)拿下圓點(diǎn)衫。

迪拜跳傘車隊 Skydive Dubai Pro Cycling Team - Al Ahli Club（阿聯(lián)酋）

中東的大金主們喜歡搞體育不是一天兩天的事情了。在足球、F1等燒錢大項目之后，酋長們把目光投向自行車。這支迪拜跳傘車隊，一半是“明星養(yǎng)老院”，另一半則負(fù)責(zé)培養(yǎng)國內(nèi)車手。主將曼奇伯正是一名這樣的“過氣”明星。西班牙老將十年前也是一號人物，能沖擊大環(huán)賽領(lǐng)獎臺；后來因年齡和藥物問題，逐漸遠(yuǎn)離歐洲賽場。曼奇伯將親自率領(lǐng)這支車隊，征戰(zhàn)環(huán)海南島。

引動力-野途車隊 Wildto Cycling Team（中國）

引動力車隊也屬于實力有限的車隊。不過作為東道主，他們的表現(xiàn)總是非常積極和自信，算是“盡地主之誼”。

北京伊諾華車隊 Beijing Innova Cycling Team（中國）

這支車隊全部由中國車手和烏茲別克斯坦車手組成，也算是一個特色。

烏克蘭國家隊 Ukraine

烏克蘭國家隊是環(huán)島賽的�？土恕ｎI(lǐng)軍人物尤里·梅特盧申科是中國車迷的老朋友了，這名年屆40的老牌沖刺手常常出現(xiàn)在國內(nèi)賽場，狀態(tài)保持得很不錯。很可惜，他將缺席本屆比賽。就看他的小伙伴們能不能給力了。

香港體育學(xué)院車隊 HKSI Pro Cycling Team（中國香港）

這就是大名鼎鼎的香港隊。在黃金寶徹底退居二線之后，香港車壇新一代領(lǐng)軍人物張敬樂能否在環(huán)島賽上有所作為？

登嘉樓車隊 Terengganu Cycling Team（馬來西亞）

登嘉樓是馬來西亞一個旅游熱點(diǎn)，這支車隊聚集了馬來西亞的頂尖好手，沖刺手阿努爾·馬楠則是其中的佼佼者。他成名于登嘉樓車隊，后來轉(zhuǎn)投巴庫車隊，給人留下深刻印象。如今重回母隊?wèi)驯�，馬楠可否再創(chuàng)輝煌？

恒翔車隊 Hengxiang Cycling Team（中國）

恒翔車隊也是大家熟悉的車隊，他們以山東隊為班底，坐擁“中國世巡賽第一人”李富玉教練和“中國新一哥”王美銀。恒翔的模式，正是出于李富玉教練的廣闊視野和高瞻遠(yuǎn)矚。讓我們的車手“走出去”，更多接觸國際高水平賽事，才是我國自行車運(yùn)動與國際接軌的唯一正確方法。王美銀是這支車隊代表人物，從去年的環(huán)島賽披黃，到年初更高水平的環(huán)蘭卡威披黃，再到上周的環(huán)中國奪冠，他的成長令人激動。期待恒翔在環(huán)島賽給大家更多驚喜。

瑞圖銀行-Delfin車隊 Rietumu - Delfin（拉脫維亞）

關(guān)于拉脫維亞車隊的資料不多，僅有的記憶都留在海南島，而且他們以往的表現(xiàn)十分平淡。

RTS-森地客車隊 RTS-Santic Racing Team（中華臺北）

關(guān)于RTS-森地客車隊的介紹，美騎網(wǎng)有很多，在這里就不一一贅述了，各位可以善用網(wǎng)站搜索功能（誤）。

鮑里斯仍然是車隊里最受關(guān)注的那個。想當(dāng)年，他可是予取予求，風(fēng)光無限；后來環(huán)島賽請來貝爾金（現(xiàn)在的荷蘭樂透）這樣的巨無霸，留個鮑里斯的空間瞬間縮小。不過，作為車隊老大哥，鮑里斯始終兢兢業(yè)業(yè)。受陣容深度限制，鮑里斯等幾位主力車手南征北戰(zhàn)，幾乎得不到休息的機(jī)會：環(huán)青海湖、環(huán)鄱陽湖、環(huán)中國、環(huán)海南島，之后還有環(huán)太湖、環(huán)福州。聽說車隊有意升級職業(yè)洲際隊，這需要更好的成績和更多的資金。加油吧鮑里斯！

永遠(yuǎn)維諾車隊 Vino 4ever（哈薩克斯坦）

“第一次看到這個名字，還以為是段子手改的�！标愔魅萎�(dāng)年這樣說道�！癡ino”是什么？如果連這個都不知道，也不好意思說是真懂車吧（誤）。維諾庫羅夫，哈薩克斯坦自行車乃至體育界的旗幟，也是阿斯塔納車隊的“代名詞”。正是他把阿斯塔納帶到了現(xiàn)在的高度，退役之后作為車隊總經(jīng)理，繼續(xù)掌管大局�？吹竭@里，大家都明白了吧？永遠(yuǎn)維諾車隊就是阿斯塔納車隊的“青年隊”，負(fù)責(zé)挖掘和培養(yǎng)哈薩克斯坦國內(nèi)的年輕才俊。今年，永遠(yuǎn)維諾車隊和原來的阿斯塔納洲際車隊合并，相當(dāng)于二隊和青年隊合在一起，戰(zhàn)斗力更是提高了幾百萬。所以，其他車隊各有7名選手，阿斯塔納則事實上有14名選手。即便在這樣的情況下，他們?nèi)ツ赀�是被馬賽蘋果的安東馬奇“偷”走了黃衫。相信他們不會再犯同樣的錯誤。

責(zé)任編輯：knightof1