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3月26日，2016新賽季的中國自行車聯(lián)賽將在千島湖打響第一槍。針對這極為重要的一戰(zhàn)，我們對各大車隊參賽陣容進行了分析。同時，中國聯(lián)賽首次增設(shè)了專業(yè)組，專業(yè)隊員將在千島湖角逐中國聯(lián)賽首個公路專業(yè)大組的冠軍，這對于各位職業(yè)車手也具有非凡的意義，而關(guān)于他們的信息也會透露一二。

一、專業(yè)組

1.哪支車隊將獲得大豐收？

2016賽季的中國聯(lián)賽千島湖站新增了專業(yè)組，屆時將有多支國內(nèi)高水平的專業(yè)車隊亮相。目前據(jù)報名統(tǒng)計的資料來看，其中包括大家最熟悉的智美恒翔車隊和青海天佑德車隊，還有遼寧、天津、寧夏和山西隊。同時值得關(guān)注的是，2016年新成立的環(huán)宇體育—LOOK洲際隊。

智美恒翔車隊是名副其實的國內(nèi)明星車隊，車隊領(lǐng)隊李富玉是中國自行車屆最為杰出的代表之一。而車隊成員王美銀更被視為目前國內(nèi)綜合實力最強的公路車手，小將柳建鵬、馬光通也迅速成長。因為車隊在之前國內(nèi)的多次公路大組賽中斬獲冠軍，所以對于本次千島湖站，他們的勝算可以說是最大的。

得益于環(huán)青海湖賽的成功，青海天佑德車隊的關(guān)注度也是與日俱增，車隊的吳生君、董曉勇多次在環(huán)湖賽中有上佳表現(xiàn)。早在2011年，青海天佑德（前身是青海省自行車隊）就注冊成為UCI洲際隊。本次從“青海湖”變成“千島湖”，相信車隊會有不錯的表現(xiàn)。

除了這兩支實力超群的車隊，遼寧隊也非常值得關(guān)注——車隊的單雙曾與王美銀等并肩作戰(zhàn)多場高水平賽事，而姜治慧作為捷安特—卓比奧斯車隊的車手，經(jīng)驗也非常豐富。因此遼寧隊也具有極強的領(lǐng)獎臺爭奪實力。

值得一提的是，國內(nèi)業(yè)余賽事增設(shè)專業(yè)組的做法并不多見，而中國聯(lián)賽的這樣嘗試可能會揭開相對神秘的職業(yè)車手們的面紗，讓職業(yè)隊更加“親民化”，這對于推動中國業(yè)余自行車運動無疑是一種大膽的嘗試，更重要的是，這也很好地促進中國聯(lián)賽成長為國內(nèi)最優(yōu)秀的自行車聯(lián)賽。

2.首個冠軍將花落何處？

對于專業(yè)車手而言，參加這樣一次“業(yè)余性”的專業(yè)比賽，其實是極具吸引力的。原因有二，其一是目前國內(nèi)的專業(yè)公路賽事相對較少，像環(huán)青海湖、環(huán)中國這樣相對級別較高的比賽，并不是所有的專業(yè)運動員都有機會參加，而且即便參加，在面前世界各地的高手面前可能難有發(fā)揮，因此這樣的參賽鍛煉機會很難得；其二是像中國聯(lián)賽這樣的業(yè)余賽已經(jīng)在國內(nèi)積累了相當高的人氣，如果能在這樣的比賽中有所發(fā)揮，對提升車手和車隊名氣大有幫助。

那么從本次的參賽名單來看，個人冠軍極有可能在兩支綜合實力最強的車隊中產(chǎn)生，即智美恒翔車隊和青海天佑德車隊。而冠軍的最有力爭奪者，當屬現(xiàn)在狀態(tài)大熱的王美銀——在2015年的環(huán)福州、環(huán)太湖、環(huán)中國等多場大賽中，他均有上佳表現(xiàn)。因為王美銀綜合實力不錯，所以這種起伏路面對他而言是非常合適的，加上他多次在國際比賽中拿到圓點衫，所以本次比賽的兩個爬坡可能會成為他獨領(lǐng)風騷的舞臺。

李富玉的出戰(zhàn)令比賽看點十足

而王美銀的同門師弟馬光通也具有極強的大組實力，作為全運會冠軍，相信富有沖勁的他也會在千島湖有積極表現(xiàn)。更引人注意的是，報名名單中還出現(xiàn)了李富玉的名字，這就意味著李富玉或?qū)⒎艞増鲞呏笇В�直接披掛上陣，而相信李指導即便參賽，更多的也是為了協(xié)調(diào)人員，安排戰(zhàn)術(shù)。所以傾巢出動的智美恒翔車隊有多么可怕，非常值得期待。

而作為環(huán)青海湖賽的�？停�青海天佑德的實力也不容小視。董曉勇和吳生君已經(jīng)習慣了長距離作戰(zhàn)，加上千島湖的海拔和氣候相比青海更為適宜，這對于經(jīng)常在嚴苛條件戰(zhàn)斗的兩人可謂是一個好消息。

環(huán)宇體育—LOOK洲際隊

除此之外，像環(huán)宇體育—LOOK洲際隊這樣全新呈現(xiàn)的車隊也是值得關(guān)注的。比如車隊的黃恩，可能廣大車友不是很了解，但也具有不凡的實力。2010年，黃恩就加入萬勝洲際隊；2012年，他又代表寧夏體彩隊參加了環(huán)青海湖賽，是車隊最具經(jīng)驗的車手。而車隊的柴衛(wèi)鵬、石亞輝等小將，在全國青年組的比賽中，也均有不俗表現(xiàn)，爭奪“敢斗獎”可能是他們的主要任務(wù)。

雖然千島湖站的路線長度達到140KM，但這個長度對于職業(yè)車手而言只能算中規(guī)中矩，加上沒有大的爬坡，所以相互盯防直到平安護送主將到終點前沖刺可能是最為保險的戰(zhàn)術(shù)。當然對于綜合實力相對較弱的車隊，積極的進攻也可能創(chuàng)造一些超乎預期的效果，但若想在這樣的平路大組賽里成功突圍，應該是非常困難的事。而筆者個人認為，在參賽的八支職業(yè)車隊里，具有突圍實力的，不會過半。而若真的是集團沖刺，冠軍的歸屬，還真的是懸念叢生。

二、業(yè)余組

1.兔子突圍，哪些車手能成功脫逃？

在關(guān)注度很高的比賽中，兔子們往往還會充當“移動廣告”的角色，在攝影攝像師前為自己的贊助品牌打足廣告。而更重要的一點是，成功脫逃的兔子集團會避免集團沖刺的很多不定因素，更好地鎖定靠前的名次。

然而，想要成為成功脫逃的兔子是非常不容易的，這不僅需要車手極強的個人能力，還需要車隊其他成員的有效配合。而中國聯(lián)賽向來不是個人的戰(zhàn)斗場，所以個人車手要想成功脫逃，難度是非常大的。那么我們就將主要分析精力放在各大車隊的車手中。

從千島湖的路線情況看，基本是起伏路面，在前45KM沒有大的爬坡，但一路多是緩上，所以想要突圍，除了需要很強的TT能力外，爬坡專項或許更為重要。因此在眾多車隊中，綜合性車手會起到重要作用。

這里面，像銀貝斯蘭帕達的馬海軍、亞塔奇高士特的李昌德、烈風車隊的楊加捷、森地客鑫元鴻的趙貴寶等可能會有所作為，而實際上各大車隊的沖刺手也可能會在一開始積極進攻，試探一下對手的策略。但因為后面有兩個大的爬坡，所以沖刺手突圍成兔子集團的可能性應該不大。

而如果在45公里之前兔子集團沒有突圍，45KM處（85KM處的爬坡同）的5公里爬坡則必將上演好戲。比如亞塔奇高士特車隊的霍海兵、美利達挑戰(zhàn)者車隊的朱俊、崔克中國車隊的丁勇，即可啟程UCC車隊的張含等都是具有較強爬坡專項能力的車手，在這里可能會成為主角。如果爬坡手在這里成功突圍，主集團中控速成功，那么他們很可能將優(yōu)勢保持相當長的一段時間，為自己車隊的沖刺手爭取機會。運氣好的話，兔子集團沖刺并非沒有機會。

2.集團沖刺，誰的大腿更給力？

因為千島湖站的路線長度達到了140KM，所以車手們至少需要騎行3個小時，這對體力是極大的考驗，因而很可能各大車隊只是試探性的進攻，而并非打算真的突圍。如此，終點沖刺將勢必迎來集團沖刺，而因為終點前至少10公里都是下坡，因此這里可能就沒有爬坡手發(fā)揮的機會了。

對于沖刺而言，目前有四支車隊的實力可以說最值得關(guān)注，它們分別是銀貝斯蘭帕達車隊、烈風車隊、即刻啟程UCC車隊和諾飛客TRP車隊。

對于銀貝斯蘭帕達車隊而言，張瑞松能否衛(wèi)冕是一個考驗，而如何能讓胡志超和蘇野這兩人順利發(fā)揮沖刺實力，也是一大問題，這就需要經(jīng)驗豐富的馬海軍進行指揮了。

對于烈風車隊而言，侍宗康作為去年的個人總冠軍，實力無需質(zhì)疑，曾慶龍也是國內(nèi)知名的沖刺手，兩人聯(lián)合沖刺實力不容小視。而且兩人究竟誰做主將，還是一同沖擊領(lǐng)獎臺，對于對手而言也是一個謎團。

巫帛宏

UCC車隊雖然送走了蘇野，但是迎來了鄒镕禧，可以說沖刺實力沒有損失。加上尚思愷的平路專項實力，也極具威脅。而諾飛客TRP車隊在2015年國內(nèi)的公路賽場可謂是披荊斬棘，有主將巫帛宏參加的比賽，冠軍甚至都未曾旁落。因此，如果真的是集團沖刺，諾飛客TRP車隊的勝算實際非常大。

除此之外，還有一些沖刺實力非常強的車手，比如快客車隊的張利、呂遷、美利達挑戰(zhàn)者車隊的孔文生、復仇者車隊的黃暖堂等，因此別說領(lǐng)獎臺難以確定，可能前10名都充滿變數(shù)。

3.車隊排行，哪支車隊更占優(yōu)勢？

森地客鑫源鴻車隊

因為千島湖站屬于長距離的消耗戰(zhàn)，所以如果車隊人數(shù)占優(yōu)，是具有一定優(yōu)勢的。比如快客車隊報名的車手是4人，而森地客鑫源鴻的報名車手是6人，在進攻消耗戰(zhàn)中，快客可能就會面臨麻煩。

因為賽道相對有利于平路手和綜合車手的發(fā)揮，所以縱觀參賽的車隊，銀貝斯蘭帕達、森地客鑫元鴻、烈風這三支新車隊都可以說是陣容齊整，而5人滿員出戰(zhàn)的亞塔騎高士特、美利達挑戰(zhàn)者也具有一定競爭力。而若想爭奪車隊冠軍，除了要看主力車手有強，還要看綜合實力是否平均，這里筆者個人覺得可能烈風車隊更勝一籌，爭奪車隊冠軍的勝算相對會大一些。

但需要注意的是，諾飛客TRP車隊也是5人滿員出戰(zhàn)，而且除了主將巫帛宏外，其他4名車手均是90后，沖勁十足。對于他們而言，護送巫帛宏拿到個人冠軍可能不是唯一的目標。

責任編輯：Andy